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桃机风速计明起用 确保台风季地勤作业安全
2017年06月15日 22:36 陈麒全
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桃园机场新装配设的“机坪风速计”。（陈麒全摄）
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以往桃园机场风速仅采用跑道风速计的数据，往往会和机坪的风速有误差。（陈麒全摄）
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“机坪风速计”16日正式上线，日后将可精确掌控机坪的风速。（桃机公司提供）
台风季节将届，为了避免过去仅采用跑道风速计数据有误差的情形，
桃园机场特别在南、北机坪共装设了6具机坪风速计，16日将正式上
线，日后将可精确掌控机坪的风速，做为空桥停止使用或綑绑防风的
依据，确保地勤作业安全。
以往桃园机场风速仅采用跑道风速计的数据，由于跑道空旷风速较大
，达到停止使用空桥的标准就中断地勤作业，但是航空公司自行在停
机坪测量风速，因为有建筑物遮蔽及风向等因素影响，停机坪的风速
还没有超限应仍可操作空桥，所以就曾经发生航机降落后，无法靠空
桥让旅客下机的争议，使旅客在飞机上枯坐好几个小时才能下机。
为了掌握停机坪的精确风速，桃园机场航空公司联席会主席王国安建
议桃园机场公司增设机坪风速计，桃机公司董事长曾大仁、总经理萧
登科经过评估，确认有必要增设，拨出经费在北侧A2、A9、D10等3个
机坪，以及南侧B2、B9、C10等3个机坪，共装设6个停机坪风速计，
并完成检测，风速的数据16日起将透过桃园机场公司网站公开，让各
单位掌握即时数据。
依据桃园机场公司订定的地勤作业标准，未来瞬间最大阵风超过每小
时37浬，就发出警报做为空桥防护基准，最大阵风超过每小时48浬空
桥停用，最大阵风超过每小时55浬綑绑空桥维护装备、人员安全。
新设置的机坪风速计测出的风速，因风向及候机室长廊建筑物等因素
影响，间歇性会与跑道风速计测出来的风速有5至10浬的落差。启用
后只要2个停机坪间任何1个风速计测得的风速超标，这个区域的空桥
就依照规定停用或綑绑，例如A9、D10任何1个风速计测得最大阵风达
每小时48浬，D1到D10停机坪的空桥就全部停用。
航联会主席王国安表示，代表各航空公司感谢桃园机场公司能接受建
议，增添机场空侧运作的仪器，有统一的数据做为地勤作业的依据。
(中时)
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桃园国际机场股份有限公司-空桥风速计资料
http://www.taoyuanairport.com.tw/company_ch/Wind
空桥风速计资料
区域 10分钟最大瞬间风速(浬/小时)
10分钟平均风速(浬/小时)
传输日期 传输时间
A 6 3 2017/6/17 下午 07:27
B 6 3 2017/6/17 下午 07:27
C 6 4 2017/6/17 下午 07:27
D 4 2 2017/6/17 下午 07:27
*风速资料每3分钟更新一次