http://www.cna.com.tw/news/afe/201708020170-1.aspx
华航还未公布上半年财报，董事长何煖轩透露，华航旗 下各事业公司都在赚钱，他仅暗
示“第二季营运，我太 意外了。”预计年底前客货运整个航班会大调整。 中央社记者韦
枢摄 106年8月2日
（中央社台北2日电）近期正值各上市柜公司公布上半年财报，华航虽然还未公布，但董
事长何煖轩说，华航旗下各事业公司都在赚钱，他仅暗示说“第二季营运，我太意外了。
”预计年底前客货运整个航班会大调整。
何煖轩指出，集团旗下的华信航空从今年4月起开始有盈余，低成本航空台湾虎航从今年
年初开始每个月都有盈余，华储公司的业绩更是大幅增长，每个单位都在赚，“第二季营
运，我太意外了。”这些都要归功于同仁的功劳。各航线获利都很平均，台湾虎航若按投
资比例来看，赚得最多。
他透露，华航正就各航线的“时间带”和找寻转机客源进行深入研究。例如今年12月初开
航伦敦，但光靠台湾旅客来往伦敦，不足以撑起一条航线，因此华航会把纽、澳旅客带往
台湾转飞伦敦。
他观察华航飞欧洲的班机载客率8成5到9成，其中转机客占了7成，转机客来说，最重要的
是时间带，晚上从台湾飞往欧洲，抵达时刚好天亮，方便再转机或上班，时间非常完美。
他强调，飞航的“时间带”是一点一滴讨论出来的，目前初步决定，纽、澳线会增班，旧
金山已增到每周11班，洛杉矶会由一天两班再增班，同时要视新的A350飞机交机进来，今
年年底要决定明年各航线增加或调整班次，以达成明年各航线都要赚钱的目标。
对于纽约航线的亏损，以及北美市场的调整，何煖轩指出，北美市场的客、货航班都是最
大市场，华航考量要增加北美的航点，并评估北美航线的收入、其他公司的动向等。同时
要维持从去年下半年起的与友航合作模式，华航不但与Delta、荷航以及天合联盟的友航
合作，所有利基在今年上半年全数呈现。
此外，整个航空货运市场从去年下半年的下半期开始好转。他强调，未来几季营运都会表
现不错，现有18架货机不太够用，未来可以再搭配客货机一起使用，货运市场，己经很久
没出现这种好光景了。
Xxxxxxxxxxx
既然公司有获利，又说是员工努力得来。
就好好感谢员工，除调薪外，应加发大红包给全体员工。