强者我朋友想问各位前辈的意见 再麻烦前辈们提携
以下第一人称叙述
我目前22岁，从小就喜欢航空放面的人事物。16岁去美国念完高中，19岁进了当
地的大学唸工程。期间课余学了高空跳伞，也当了几年教练，进一步的爱上飞行。后来觉
得工程的出路离我对自己未来的构想相差甚远，所以念了两年后决定回新西兰（我小时候
在新西兰长大，也有国籍）梅西大学修航空大学学位。目前预计三年后可以拿到PPL, IR,
CPL, MEIR加上Cat-C Flight Instructor。
这几年来有不断地追踪台湾航空市场的状况。从2009经济大萧条后近年有明显的
回升，机师招募也越来越踊跃。台湾的优势是全球唯一招收250小时的CPL民间机师，不用
像美国澳洲新西兰的机师一样从flight instructor做起。不过我也有听说自训的250小时
好像不太够？我从梅西毕业时大概会有350小时，飞的是DA40/42，也有机会直接在当地从
事教官的工作，一年内可以多累积大约500小时。
请问在台湾对于机师市场有更深了解的各位，如果是你你会毕业后留在新西兰当
个1-2年的教官，累积1000小时候再回台湾报考，还是直接回台湾先试试看，不行再回纽
西兰当教官？我好奇的是一个有国外学历，多益满分，25 岁，只有350小时的自训机师有
机会吗？
谢谢！！！
作者: duanmingting 2017-04-23 19:12:00
现在不建议
作者: saosinsaosin (不要问) 2017-04-23 19:32:00
250直接回来
作者: MonsterLife (未来,一直来一直来) 2017-04-23 19:47:00
有投履历绝对有机会，没投绝对没有。
飞行系毕业先投啊现在没人知道三年后的事，去年自训招收情况惨烈，今初又变好一点
作者: Joan622 (Joan) 2017-04-23 20:31:00
ㄧ楼有事吗？！
作者: kevabc1 (abc1) 2017-04-23 20:36:00
满满希望 回来干嘛 等真的全部都试过了 再说吧
作者:
vs421 (bLOod,sWeaT&TEaRs)
2017-04-23 23:59:00除非太怪咖 不然直接回来应该很有机会吧
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2017-04-24 06:38:001.你的国籍，中华民国 or 新西兰，中华民国卡兵役问题，新西兰就属外籍飞行员，有专案要跑，我忘了现在录用一个外籍，要招几个培训。2. 航空业这几年起起伏伏，CPL回来前面一堆有on type也在找工作。可能要评估一下，我不觉得台湾民非常有景气
作者:
danish (丹)
2017-04-24 10:11:00照理说，有实力外面应该很多缺吧，尤其有新西兰籍英文满分但事实上，250或350 CPL这种低门槛大概只有台湾才找的到
c教官! 可以请问培训跟外籍的比例是民航局规定的吗?之前找相关资讯都没找到~
作者:
lij1243 (加油 :))
2017-04-24 11:33:00你不行还有谁可以 根本人生胜利组
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2017-04-24 12:07:00以前有个聘雇外籍驾驶员许可及管理办法 后来废止了最早是依1:3的比例来聘用
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2017-04-24 15:47:00外国人聘雇法里写由主管机关视情况 前几年待的时候还是一比三聘用 旧法是过去七年还有现行的自训(培训)人数三倍聘用 所以才有一说威航虎航办培训为了聘外籍
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-04-24 15:52:00巴基斯坦航空听说前舱组员都很爽缺
250跟350录取率一模一样而且250还比较高250 350 对考官来说一模一样不然去考复兴 高一点说不定比较好喔版上有人知道eva自训 最近收的如何？
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2017-04-24 21:15:00楼上来乱的吗 考复兴...
作者:
HMW721 (HMW)
2017-04-25 05:45:00直接说，我去年250.2 入取，你Massey 大校应该稳进