[新闻] 民航局拟限客机年龄 逾26年一律淘汰

楼主: yamatobar (747-8I)   2017-10-03 20:46:26
[媒体名称] [新闻日期]
中央社 2017/10/3
[网址]
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201710030200-1.aspx
(中央社记者汪淑芬台北3日电)交通部研拟修正“民用航空运输业管理规则”,限制高
龄客机机龄,拟将上限订为26年,逾龄者一律淘汰。
民航局安排月中,针对修改相关规定,限制高龄机的机龄,召开公听会。
民用航空局标准组组长林俊良今天说,台湾并未对机龄有限制,但近几年针对国际上认定
14年以上的高龄机,加强管理,逾14年高龄机,必须在机龄19年前完成特殊检查,通过才
能继续营运,机龄19年以上的飞机,每隔7年都要再做一次特殊检查。
林俊良表示,国际上并无对机龄使用有限制,只要维护得好,就可飞行,但因国内仍有业
者对高龄机管理不足,导致故障情形日益明显。
他表示,研拟对高龄客机限制机龄有两个目的,一是促使业者提升高龄机的管理,其次是
希望业者各自订出机队汰旧换新期程。
根据民航局统计,目前台湾的民航客机共207架,其中机龄达14年以上的有32架,只有一
架远东航空的飞机机龄超过26年。
远航现有8架MD型客机中,除两架机龄近20年,其他都超过20年,但都通过民航局的高龄
机检查。1061003
作者: KingCherry (男男)   2017-10-03 20:47:00
远航老板不够力喔那么不会乔
作者: iloveabaw (豆腐)   2017-10-03 20:50:00
72-600 不到一年也会出事阿
作者: zwitter (双性离子)   2017-10-03 20:52:00
远航老飞机真的该换了,换个有AVOD的737MAX吧
作者: countryair (countryair)   2017-10-03 20:56:00
这下去会直接让某家关门吧
作者: zwitter (双性离子)   2017-10-03 20:59:00
不然换俄罗斯的MC-21也可以,有AVOD的MC-21是很好的招牌
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2017-10-03 20:59:00
美国空军一号表示
作者: cka   2017-10-03 21:09:00
远航要一刀毙命了
作者: awayaway (away)   2017-10-03 21:17:00
揪竟是远航的老飞机先退还是松山屁汁机先上场,让我们继续看下去......
作者: s911150 (yjhuang)   2017-10-03 21:17:00
连民航局也跟随着公路总局的思维...
作者: awayaway (away)   2017-10-03 21:18:00
机龄26年怎么订的?
作者: marcellot   2017-10-03 21:21:00
因为部长是同一位啊...悲哀
作者: sunhot1029   2017-10-03 21:27:00
国内的维护让人没信心吧?
作者: vhygdih (ATJ)   2017-10-03 21:45:00
是国内的监督人连对自己的信心都没有XD26年怎么订? 就刚好远航26岁那一台被禁飞,好死不死远航又把它修好一气之下定出来的啊XD
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-10-03 21:55:00
作者: Guis (Water Water)   2017-10-03 22:01:00
老飞机好好修还是可以的,学什么公路总局
作者: g21l (香蕉蛋)   2017-10-03 22:14:00
还好是民航机,不然中华民国空军怎么办
作者: sinohara (kinu)   2017-10-03 22:34:00
远东表示
作者: sammy98 (军)   2017-10-03 22:46:00
这样是不是表示以后人民没办法去eBay买40-50岁的便宜老飞机自用持有?私人飞机持有门槛又提高了...叹
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-10-03 22:55:00
有事吗?
作者: marsha11 (微笑)   2017-10-03 22:57:00
自用持有的飞机算客机吗
作者: taiwan45826 (缲取)   2017-10-03 22:59:00
这样不会让航空公司更不愿意花钱在修缮上吗?反正时间到了都要换新机,那平常维管就做到最低限度就好了。
作者: prussian (prussian)   2017-10-03 23:12:00
头痛砍头,顺便掌自己嘴证明无能督导业者达到飞安标准都订年限了哪家会想浪费钱提升高龄机管理
作者: luismars (ㄚ卜)   2017-10-03 23:28:00
不能再拿老机设定抵押权借钱填其他坑了。
作者: flew (aaa)   2017-10-03 23:32:00
还好是民航机,如果是潜舰怎么办
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-10-03 23:42:00
该做的不做只会搞表面工夫 无心监理只想混淆视听
作者: a46080704 (....)   2017-10-03 23:45:00
又在做智障事情了,跟大客车限新车一样,问题本质从不是车子新旧...
作者: DANIELHSIANG (丹丹)   2017-10-03 23:46:00
但民众对于老飞机接受度还是偏低啊
作者: vhygdih (ATJ)   2017-10-04 00:11:00
长荣747退的时候19年, 港龙有一票a330 22年说真的完全看不出来
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-10-04 00:32:00
坐过AA跟DL那30几年的MD8x,还不是好好的在上ptt @@FE可以考虑卖给DL,至少FE第21排不是碎膝大小
作者: edward40812 (甘草治秃头)   2017-10-04 01:06:00
达美航空的飞机还不是好好的
作者: yanzistart (puff cartoon)   2017-10-04 03:35:00
DL是MD-88跟MD-90 不可能会要82/83国泰772也是20几岁了 不显老态
作者: suntex01 (tears in my heart)   2017-10-04 06:31:00
老客机如果没安全上的问题那应该是要让市场机制运作学公路局那套只是偷懒怕事而已
作者: lions402 (...)   2017-10-04 07:41:00
韩亚23年的747比华航747舒服多了
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2017-10-04 08:24:00
远航的MD皆有更新到MD-88水准,而且在MD里面算是比较新的
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-10-04 11:36:00
来ATL看看,DL的腊肠狗很多照样二条黑辫子而且很响亮
作者: luckychi   2017-10-04 11:43:00
今年飞ARN-LHR搭了26年的767 XD
作者: Guis (Water Water)   2017-10-04 11:44:00
远航的MD也只有025/027/035/037四架比较后面而已其他四架都很老了...
作者: faelone (æ··æ··)   2017-10-04 12:17:00
美国国内线也很多老飞机
作者: macarthur   2017-10-04 20:14:00
用起降次数去订比较合理吧
作者: willie7878 (wanaGG怎不去玩个火影砍o)   2017-10-06 11:21:00
远航下去

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