国泰航空 CX408 HKG-TPE 777-300 水果餐
敬请移驾图文网志版:
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以下为PTT文字版:
2017.7. Thur.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX408, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-HNO, Delivered: 2004.02.26
Boeing 777-367
Economy Class, Seat 77A
卡达航空QR816回香港的航班与去程相比不仅顺利甚至还提早抵达，几次下来渐渐的习惯
在香港转机了。
时间充裕加上稍后台港线不用预期可吃饱，来试试传说中的大力水手炸鸡，结果贵又普通
....。
早知道就早点进玉衡堂商务贵宾室干杯了...
搭乘的国泰航空CX408是台港线最后一班回台北班机，表订22:50出发，今日使用67号闸口
恰巧就在玉衡堂旁边。
最后一段航程没太多悬念便匆匆上机，此航班由波音777-300派飞，注册编号B-HNO，机龄
13年半。
国泰旧舱设计
overhead bin
选坐倒数第二排因机尾内缩而靠窗只有两个座位的77A
空间还不错，尤其这班机不太满，独享两个座位相当惬意。
旧式的固定椅背经济舱座椅
头顶诸元
这AVOD触控萤幕尺寸在当今时代已篇小且画质差强人意。
777机外摄影机
桌面仅一段式，打开后露出多国电源插座。
椅袋内容物，湿巾应该是上一班乘客留下的...。
觉得影响航程舒适的关键还是在于loading，不满的经济舱即使产品旧还是很舒服。
窗外是国泰77W，目前还没搭过新涂装呢。
Cathay Pacific/ B-KPV/ Boeing 777-367(ER)
有感于近期三次台港线肉卷的“洗礼”，这趟回程前特别预订了水果餐，登机后组员也亲
切地向我确认。
>>22:35 机长PA欢迎各位乘客并提示今日航程约1小时20分
>>22:46 舱门将关闭，地勤人员即刻离机，当班ISM随后PA欢迎。
>>22:52 后推
>>23:05 Cabin crew, please be seated for take-off. Thank you.
>>23:12 香港国际机场07R跑道起飞离陆
再会香港，与我有越来越多故事连结之地。
平飞后马上开始餐点服务，水果餐很快就送上桌。
一样的提袋里头换成了鲜切水果一小盒、燕麦甜饼干、瓶水
快速解决起身上厕所，台港线不只组员，乘客动作也要快。
客舱一景
感谢这区热心的香港空服为我准备了奶茶(红茶+奶)
趁著难得空位多展示一下这款固定椅背式座椅的构造，后倾时椅背不会直接后倒而是坐垫
往前划连带增大座椅靠背角度。
外观没有显著差异(靠窗位为放倒，走道为标准位置)，个人比较不爱这种设计，但至少不
会受前方乘客恣意放倒椅背影响也算一大好处。
>>00:00 机长PA表示即将下降，目的地台北天气29度，后续广播些杂音没听清楚..。
>>00:18 Cabin crew, please prepare cabin for landing.
>>00:27 Cabin crew, please be seated for landing. Thank you.
>>00:33 降落台湾桃园国际机场23L跑道
一趟旅程仿佛一场梦，又回到最初的起点、最初的国泰航空，一切重回现实。
带着知足感恩的心情与旅行中充饱的电力迎接未来生活的挑战并期待下一次旅行。
感谢收看。