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胖空姐丢饭碗 马航裁5超重空服员
2017年9月22日
独家报导：邱玉珊
（吉隆坡22日讯）马航有5名资深空服人员，因身体质量指数（BMI）列过重，被马航以超重理由裁退，成为国内航空领域的首例。
这5名空服人员分别是3男2女，他们年资都超过20年，年龄也超过50岁。据了解，有关超重标准是根据身体质量指数（BMI）来定义，5人在被开除前曾接获各一封警告信及要求解释信，包括一名身高175公分与体重90公斤的逾50岁空服员，被要求减重至79公斤。
这名因BMI超标而遭裁，并要求匿名的男空服员告诉《中国报》，他是在6个月前，就接到公司管理层要求，指根据BMI，他的体重必须在79公斤以下；从那时候开始，他就很努力的“减重”。
“6个月的减肥计划中，第一个月我减至88公斤，然后86公斤，再来是84公斤，直至计划最后一天期限，即今年6月30日，再去秤重量，我的体重是80.8公斤，但没有达到规定的79公斤。”
达标仍被拒绝
两天后，他再回去公司秤体重，那时就已达到79公斤的要求，但公司已拒绝接受，反而终止他的合约，让他感到遗憾，只差那不到1公斤就被开除。
“我已50多岁，50岁人要减重需要时间，但我也愿意配合，我在6个月内减重10公斤，而在此期间，公司提供膳食并无营养餐单，员工还是如常饮食。”
他说，第一批减肥计划约有15人参与，其中有部分人达标，已回到工作岗位。
“我们5个人就被裁退，我们5个人中，都是在马航服务超过20年以上，我在马航服务已有27年，我不明白为何不能通融？”
他说，5名被裁退的包括3名女空服人员，且年资已达主管级。
遭裁空服员：新管理层混乱
遭裁空服员透露，公司给予的理由，是民航局规定空服人员必须体重均衡和达标。
“我不知道是不是真的是来自民航局的要求？这是首宗在马来西亚航空公司的案例，自从新马航营运后，整个马航的管理就‘混乱’，职员无所适从，我们明白每一个企业有自己的规范与方针，但公司在职员入职前，并无白纸黑字要求员工遵守体重限制。”
他说，将寻求职工会协助，并在下周召开记者会，要求会见马航高层。
本报曾就此事向马航询问，唯马航方面不愿公开讨论此事。
去年推行体重管理计划
马航在2016年1月落实空服人员（机组人员）“体重管理计划”，所有过重空服员都会收到要求解释信。
遭裁退的空服员指出，去年开始，马航就要求空服人员必须定期前往测量体重，而无法达标的职员，必须给予合理解释，同时要求职员在7天内作出解释，否则会采取适当的行动。
根据一名在职空姐透露，倘若空服人员体重未达标，公司将会把相关的空服人员转换为地勤人员，或转为服务即日往返航班（Daily Flight）。
“这样，这些必须减重的空服人员才能在短期内减重，若3个月内没有‘瘦’下来，公司就会开除不达标的职员，现在公司要求我们每3个月接受体重测量。”
询及马航是否提供营养课程鼓励空服人员保持苗条，她说并不清楚。
“我不明白，为何一些看似没有‘超重’的空服人员，还是会开除。”
印航125空服员减肥失败停飞
印度国营印度航空（Air India）125名空服员减肥失败，“被判”停飞，部分空服员被调至地勤，其余则可能要自愿退休了。
当地民航局禁止体重超标的空服员上机，就在2016年，约600名空服员超重，遭公司下令限期内瘦身，维持在规定的身体质量指数（BMI）。
消息称，这些员工已获18个月减肥时间，唯失败告终，被勒令停飞。
据民航局规定，空少正常BMI为18至25之间，空姐是18至22；男性BMI在25至29.9之间属过重，30以上属肥胖，而女性BMI在22到27之间为过重，27以上为肥胖。
印航指定医生会将有关员工的健康检查报告，分为合格、暂不合格及长期不合格。
对于暂不合格的空服员，可继续执行飞行职务最多19个月，若无法在3个月内瘦身达标，就会被归类为长期不合格。