如标题
目前松山机场两岸跟国际航线的航点如下：
羽田 HND 、 金浦 GMP
虹桥 SHA 、 浦东 PVG 、 重庆 CKG 、成都 CTU 、天津 TSN
武汉 WUH 、 温州 WNZ 、 福州 FOC
合肥 HFE 、 太原 TYN 、 厦门 XMN
大概依照地位和人口粗略分类如上
黄色是原本马政府时代想要建构的东北亚金三角首都商务圈
这应该没什么人想要质疑的
至于为什么大韩或是韩亚不想飞那就再说
红色是中国有超过 1000 万人口的大城市
真要飞也是没什么人会质疑
党不想要让北京台北对飞的话也是可以接受
可是像广州 CAN 、深圳 SZX 这两个是中国不太会有人质疑的一线城市
人口够多、台商也很多为什么没人要飞
还是这也是党高深的考虑呢？
再来是依照人口分下来的前 50 大人口也有 700 万以上的 绿色
和其他普遍被视为二线的城市蓝色
此外香港 HKG 因为航权谈判的关系所以目前应该无法是可以理解的
关西 KIX 虽然因为理论上应该是要 伊丹 ITM 才算对等 (?)
但是上海还不是浦东 PVG 也飞得很高兴了
所以这好像也不是条不能打破的规则？
然后东南亚一个城市也没有也是件奇妙的事情
比如说新加坡 SIN 地位应该没什么人会质疑，载客率也不算差
商务会没市场吗？
曼谷 BKK 部分航空公司载客率差了些，但整理来说应该也还行
还是真的没办法商务客就是没那么多？
就算松山真的有办法在 2020 迁场
目前也还有几年的时间可以飞啊
为什么目前松山机场的航点分布是这样子呢？
以上大概是这样有请诸位大大解惑 0.0
感恩