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https://wanderinsky.blogspot.tw/2017/09/qr-c-class-be-diamond-seat.html
卡达航空 QR971/195 C Class B/E Diamond Seat 飞行纪录
本次飞行纪录将着眼在卡达航空商务舱所提供之 B/E Diamond Seat 设备、服务
跟餐食的介绍。胡志明与多哈机场的贵宾室服务将另行撰文。
＊本文照片均由HTC M10拍摄
航空公司：卡达航空 Qatar Airways
航班编号：QR971 / 195
飞行航线：胡志明市(SGN) - 多哈(DOH) / 多哈(DOH) - 布鲁塞尔(BRU)
飞行里程：3732 / 3042 miles
飞行时数：7:55 / 7:05
飞机型号：A330-200 / A330-300
机身编号：A7-ACJ / A7-AEF
订位舱等：Business / 1K / 4A
好不容易等到QR971开始登机，最后在Apricot Louge洗了个热水澡就赶往15号登机门。
此时经济舱的队伍仍大排长龙，不过今天我们要走的可是旁边的优先登机通道呢。
备注：
当本人抵达新山一机场时，其实连QR970往金边的航班都还没抵达。经询问转机柜台的服
务人员，他们表示要过安检至出境层的唯一办法就是持有下一航班的登机证，但因表定
的报到时间（起飞前三小时）还没到，他们目前也无法帮客人办理报到。
这该怎么办呢？好在我昨天已经先把线上报到的登机证给印出来了，服务人员看了之后
认为拿这张过安检没问题，但有提醒我商务舱贵宾室是起飞三小时之前才开放。
不过经实测的结果，你要是提早一点到，贵宾室也没抓那么严格就是……
在空桥上拍到今天的主角，A7-ACJ。距离她第一次飞行已经有11.2年了，
但看来仍是宝刀未老。
停在旁边的阿提哈德航空A6-AFA阿布达比涂装机。同为中东三宝之一，也是采用A330
飞行阿布达比来往胡志明的航线。只是最近他们家获利能力有点低落，转投资的意大利
航空跟柏林航空也相继破产，曾经身为我来往欧洲的最爱现在却落得如此惨状，不禁
令人惋惜……
一踏入商务舱映入眼帘的，即是卡达新改舱过后的全平躺 B/E Diamond Seat。
在A330机队上采2-2-2配置，共有5排共30个座位。
中间的座位。从深色皮制椅枕、紫色扶手再搭上核桃木纹饰板，不难看出卡达在新舱
设计上想传达给乘客的是一种静谧典雅的意念
从后方看过去的空间配置。如果走道位有坐人的话，一旦躺平，靠窗位的乘客就很难
进出了
因为网络报到时第一排的座位已满，本次的座位选在3K。但登机后看第一排没人，于是
试着询问空服姐姐第一排是否仍有靠窗空位，不过她表示因为没办法即时确认旅客名单，
请我先稍等一下，待登机完毕之后就能告诉我能否换到前排
放眼望去今天的商务舱大概8成满。不过登机尚未完成，希望第一排只是被锁住不给选阿
此时空服姐姐送上商务舱的餐单、酒单、睡衣以及由米兰名牌BRIC'S联名提供的过夜
包，并问我是否需要来点迎宾饮料？经询问之后有提供水、香槟以及果汁。
奇怪，居然没有卡达独家的So Jenny？半信半疑之下只好先点了最保险的柳橙汁……
很快的送上迎宾饮料与热毛巾。顺带一提这热毛巾还真够烫手。
等待登机完毕的同时先来研究一下商务舱的菜单。
第一页就自豪的点出今天机上的各式料理都是随点随吃，吃到你吃不下都可以。
第二页则是洋洋洒洒列出今天的随选套餐内容，分别是
汤品：
椰香奶油蘑菇汤（素）
开胃菜：
传统阿拉伯风味小食（素）
纽澳良风味烤鸭胸佐覆盆子酱
主菜：
碳烤牛菲力配焦糖洋葱
香煎明虾佐罗望子酱
红酱菠菜起司笔管面（素）
起司盘：
各式起司配脆饼干
面包：
各式手工面包
甜点：
香茅焦糖布丁配覆盆子酱
特选冰淇淋
当季新鲜水果盘
第三页则是提供吃不下那么多的人一些轻食选择，分别为
碳烤里脊肉配焦糖洋葱
各式咸派
蔬菜鸡肉炒面
牛肉起司帕尼尼
嫩蛋配烤鸡肉卷
各式甜点
各式手工面包
无酒精饮品在第四页，机上提供：
无酒精气泡饮料
So Jenny （采用上等葡萄酿制）
各式无酒精鸡尾酒
各式果汁/汽水/苏打水/气泡水
各式热茶
阿拉伯奶茶（Karak Chai）
各式咖啡
热巧克力
酒单的部份，在第一页也是很自豪的写着：卡达的品酒专家每年从上百种酒之中挑选出
最适合在商务舱内饮用的种类，并在各式评比中获得最高荣誉。乘客可以经由通过WSET
品酒认证的组员，获得最适合搭配今日餐点的建议
但因为本人对酒的造诣不高，因此就只拍酒单给大家看看
等拍完酒单，此时全部乘客也已经登舱完毕，负责我的空服姐姐满脸笑容的跑过来说，
第一排今天确定是空的，如果您方便的话随时可以移动至第一排就坐
来到第一排，很明显可以感受到置脚空间变大许多
跟后面几排相比就算脚伸直旁边还有非常大的空间可以舒展，显然是因为第一排
无须压缩脚部空间给前排乘客使用
此时空服姐姐看我前一杯柳橙汁已经喝完，又跑来问说是否需要续点迎宾饮料？这次大胆
点了卡达独家的So Jenny，果然有耶。同时又附上一碗坚果，真是开心。
最惊艳的地方在于手一拿这坚果居然是温的，是温的，是温的！（很重要所以说三遍）
当场为这服务细腻之处感动到痛哭流涕
(后来友人表示阿联酋商务舱的坚果也是热的，只能说我搭过的商务舱还不够多…嗯！？)
此时班机已经后推完毕，正缓缓在机场内滑行准备起飞。趁还没开始送餐前先来把玩一下
机上娱乐系统吧！
先戴上商务舱所附的抗噪耳机……不是BOSE的但效果还不错
卡达的机上娱乐系统Oryx One主要使用这个有线手把操作。不过人家阿联酋都已经用平板
无线遥控了说，线控感觉就输人一截（？）
触控还算灵敏，会侦测手持方向转萤幕这点蛮贴心的。不过因为方向键配置不会随着上下
颠倒而随之调整，所以对于坐在机舱右侧的乘客来说有点不便利。
（手把从身体右侧拉出，但正确的操作方向线必须摆在左侧，有点卡卡的）
另外，虽然大部分人都说这像PSP，不过我觉得一点都不像……XD
有多种语言可以选择。 顶端有快捷列可以调整播放清单及语言等，也同时显示简易的
飞航资讯
底部则是电影/音乐/机上购物等功能选单
电影部份几乎都有中文字幕，而且可以根据字幕语言筛选，做的不错
（不过后来发现有些明明有中文字幕的没在这清单内…该不会是另外人工制作的清单
吧，有点不科学）
飞行地图则是3D显示。（对航迷来说做的越酷炫越好呀）
电影播映前则是有大概五分钟左右的广告……蛮聪明的赚钱方式，
但不知道能赚多少就是了
电影播映的同时，也可以利用线控的触控萤幕进行倒转/快转/调整字幕等调整
或是同时收看AirShow也行喔
今天的胡志明机场并不繁忙，很快的飞机便在跑道上拉起机头，并进入平飞状态
平飞之后不久就是上餐时间了，八点也刚好是晚餐时间，再不开吃等下就难消化了
先将桌板从座位旁的收纳处拉出，此时头上的阅读灯仿佛就像照耀在精品上的聚光灯般，
屏息等待着今晚的主角登场
空服姊姊熟练的铺上桌巾，摆好奶油刀跟小叉子之后，首先端上的是面包
同时附上搭配的奶油、胡椒、盐跟橄榄油
接着同时上今天的开胃菜，欸……等等这好像不是开胃菜啊！
不知为何居然端上了菜单里没有的餐点—鲑鱼卷芦笋
但毕竟份量不多，再加上本人特爱鲑鱼，便一口气解决它
肥嫩鲑鱼配上芦笋鲜脆的口感真是搭配的恰到好处
接着端上的是回到正轨（？）的椰香奶油蘑菇汤
原本略显单调的汤料理，聪明地搭配红色甜椒做色彩上的陪衬，光是看着就十分美味
实际品尝起来味道意外清爽，淡淡的奶油香气在口中晕开，老实说是喝不出什么椰香XD
面包则是中规中矩，在这场视觉与美味的双重飨宴中朴实地扮演好自己的角色。
汤品结束之后，端上来的是今天的开胃菜—纽澳良风味烤鸭胸佐覆盆子酱
红棕绿的鲜艳色调成功的担起开味菜的职责，令人不禁食指大动
原先会使人觉得有些疑惑的红椒、小胡瓜及水蜜桃搭配烟燻鸭胸之组合，在放入口中的那
一霎那便让人了然于心。酸甜口感在厚实沉稳的鸭胸肉上跳跃，仿佛像是在口中演奏轻快
的交响曲
顺带一提，卡达上每道餐点时一定会把前一道的餐具收走并换上全新的餐具，确保各道
料理的味道不会因此混杂在一起，堪称细腻用心
令人为之振奋的开胃菜之后，喝口水稍做休息。紧接着迎上今天的主菜：
香煎明虾佐罗望子酱
实际吃起来酱料调理的恰如其份，挑起味蕾的欲望之余并不会抢走明虾本身的风味。
这也是为何当弹Q有劲的虾肉一入口，我便瞬间理解众多前辈们说“商务舱不要点牛排”
的道理何在。啊啊，真是好吃。
至于底下的白饭则让人会心一笑，口感跟摩斯的米汉堡有八成像XD
其实吃到这已经是十分饱。等到起司盘端上来的时候我心中暗暗叫苦，只能浅尝即止
（此时突然惊觉在贵宾室吃的那些食物，与卡达商务舱餐食相比居然是如此的黯淡无味，
不禁搥胸顿足，气自己不该为了一时的口欲而逞快）
吃饱喝足抬头一瞥，惊觉此时居然才飞到缅甸上空而已
幸好还有另一个胃装甜点，不然这冰淇淋我真不知道该放到哪去
饭后来个热毛巾好不惬意
至于Godiva的巧克力我就直接收起来了。是说这次的行程终点刚好是比利时呢
虽然也差不多到就寝时分，不过撑著肚子直接睡下去对消化不是很好，就起身在机舱内走
动走动，顺便仔细研究一下 B/E Diamond Seat 的硬件设备
首先是隔板。可以依照你想不想跟隔壁的人哈拉而开启/关闭，如果拉起来对靠窗位来说
隐蔽性还蛮够的
座位后方的置物空间颇大。依照面对萤幕的方向，右侧可以放得下耳机、瓶装水跟一些
杂物。左边则是刚好塞进杂志架，除了安全卡跟机上刊物之外还可以放进我的Macbook Air
顺带一提，机上瓶装水的品牌是Evian
右侧扶手是娱乐系统遥控器、USB插座、耳机孔以及座椅调整面板
座椅调整面板的细部。椅背、脚靠跟腰靠的位置都可以微调，另外有三种快速姿势可以
直接调整，像电动窗一样，按住不放几秒就会自动调整到该姿势，过程中随意按一下按钮
就可以停止
（如果你够细心的话会发现这张是在靠窗位拍的。
上一张则是在靠走道位拍的，位置刚好相反，均集中在座椅内侧）
这次航程旁边的1J刚好没人坐，因此把将靠窗的座位放平给大家参考一下前后差异性
搞了这一下也差不多累了。没想到这时候才飞到印度东岸而已……八小时过的也太慢。
但无论如何还是要瞇一下，于是用被子跟安全带把自己捆好便闭眼休息
等到再度回复意识，人已经在阿曼湾上空了。空服姊姊看我醒来就跑来问说还有没有要
点些什么？想了想似乎还可以塞进一点东西，又正巧因为机上空气而口干舌燥，就点了
杯Mocktails跟香茅烤布丁来吃
Orangeade。很用心的在杯口抹上一圈糖，但喝下去就是带气泡的柳橙汁啊哈哈
香茅烤布丁
布丁的风味温醇，口感扎实。搭配底部的饼干堪称绝配。
（仅仅是一杯饮料跟甜点，空服姊姊依然按照标准用餐步骤把桌巾重新铺一次，
也在每道料理上菜之前重新摆上餐具。只能说五星航空为了达成宾至如归的目标，
在服务上真的是拼到追求极致、滴水不漏……感谢辛苦的组员们）
时间过的很快，转眼间就飞到多哈上空了
从窗外也可以看到底下灯火熠熠，见证著中东各大城市的繁华跟进步是永不停歇
不久飞机就降落在多哈国际机场。飞机停在外机坪，看来多哈也是有Bay不够的问题……
就算再怎么依依不舍，今天的乘客们也得起身启程前往下一站
商务舱是单独一台接驳车，座椅似乎有比较高级
再见了，A7-ACJ。希望之后还有机会再次相见。
在短短两小时内体验过多哈机场的巨大贵宾室之后，连澡都来不及洗便匆匆赶往登机门。
此时连经济舱的旅客都上的差不多了，当然也就没有优先登机这回事
本日的第二位主角，A7-AEF。机龄11.7年，曾经担任过2006年多哈亚运的宣传机，但现在
已经改回正规涂装。
停在隔壁的LATAM A350……不知道何时才会搭到你了。
从容走入机舱，发现今天这班商务舱上座率简直是好到不行，应该只有两三个空位
空服姐姐表示今天是个满班机，不太有换位的可能，只好乖乖坐上原本的座位4A
高朋满座，机上闹哄哄的一片。但我的睡意正如狂潮般席卷而来，想想现在可是
台湾的凌晨啊，正是一个甜梦酣睡的时刻。
硬件设备方面跟前一腿同样也是 B/E Diamond Seat
但低头看看前面放脚的地方。跟第一排相比简直是天差地远……
视觉上看起来差非常多，但实际把脚放进去之后觉得刚刚好，是不至于有窘迫感，
但就少了许多自由发挥（？）的空间
拿着过夜包跟睡衣，等待起飞的同时再来杯So Jenny。但此时的我其实眼皮比食欲还重
趁灯还没调暗来拍个今天的菜单（酒单相同所以请参阅前面）
“我们提供的餐点是为了使您尽可能在机上休息，您可以选择在睡前或起床后用餐。
请让负责您的空服员知道您的想法，在卡达航空您拥有随时用膳的自由。”
深夜餐点
每日精选汤品
香煎鳕鱼排佐甜椒汁
印式串烤起司佐蕃茄洋葱酱（素）
巧克力饼干蛋糕
各式起司盘配脆饼干
小食
各式饼干、巧克力与坚果组合
轻松早点
新鲜柳橙汁
当季新鲜水果
特选早餐谷片
传统阿拉伯式早餐（素）
起司欧姆蛋配鸡肉香肠
欧陆式早餐
简易早点
各式手工面包
饮品在第二页，跟前面的一模一样就复制贴上了
无酒精气泡饮料
So Jenny （采用上等葡萄酿制）
各式无酒精鸡尾酒
各式果汁/汽水/苏打水/气泡水
各式热茶
阿拉伯奶茶（Karak Chai）
各式咖啡
热巧克力
由于实在太累根本吃不下，于是跟空服姊姊先点好餐，等我醒来再吃。
姊姊还会贴心的问你降落前一小时用餐好吗？如果你还在睡的话可以叫你起床吗？
诸如此类的问题。服务无微不至实在揪甘心。
看着飞机在跑道上奔驰，我的眼皮也越发沈重。
于是再度把自己捆起来准备迎接另一段睡眠
但不知怎么搞得，这趟其实不是很好睡，半梦半醒。可能因为机上实在太干燥吧？
第一次醒来自己居然才在黑海上空而已。
翻来覆去辗转难眠的结果，就是只好开启个人娱乐系统看看电影打发时间，
所幸没多久之后也开始送餐服务了
空服姊姊依旧细心的铺上桌巾，不急不徐的摆上各式餐具、面包与今日汤品
这次搭配面包的是成立于1885年的英国品牌Wilkin & Sons
所提供的蜂蜜酱，香醇而不甜腻
同样的利用一匙鲜奶油及西洋芹叶做色彩上的陪衬，打造出南瓜浓汤的色香味
汤头温润的口感确实是早晨提神醒脑的好伙伴
主菜：香煎鳕鱼排佐甜椒汁
纯粹觉得欧姆蛋很普，就点了晚餐到早上吃。所幸卡达商务舱随时可以满足客人的味蕾。
鱼排鲜嫩，口感中规中矩。倒是底下的海鲜番红花炖饭料理的恰到好处，
能够适当地调节甜椒汁所带来的甜辣口感，整体来说十分开胃，令人一口接一口。
最后是再度让人惊艳的巧克力饼干蛋糕。
绵密的甘纳许蛋糕体搭配上酥脆饼干夹心，精致的双重口感在舌尖上交织。
搭配上一口旁边的鲜奶油，只需静待浓郁的巧克力在口中化开，无须华丽的词藻包装，
你会立刻明白这就是自己想要的答案。
果然不负五星航空的盛名。卡达航空，真有你的。
等吃完早餐，班机也开始缓缓下降。突然瞥见Airshow里轮播的内容，
居然还有模拟驾舱仪表板的显示图样，煞是有趣
由于座椅硬件设施与前一班机完全相同，因此就不多着墨
不过身为飞行纪录好像漏了些什么，想着想着顿时心中灵光一闪……
趁著将睡衣换下的时候连忙到厕所补拍一张照片
商务舱全体乘客共用两间厕所，其实空间与经济舱相比大同小异，
差别是洗手台上有放置正常的牙膏牙刷（高露洁）当作备品。
除此之外大概就是那个窗户……
空服员们在客人出来之后都会进去再确认是否清洁，才会让下一位乘客使用。
但这似乎已是各家商务舱的标准程序了
穿过拂晓的云层，我们即将降落
紧接着飞机就顺利抵达布鲁塞尔机场。看着满天厚实的云层真不禁令人担忧起天气的问题
本次的飞行纪录就到这里告一段落
整体而言，改舱后的A330机队仍然能够维持卡达航空在新旧世代机队交接时的硬件水准
除了座椅放平后对于180公分以上的人来说宽度稍显狭窄，以及非第一排的置脚空间略小
之外，其余的设备品质完全能够对得起五星航空的名号，搭配上卡达优秀的客舱组员
与服务水平，能够获得2017年全球最佳商务舱的殊荣可说是实至名归。
根据FlyersTalk上的情报，目前卡达航空在商务舱提供B/E Diamond Seat的机材有：
Airbus A340-600
A7-AGA,B,C,D
Airbus A330-300
A7-AEA,B,C,D,E,F,G,H,I,J,M,N,O
Airbus A330-200
A7-ACG,I,J,K,L,M
Airbus A320
A7-AHP,Q,R,S,T,U,W,X,Y
搭乘商务舱的旅客可以在订位前先利用Flightradar24之类的软件，查询所飞行的航段
是否为以上机材执飞，但卡达330机队似乎没有固定的航线配置，
因此不妨带着抽乐透的心情上机吧