[媒体名称]中时电子报 Reporter
[新闻日期]2017年9月2日 AM 4点10分
[网址]http://www.chinatimes.com/newspapers/20170902000346-260114
远航乐迎兴航人 再续航空梦
远东航空总经理李承仲指出，去年下半年公司规划新机队之际，
碰到复兴航空无预警宣布解散，远航立即呼应政府呼吁，协助兴航人转业，
主动与原兴航员工接触，网罗航空专业人材，目前已聘用兴航员工超过250人次，
估计随着新机引进，在2020年之前还会增聘4百多人，提供更多就业机会。
远航到2020年为止，会陆续引进9架国内线的ATR客机，每架飞机以配置机师、
空服员与相关作业人员80人计，需要9百多人，不过因为是机队汰旧换新，
原有人员会转训续用，估计需要新聘人员约4百人，未来兴航员工还有机会加入
远航大家庭。
兴航转至远航的员工，分别在运务、行销、航务、机务、空服、安管，财务、
采购及其他行政等部门，其中飞行员与空服员都重新接受训练，21名机师都是
送到法国空中巴士公司在新加坡的模拟机训练中心受训。
目前原兴航人在远航最高阶的担任副总经理职务。
从兴航转至远航，担任副总经理的运务处副总经理王倩倩，航空资历达30年，
她表示，加入远航后，立即感受公司董事长张纲维积极踏实明快及尊重专业的作风，
同时在充满热情及向心力的员工支持下，迅速投入新的工作环境，调整作业流程，
优化旅客服务作业。
王倩倩也以其资深之国际航空作业经验，主动与外籍航空接触，
让远航于桃园、台中、高雄等机场成功争取到5家外籍航空之代理作业，
也为公司增加地勤代理之收入。
另机场运务员中自兴航转任者亦不在少数，现任松山站运务员刘慧萍表示，
兴航去年无预警宣布解散，至今都快1年了，回想当时除了震惊无助外，
最舍不得的就是机场的这个工作环境了，到现在还有很多以前兴航的同事，
还没找到工作，仍然失业中，想到自己真的还蛮幸运。
刘慧萍于今年3月加入远航后，当再度踏上松山机场的柜台，看到机场熟悉的长官，
搭乘离岛航线的常客，她真心觉得这才是她的舞台，最值得一提的是她以前在
松山站接过不少兴航新飞机抵台，7月份当远航ATR新机抵达松山机场时，
感谢有这个机会让她再担任接机这个工作，看到远航全公司为ATR新机队成立
这份努力及感动，让她的航空梦可持续发光发热没有缺憾。
李承仲表示，现阶段远航与兴航转任来职的同仁们正进行企业文化之融合，
任何只要在远航任职的同仁，就是远航的一份子，除在新环境里继续发挥长才外，
也希望因此能激荡新的观念或想法。
他也特别感谢民航局局长林国显及相关主管积极对远航ATR新机队成立的指导及协助，
未来因应离岛航班加密，ATR新机队增加及配合后续MD客机汰换计画，
将再招募相关专业之人材，欢迎更多原兴航员工成为远航大家庭的一份子。
备注：有没有远东复兴化的八卦啊？还是这是双赢局面呢？