妳好，我针对妳的回文提供一点意见，
但也希望大家不要又情绪上来让讨论失焦。
※ 引述《irislion (小狮子)》之铭言：
: 原文43
: 小女不才在长荣担任你们说的天上端盘母猪
我在这要澄清，我回去仔细了看了一下航空版我昨晚贴的文章，没有人提到母猪这个字眼
（包含我）。
所以你大可不必用这样的方式来显得对于工会或依法休假有其他意见之时，就打成是仇女
或者八卦版乡民那种情绪攻击。
我昨天的发文只是就事论事。但因为你这样扣帽子，我不得不来回文澄清。
: 你确定你有冷静分析？你确定你了解工会？天灾假是工会争取的没错，但是停班停课是政
: 府发布，航班也很多早就取消，高雄的航班在前几天就因为“班机取消”把当班组员改为
: 休假
: 有图有真相
: http://i.imgur.com/jeGAggT.jpg
: 好，针对你们说风和日丽还敢请假 森77
: 许多组员在狂风暴雨时请天灾假，隔天看到风和日丽也就想销假回去支援
: http://i.imgur.com/sVXKz0G.jpg
: 如果今天真的是因为组员的问题取消航班，组员都自己送上门了干嘛不用？干嘛说不需要
: 呢？华航罢工的时候能抓多少人就抓多少人，
首先，我想如果你是内部的空服员，你应该很清楚的知道，航空公司的组员调度和一般
产业不同，不是说组员有空要来上班就能上班。
如果是工会应该很清楚这些，但他们不讲，应该也是为了赢造对自己的有利舆论环境。
也就是利用大众不晓得航空业组员的职业特殊性和一般职业不同的资讯落差。
国籍空服员的劳动契约是有签劳基法84-1的，也就是这个职业并不适用劳基法的某些规定
限制。但这不是说公司就可以对空服员压榨或者想干嘛就干嘛，相反的，空服员有适用一
个规定更严的法规。
这个法规也就是交通部民航局规定的“航空器飞航作业管理规则”（俗称AOR）
而空服员的飞航时间在第三十七条到第三十九条里面有诸多规定。
恕我就不一一列举出了，他的规定比劳基法还要复杂许多。
所以这也是公司不能一找到人就马上用的理由，因为有些组员可能可以来上班，但是因为
休息时间不足，依法是不能上去值勤的，一但长荣真的让她们值勤，那工会真的找到借口
，出来大喊长荣违法，这违法也不单纯是劳动问题了，而是飞安问题，这才真的严重。
另外，我仔细看了一下那张销假的照片，我发现和长荣企业工会的一模一样欸。
这篇文也和刚刚两点半发出来的工会文内容很相似。
好啦，我就相信那张图应该是你和长荣企业工会要来的，应该不是什么工会派来的XD
但这不是重点，重点长荣管理方是底下的回应：
“感谢您表达支援之意，获悉支援意愿的时间点已无适当勤务可安排，因此今日维持原来
差假别，敬请知悉，谢谢”
这意思翻成白话文是什么？
就是很感谢你愿意来支援，但是你要支援的时间点没有工作可以派给你！
而不是像工会对外喊话的意思：一律的拒绝想要来支援的组员。
没有工作的理由有很多，可能是可以支援的时间点对不上航班，或者那个时间的航班都有
找到组员要起飞了。
这封信根本没有上下文，这样截图去除原有脉络是合理的吗？
天知道搞不好上一封信上面是写着我愿意销假支援来半小时，或者支援长荣根本没有飞机
飞的时间，这样谁会有办法派工作阿！？
要看到更多证据来判断，到底长荣真的是要故意拒绝空服员来上班，让民意压力转到空服
员身上（但我觉得这种阴谋论很蠢，因为怎么想也会知道大家是怪长荣公司）
还是真的无工作可派，所以就照实拒绝请假的组员呢？
如果这位回文的长荣空服员，你有办法可以找到这篇信件的出处或者上下文，拜托让大家
看一下脉络，如果是真的，你们的说词会更有力，因为我是不大愿意相信有组员来上班
还故意不给他工作的，怎么想一趟不飞的实际金钱成本都远高过于要搞工会吧。
依法休假长荣可是赔了一亿或更多，而台风天来上班的还给双倍薪资。
故意这样搞舆论？那还真是亏大了，因为根本没搞成功，飞机也没飞。
总之这种阴谋论，仔细想想就觉得怪扯一通的。
: 尽量让班机能运作，天上母猪我本人真的很感谢公司这次台风天没有假会硬要卖命飞，
我真的没有称呼你们为母猪，拜托不要再扣帽子惹。
: 到底谁可以预料到隔天天气好成这样？把一切的错推给组员跟天灾假，这一切真的会容易
: 许多，反正千错万错都是累的错啊！
: 地勤非常辛苦，接受到公司告知航班取消的理由是我也会爆气，还要跟乘客解释公司说的
: 那个版本，我还是不动台湾数一数二的大公司弄得内部员工内讧的意义是什么，我只知道
: 愤怒的人挑起纷争，以上是关于今天长荣组员天灾假的个人拙见。