最近这个话题似乎蛮热门的 我想延伸一个问题请教大家
就是到底出事时要找那家前段还后段航空公司协助
我想这问题不存在前后段同航空
我在桃园长荣地勤的朋友跟我说在星盟的合约规定
联程的一本票若是前后段是同盟不同公司
若前段delay造成后段接不上 负责处理的是后段的航空公司
这个说法是他在桃园的经验跟我说的 但是否为星盟对所有公司的规定
这部份我持保留态度
我同时也在思考是否因为大多数星盟的航空公司在台北的地勤代理多数也是BR
所以本来就是他们处理掉 不用管前后段 他才会这么跟我说
我自己的经验是之前是BA开一本票AMS-TPE
BA (AMS-LHR-HKG) CX (HKG-TPE)
LHR出发时就DELAY了 最后我在HKG出空桥时 转机时间只剩40分钟
空桥外有CX的地勤姐姐举牌等我
并且以飞快的走路速度带我到CX转机柜台取HKG-TPE的登机证
我在想如果最后我没接上原来CX回TPE的那班 CX的人还是会协助我改下一班CX
不知道BA在HKG的代理是不是CX?
回到原PO的LH+CI他是一本票,也是CI的297票号 即便是LH DELAY
是否在外站是要找CI的人处理?
本文只讨论原PO前段DELAY 到底实际应该找的负责人是谁
不考虑原PO求偿的任何相关问题

HKG那是特例中的特例 因航主场R

CX在转机服务上真的做很好，并不是每家都这样

因为香港本身就是个转机重镇 CX经验值特别高

HKG的状况不适用于其他机场

cx是转机主场 我也被带着奔跑过

CX在HKG常常带人奔跑啊!而且是HKG是他们的主场..

cx是主场优势的模范

没有呀，我有在DUS 因为前班的爱情海晚到一个半小时，导致下班德航回美国早就飞走了，我问德航的柜台，德航也是叫我去找爱情海航空的代理负责，两个都是星空联盟的

找前段的没错，延误是前段造成的找后段干嘛，那以后都不要准时反正后段会帮擦屁股，有可能吗？

国泰转机真的很强不过还是要声明通常会去不同航空公司的登机门找客人，那个航班一般是共挂航班，而且有些航空之间本来就有一些特别安排的转机班机， 像是英航跟国泰航空在香港本来就是一起做袋鼠航线 ， 这部分都会特别注意

简单来说：班机失接找上家，行李没到找下家

楼上没错，班机失接大多数都是上家的问题，行李通常是最后才发现，找最后一腿

这应该是要失接LH重新帮他reissue一张票或是直接转FIM，因为并不是CI害他失接的，所以客服才会请他找LH

上面几位要更正。因delay失接找上家才对，什么狗皮原因失接都找上家是想养多少奇葩客

刚刚正有此疑问：如果是上家准时但下家因故提早起飞二造成的失接，总不可能还是要上家负责吧

提早起飞的机率比较低啦

我知道提早起飞很罕见，但我是说万一碰巧发生的时候

"班机失接找上家"只是针对班机异常所讲的，旅客自身问题或是不受保障的转接方式(如自购LCC行程等)，还是要旅客自己担。

马上会有人跳出来说 旅客怎么会有问题 都是航空公司的问题就连通关太慢 人太多 怪不了海关跟其他人 只好怪航空公司提早飞通常都只提早30分钟以内 如果你到登机口 应该没事如果可以提早一两个小时 那是航班调度了 早就提早发出声明理论上你在办手续时 就会知道了 赶不上也就安排别班了

日前就有UA的美籍旅客到了台北要转LCC自作聪明直接跑去登机门，这家LCC在台湾又没有网络报到，于是变成三不管人球，好说歹说到隔天总算自行入境改班机(摊手)

上家延误失接不可能找下家 你朋友真地勤?还是你记错?这不合理啊 他怎么过的了转机那关 他没BP啊台湾又不像美国或一些中东国家 抵达出发一起可以直接登机台湾跟欧洲日韩比较像 抵达出发是分流的 要过转机点啊

Ian大，台湾转机很鸟，常常没看BP就放客人过，所以是真的

台湾的转机安检目前并未强制看登机证

我记得BKK跟ICN也是转机柜台在转机安检之后的设计，所以要是出发段没拿到BP，真的会需要把电子机票跟目的地国免签公文随身带着，不然很容易被盯上