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新闻标题:看星宇航空 华航董座：对长荣航影响较大
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长荣航（2618）前董事长张国炜积极筹设星宇航空，对此，华航董事长何煖轩首度公开提
出看法，虽不直接提反对与否，不过他忧心忡忡表示，目前航空业已是高度竞争市场，“
要开一家航空公司、买飞机都很容易，但重要的是时间带没有这么多，台湾到底还可以容
纳几家？”
面对此一议题，何煖轩表示，台北市航空公会已经正式发公文表达航空业立场，请民航局
必须仔细考量新法规推动的可行性，何煖轩强调，公会是站在一个客观立场提醒主管机关
要注意这个事情。他也认为，即使星宇航空成立，若单就营运模式以及人员培训等方面来
看，“对华航的影响相对小，对长荣航的影响可能较大。”
何煖轩分析，整体来说，即使未来国内有新航空公司加入营运，但若无法取得好的时间带
，飞不起来的机率很高，且营运恐怕也无法具规模。何煖轩说明，时间带取得有其规定，
争取好的时间带相当不容易，任一航空公司都不会轻易释出，至少华航不会让出。
何煖轩坦承，为了星宇航空可能加入市场，华航特别做了一个研究报告，在2007年至2017
年当中，光是亚洲航空市场量体就增加了82%，目前已有148家在飞航，竞争非常激烈。
在此一竞争环境下，何煖轩说：“各家航空公司都不能犯错，一犯错可能就会陷入无法翻
身的余地，因此大家都走得很小心。”
何煖轩认为，台湾市场到底有多大，目前并没有一个标准，但要知道，近年光是在国内航
空公司新机投入的就不少，以北美市场为例，除华航积极投入之外，长荣航伴随着新机加
入，更是几乎每个点都已飞进去。
何煖轩说，这些因素主管机关都应该要思考进去，“到底国内市场是要无限制成长？或是
有限制成长？”
何煖轩并以华航自家为例，认为维持在一定可获利的营运规模就好，“发展的过程里必须
考虑到，我们并没有内陆市场，只有国际线。”
何煖轩指出，目前对于这个议题，大家已经讨论很多次，自己无法直接回答赞成与否，不
过这些在新公司成立后可能面对的问题，都是大家应该要去思考的。（陈慜蔚／台北报导
）
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