[媒体名称] 三立新闻
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三立新闻／综合报导
长荣500名空服员请假，造成50班次取消，影响上万名旅客机场大乱，但反观其他航空公
司却没有这样的问题，到底差别在哪？华航空姐透露，因为公司对台风假提前因应，如果
是短程班机，到达目的地就改成“过夜班”，不必强行飞回来，所以组员没有休假的必要
，而旅客部分也提早告知延期或取消班机，所以避开了让组员及旅客在机场空等的危机。
华航组员改“过夜班”　天灾假危机过关,长荣 ID-992199
▲长荣空服员请天灾假，机场大乱。
大批旅客挤爆长荣柜台，为的是30日当天500名空服员请“天灾假”，但一样是国籍航空
，长荣鸡飞狗跳，华航却能相安无事，到底为什么？华航空服员：“起飞降落的飞机全部
改成过夜班或取消，让我们飞到外站就直接在那边休息，没有硬飞回来，所以公司都有事
先处理好，组员就觉得那没必要请假，因为我们都不会跟台风硬碰到。”
华航组员改“过夜班”　天灾假危机过关,华航 ID-992272
▲华航提早告之旅客班机延误或取消。
华航空姐现身说法，原来公司早早针对台风有了因应措施，组员当然没有休假必要，比一
比两家公司的空服员请假制度。临时想请假，长荣要在报到前3小时，也就是起飞前5小时
上网丢假单，每个航班长荣备班人数5到10人，华航有10人，而针对尼莎台风的应对，华
航让短程组员都改成过夜班，也提早告知旅客班机延期或取消，没有让组员和旅客到机场
空等，当然也就少了危机。
华航组员改“过夜班”　天灾假危机过关 ID-992198
华航空服员：“长荣的组员她们会请假，是因为我们怕的其实不是台风当下，真的风速很
强的时候，机长那边也会有雷达测试，就是不能飞，所以组员害怕的其实是台风过后的等
待，因为飞机没有回来机场就一片空，就是在那边等。”
华航组员改“过夜班”　天灾假危机过关,飞机 ID-992200
▲台风天华航因应得宜，减少旅客困扰。
为了因应台风，华航选择增加人事成本，减少组员及旅客的困扰，也让班机能够顺利起降
。（整理：实习编辑黄韵璇）

科科

邓不利多

落井下石？

十年河东十年河西

打落水狗

怕的不是台风是不能过夜待命班

看来华航比较会处理台风 长荣要加油了不过保险一点就是旅客自己先去跟航空公司确认

互相伤害中XDD

华航公关变强喽！但不要忘记出国避风，也是有额外成本要支出，等到年底财报不好时，检讨起，就改规定

我笑了‥

这两家不懂相惜，反而互相落井下石XD

偷婊长荣硬要飞？

其实对手互相较劲也是合理的

一种宁愿提早增加成本,也不要造成负面新闻版面的概念而损失更大

能用钱弥补损失比起无法预测的状况是差太多了。因小失大最佳范例

有竞争才会进步

反正前文表示有赚 就可以买房间 过夜休息了

花花表示，苏湖～

这根本不是花航的公关吧 XD"

同样状况，两种作法。一个三输，一个至少双赢。

对老板来说，成本可控是很重要的，长荣那种状况就会有很多不可控成本跑出来

绿地球公关跑去种花了@@？

偷婊BR硬飞 XD

我说原po啊 内文那么多多余的字都不整理 不会？很难？

过夜班不会遇到台风，那请问飞回来的组员是派机器人吗0.0

有竞争才会有进步

楼上上 改过夜班就是回程取消啊

绿地球就是学不会啊

改过夜班就是整批组员连飞机一起过一夜再回台湾 还机器人咧 科科

过夜班就是多了外站津贴，有吃有住还能逛一下请假就什么津贴都没了还要自费找食宿，谁要请阿

整组过夜？但这次华航的都有飞回来啊请问你说的飞机过夜在哪？？

29日当晚华航让大多数飞机都去外站过夜 隔天才飞回

有人的文字理解能力真的蛮嗯嗯的

嗯嗯=大便？ 哈哈哈

说的好像当天台风都没有华航的飞机回台湾?当天下午四点到晚上12点之间~长荣加立荣~28架回台降落华航华信加台湾虎航也是28架落地

我说大多数并不是全部啊而且我单指华航又没包含虎航

不敢说都没有 这里有航班资讯给您参考 https://goo.gl/mdVx55 华航29号下午就陆续公布航班动态了 对旅客来说铁定是方便很多https://goo.gl/mdVx55