楼主:
taxuan 2017-09-20 08:05:51[媒体名称] 中时 [新闻日期] 106.9.19
[网址] http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170919002746-260409
据大陆澎湃新闻报导，第十七届北京国际航空展今日正式开幕，主办方之一的中国商飞公司于首日即有斩获，公开宣布将与中国核建、航空工业租赁、华宝租赁、农银租赁等团队，签订130架国产C919客机的购机协议，加上这百架新订单，目前C919的总订单已经累积至730架次。而在27间客户当中，中国东方航空将有极大的可能，成为C919客机正式服役的处女航客户。
从浦东启航 陆自制C919客机首次试飞成功
由中国商用飞机公司负责研发生产，C919计画从2008年正式启动，联手国际16间知名航空设备商共同研发，包含美商CFM国际、奇异电子、汉威联合（Honeywell International Inc）等公司，协助开发专属的引擎、燃油、飞航控制系统等设备。C919客机最大载客量为174人、单一经济舱设计则为168名，最大飞行距离则为5,555公里（加强版），被定义为中短程区域航线使用。
C919
虽然于5月份试飞成功，但中国商飞公司仍需经过多次试飞考验，才能取得更多的认证和信任。（图/新华社）
C929
由大陆和俄罗斯联手，将共同研发新款的“C929”广体客机。（图/网络照片）
此外，在本次航空展当中，除了C919与波音、空巴等知名集团的精锐机型外，还有一款中俄合资研发的客机- 中俄远程宽客机也成为外界关注的焦点之一。如果说C919的竞争对像是波音（Boeing）737或空巴A321等窄体客机；那这款被称为“C929”机型，设计目标为最大飞航距离12,000公里、最大载客量280人，竞争对手就很可能是波音旗下的787系列。
C919
大陆对于C919客机构造的详细介绍。（图/新华社）
想与波音、空巴在航空市场真正形成“ABC”竞争，光靠窄体C919和小型ARJ21客机是不够的。但从未涉猎广体客机领域的中国大陆，屏除了盲目摸索的过程，直接引入拥有米高扬设计局、苏霍伊设计局、安东诺夫设计局等知名航空工业的联合航空制造集团，未来7年间预计总投资金额高达130至200亿美元（约3,917至6,027亿台币），能否如期完成，势必将成为未来影响全球航空版图的最重要一块拼图。
(中时电子报)
备注：希望汉翔可以分一杯羹:P
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-09-20 08:53:00东航感动东航骄傲
作者:
n1lk5g2 (傑先生™)
2017-09-20 08:58:00可以公告一下C919有飞的航线吗 想避开...
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-20 09:00:00我觉得比较多人想避开东航
作者:
danic (好运旺旺来)
2017-09-20 09:08:00避+1
作者:
ZxoF (学弟妹来系垒吧!!)
2017-09-20 09:13:00避+1
作者:
Kein545 (肥宅人生)
2017-09-20 09:22:00避+1
作者: markelf 2017-09-20 09:29:00
分一个没FAA认证的产品的羹是嫌吃饱太闲？
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2017-09-20 09:33:00有以上推文不意外
作者: caloptics (丑丑) 2017-09-20 09:47:00
debug
汉翔这种半国家单位，能不能分到老共的国家案子实在有点存疑
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2017-09-20 09:55:00
要避的赶快避, 还有很多人需要搭, 最不缺的就是你们这群逢(中国大陆)就反的__
作者:
Cheng1 (正一)
2017-09-20 10:21:00生命诚可贵 没必要拿去跟东航赌命啊....
作者:
Blathers (可能不可能)
2017-09-20 10:28:00敢赌的人自己去搭就好了，有什么好酸不敢搭的
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2017-09-20 10:31:00安啦，这种只会拿去国内线用
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-20 10:36:00C919的FAA认证是政治问题..飞机本质应该不是问题如果哪天老共用C919跟美籍三大换航权跟slot..大概很多人会崩溃吧..避开东航有其必要性..没必要避C919C919要成功..首飞客户绝不能是东航 (对东航怨念深
我对中国没意见 但我还是会给其他愿意搭的人先当试水温的 不差赶着搭吧
作者: ihouse (爱困哥) 2017-09-20 11:32:00
波音跟空巴不知道出了多少事修正至今才有这稳定度...
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2017-09-20 12:07:00一堆人都错了。919协力商已经定案，基本上不会再换要分919的饼要在计画启动初期就加入。事实上商飞真的来问过，给的条件也相对较好(譬如deadline大家都是两周，但给汉翔四周)。汉翔是带军方色彩的国营事业，重大决定不是自己说了算(而从推文看来似乎没几个人认知到这点)。不只是919，而是所有合作案，都要上报一堆衙门核定。于是经济部没意见，参谋本部居然也没意见。可是送去立法院时，连个声音都没有，就无声无息的拖过期限，用技术方法让919掰掰。那时MRJ也来找汉翔。但是两方都说了，只准选一个，要是加入919就别想MRJ，vice versa。
楼主:
taxuan 2017-09-20 12:34:00Mrj量这么少，搞不好还飞不起来，真是傻了
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2017-09-20 13:01:00台湾真的被民粹政治害死了
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2017-09-20 13:15:00所以919量会很多吗？ARJ21当初吹牛的订单量有多少?现在交货几架？
作者:
sam455205 (sam455207)
2017-09-20 13:26:00发动机有台厂吃到就好了啦
作者:
ohsI (阿奇)
2017-09-20 13:41:00919不也大部分是对岸的银行还是租赁公司在买
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-09-20 14:09:00原来faa认证是政治问题。。。笔记
作者:
Cheng1 (正一)
2017-09-20 14:40:00不过就没接到一台没人敢坐的飞机的单 台湾有被害死?
哈哈 被害死？ 笑了 有人逢中必捧 然后还唱衰台湾
这种没人想要的飞机不必接啦中国制造有什么是可以用的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-21 04:38:00iPhone
作者:
Rivera01 (MO Rivera)
2017-09-21 08:30:00看到就不搭了
不是逢中必反，纯粹是安全考量，KCETinTW多虑了何况2011年温州动车事故的记忆犹新，短期内避开是正常那年我就在上海工作，听过很多非官方说法跟短视频因此对于MIC自产的东西没信心是正常反应
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2017-09-21 11:25:00害死当然不是马上死 五年后看看？
作者:
Savory (SwissChocolate)
2017-09-21 13:31:00非中国航空公司快买C919来飞啊!
作者:
leona12 (leona12)
2017-09-21 16:25:00避+1
作者:
boycome (不要有太多幻想)
2017-09-21 17:51:00无知酸民一堆