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东南亚航空业竞相添购超长程客机直飞欧美，将对抢食转载美国中转台北到东南亚旅客的国籍航空形成压力。马航新添购8架波音787，并和波音合作在吉隆坡提供737、787的维修保养服务。
美国波音公司与马来西亚航空日前在美国华盛顿特区签定包括16架波音客机的购机备忘录，将添购8架787-9梦想飞机、8架737 MAX 8的优先承购权，以及可为马航目前与未来波音飞机提供维修服务的波音全球机队照护(Global Fleet Care)服务。
波音发布新闻稿指出，马航常务董事兼执行长彼得．贝勒(Peter Bellew)表示，全新的广体客机。787- 9杰出的超长航程，可以让马航未来从吉隆坡直飞所有欧洲航点，以及部份的美国航点。
另外与波音签署全球机队照护计划的备忘录，则可以让两家公司利用马来西亚位于吉隆坡的既有设备，建立737MAX、787与737NG的世界级保养、维修与翻修厂。
马来西亚目前营运超过50架的次世代波音737，另外还已经订购25架的737 MAX，其中包括10架最新锐的737 MAX 10。
马航利用超长程客机从吉隆坡直飞欧洲及部份美国航点，对近来华航和长荣积极抢食从美国中转台北往返东南亚的旅客形成竞争压力，也完全应验华航董事长暨台北市航空运输商业同业公会理事长何煖轩8月底曾在“桃园航空城产业论坛”中指出，东南亚国家在利用超长程客机直飞欧美，威胁香港和新加坡。
何煖轩指出，过去香港和新加坡以转机地位傲视亚洲市场，但这种优势被长程和超长程客机改变了。近年来中国大陆、中东航空业积极布局越洋及欧洲长程市场，运能分别以100%、40%的速度成长，威胁香港和新加坡，使得国泰航空和新加坡航空经营得非常辛苦，甚至已出现亏损。
他分析，东南亚航空业进入长程市场竞争白热化，甚至还有从新加坡直飞美国，今年底越南和菲律宾航空都会直飞纽约，显示亚太空运市场竞争极为激烈。
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认真希望能赶快扩充机队开启欧洲及北美航线～尤其现阶段马来西亚出发的票价还是相当有竞争力
题外话～366/367旺季真的一票难求