借用o大格式
北美
纽约JFK
华航:91.7%
长荣:86.4%
休士顿IAH
长荣:77.3%
西雅图SEA
长荣:93.1%
旧金山SFO
华航:95.5%
长荣:91.2%
联合:95.4%
洛杉矶LAX
华航:91.6%
长荣:92.1%
檀香山HNL
华航:87.8%(不含经成田NRT CI17/18)
关岛GUM
华航:69.9%
长荣:72.3%
多伦多YYZ
长荣:92.2%
温哥华YVR
华航:86.8%
长荣:92.8%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:49.7%(不含CI71/72延远罗马FCO)
帕劳ROR
华航:82.0%
复兴:65.5%
布里斯本BNE
华航:68.5%(不含CI53/54延远奥克兰AKL)
长荣:89.0%
雪梨SYD
华航:68.0%(不含CI51/52延远奥克兰AKL)
墨尔本MEL
华航:87.8%
#奥克兰AKL.基督城CHC非直飞无数据,基督城仅冬季延远
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:65.6%
伊斯坦堡IST
土航:68.0%
莫斯科SVO(仅有台北出境)
俄罗斯皇家:61.5%(暑假定期包机)
圣彼得堡LED(仅有入境台北)
俄罗斯皇家:65.5%(暑假定期包机)
维也纳VIE
华航:91.7%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
法兰克福FRA
华航:89.5%
巴黎CDG
长荣:83.4%
阿姆斯特丹AMS
荷航:91.0%(数据含MNL=AMS旅客)
**荷航马尼拉MNL载客率:51.5%
*长荣.华航经曼谷BKK非直飞无数据
#伦敦LHR.罗马FCO非直飞无数据
资料来源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1474336185126.pdf
不定期包机
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1474336337777.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
第一次整理 有误还请各位大大指正
阿联酋怎么暑假这么惨