[问题] 有关于V1 VR的问题 turtleone PTT批踢踢实业坊

[问题] 有关于V1 VR的问题

楼主: turtleone (Andy) 2017-04-25 14:39:29

小弟心中一直有一个疑问
飞机到达V1后就一定要起飞了
可是如果飞机因为引擎因素载重输入错等
让飞机的加速性能不如预期
假如夸张一点跑道都要吃完了还不能到V1
驾驶员在什么时候要终止起飞
是要在固定速度比如说 80 100 knot的时候
检查跑到用了多少吗?
尤其在满载短跑到的时候驾驶怎么样才知道飞机的加速是符合预期的?

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 14:42:00

飞行员发现加速状况异常时就会RTO了计算错误不太可能发生，准备时会交叉验证FMC和计算结果唯一可能的情况，是在起飞过程中突然遇到风切，以致于无法加速到VR，但跑道将尽前仍然要起飞(即使未到VR)引擎出力是起飞过程中一定会监控的参数(是否有达预定N1、是否有忽然失效)，但像多少速度时该用掉多少跑道并不在

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2017-04-25 15:31:00

一个有着良好训练的飞行员,对于自己的飞机性能表现

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 15:33:00

飞行员监控的范围内，只能凭经验和常识判断加速是否过慢

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2017-04-25 15:35:00

心里有个底,如果今天有地方怪怪的,当然要马上反应

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 15:35:00

像爆胎、煞车咬死造成的加速过慢是显而易感的(当然系统会

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2017-04-25 15:36:00

飞行这件事在某些程度上,经验很重要...

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 15:36:00

协助监控)，在做起飞前准备时，天气、跑道状况、载重、飞机瑕疵等因素都已正确考量的话，起飞性能该是可预期的

作者: wop1130 (自由♂) 2017-04-25 15:43:00

军用机场跑道两旁，每一段距离有一个大牌子，上面写着数字，跑道千呎牌，可以让飞行员交叉比对距离和应该有的速度，假如剩余距离和应有速度不吻合时，必须放弃起飞。

作者: GoBabyYA (ya baby) 2017-04-25 16:14:00

这问题原厂公司早就考虑过了所以程序上都有设计过两边的电脑算出来和飞行电脑三方比对而且还有重复的交

作者: leeky (å°ç£å‘³) 2017-04-25 16:25:00

剩2000呎一定要拉，参考千呎牌或跑道边灯

楼主: turtleone (Andy) 2017-04-25 16:27:00

FMC可以计算得出来要吃多少跑道吗?

作者: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处) 2017-04-25 16:56:00

上述包含原po问题，有跑道分析手册（RAM)来处理

作者: slcgboy (è‰¾ç¾…ç±³) 2017-04-25 21:37:00

V1之前有个80检查跑到这个速度正常才会继续到V1不是一次跑到V1决定起飞步起飞 (看一些影片说明的)

作者: Danjor (晴空飞翔) 2017-04-25 23:46:00

80检查推力是否正常 100以上有些状况放弃起飞有风险作为检查参照跑道快吃完还不到v1 可能是遇到顺风风切边随时可放弃起飞吃草也有人推全油门撑到最后起飞如果是输入的重量大过实际风险小输入的重量小过实际会带杆飞机不离地但是对放弃起飞都没影响相对来说顺风风切比较难反应

作者: chocho55 (协办大学士) 2017-04-26 00:29:00

因为驾驶的屁股会告诉他现在的加速如何，也就是感觉，人会体验加速度，对照仪表跟眼前看到的跑道，飞行员通常会对飞行器目前的加速度有一定的掌握

作者: stofler (Stofler) 2017-04-26 10:04:00

反过来的话，像AC143有可能在起飞时发现今天飞机性能超乎预期吗？

作者: eric10252013 (HC) 2017-04-28 09:18:00

推楼上几位大大们的解释

作者: Chiardy (精实‧强悍‧七三八) 2017-04-28 17:46:00

原来飞行员这么厉害啊

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