因为没有非欧洲的廉航，所以基本上亚洲区的廉航都在亚洲飞来飞去。
基本上稍远点的廉航我都买在7000~8000,近一点的新加坡/日本 应该都要买在5000以内。
基本上都满有可能买更低价。
但我看有人买那种澳洲的廉航买到11000以上的。这价格对我来讲就不太廉航了。变成有些
短程正规航空也办的到的价，而且对方还附餐。
基本上廉航超过哪个基准就不叫廉航了？

自行判断

谁说LCC一定便宜的

Scoot表示....http://imgur.com/a/Gj4hc

廉航买到全价服务也不会升等的 廉航就是廉航

因为是低成本航空 不是廉价航空 你自己选要的服务阿

LCC是一种营运模式。

我觉得只要比华航/长荣便宜就算廉航了 (好宽松XD)

全包要算机票+行李+餐点+选位+毛毯 费用全加起来的价格搞不好还要加租用 iPAD 价来抵机上娱乐部分

low cost 不等于low price

是中文翻译问题，我觉得应该要叫做套餐自由配航空

谁说没有飞欧洲的廉航.....

比复兴贵xd

觉得全包后比长荣/华航/日航便宜都算

没意义的问题..先搞懂什么是LCC吧

廉航是经营模式不是价格，不过LCC翻廉航就会像原po这样有错误观念

廉航的概念是付钱买需要的服务 不需要的不买传统航空的客人花太多钱买不需要的服务了

来回比一班航空便宜2-3千吧

至于节省成本是航空公司的事 跟客人就无关了

当事人高兴就好,没有标准

你不能接受这个价格的时候

飞澳洲的一般航空可以卖到三万多，一万多还不算廉价？

廉价航空的廉价也是建立在它"通常"比较便宜，不是绝对一般航空也可以促销，促销也可以杀很低，低到比廉航少然后像复兴航空卖比LCC便宜可能还不少人宁愿买LCC

比传统航空贵时。看过很多人嫌贵，但同时段传航贵更多

LCC "low cost carriers" 只是低成本 不代表低票价

我觉得只要单趟的价格是来回的一半就算廉航了

廉航给我的感觉在于服务不很方便,及容易取消或变更航班有点赌运气,似乎跟"能自由选择想要的服务"没有关联...

是“能自由选择不买不需要的服务”例如选择不要餐点/托运/随身行李/选位/毛毯/代印登机证

过年时段买得到不错的就要偷笑了...

之前新闻不就报导是翻译问题了吗？台湾把LCC=廉价航空，所以根本不是买贵，而是弄不清是LCC跟廉航啊

要看距离，飞东亚4000，东南亚5000，以上来回价含税

别傻了，长程的廉航你坐的下去，短程的忍一下就是了，超过八个小时的飞机，廉航的费用加加也不会少到那去

说真的 LCC不便宜的话我宁可搭一般的航空

日本四千

廉航买再贵都是廉航XD

飞大阪过年你看看多少就知道 一点都不廉价

重点是价差,同样的服务价差没有3000以上,完全不会想买

日本来回含20公斤行李...5000内我就会买了！反正就是特价买才会廉价！一般时段别想要便宜了！

把它叫做单点组合式航空 跟传统全套餐航空相比较适合今年过年飞大阪太晚买 CX来回要快20K 但GK也12K起跳了