[中时电子报] [2016年11月02日 14:32]
[http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161102003642-260410]
吕淑美
长荣航空今（2）日首航台北-芝加哥航线，董事长林宝水致词时表示，长荣航空是目前飞
航北美航班最多的航空公司，芝加哥航线开辟后，将可提供往返北美更快速多元的选择。
近年北美市场快速成长，到今年底将达到每周80班次，除增进台湾旅客往返北美的便利性
，也积极在东南亚地区大力推动经由台湾转机到北美市场，希望借此增加台湾的转运地位
。
为庆祝新航线的开辟，长荣航空特别假桃园国际机场举行首航剪彩仪式，由民航局长林国
显、观光局主秘蔡明玲、美国在台协会处长梅健华、桃园机场公司副总但昭璧副、长荣航
空林宝水董事长及陈宪弘总经理共同主持。现场还特别准备芝加哥著名的Garrett爆米花
作为首航礼，让旅客提早品尝属于芝加哥的道地美味。
芝加哥是北美国际会展主要举办地，会展数量仅次于拉斯维加斯和奥兰多，除商业发展外
，也是最佳留学城巿之一，每年有大量参与会展及留学等旅客前往，长荣航空为台湾唯一
直飞芝加哥的航空公司，直航后将可大幅缩短往返的飞行时间，芝加哥地处北美大陆的中
心地带，主要机场欧海尔机场为全球第四大国际航空枢纽，密集的航班起降，亦有助于转
机衔接至北美其他城市。
长荣航空表示，北美航线为该公司的主力市场，目前共计飞航纽约、休士顿、洛杉矶、旧
金山、西雅图、多伦多、温哥华及芝加哥等八大城市，随着波音777-300ER新机引进，整
体运能快速成长，在芝加哥开航后，每周总计飞航77个班次往返北美地区。
12月8日起台北-西雅图航班将由每周7班再增加3班早班机，届时长荣航空飞航北美航线将
达到每周80班，在洛杉矶、纽约、西雅图陆续提供早班机服务后，旅客可在美国时间同日
上午抵达，行程安排更加弹性。
长荣航空台北-芝加哥航线每周飞航四班，以波音777-300ER机型执行任务，机上配置有39
个商务舱、56个菁英舱、238个经济舱，共333个座位数，航班每周飞4班。台北-芝加哥（
BR056）为每周二、三、五及日的20:05起飞，芝加哥-台北（BR055）为每周一、三、四及
六的00:20起飞，
为庆贺台北-芝加哥开航，长荣航空特别推出开航特惠价，官网购买来回机票最低21,000
元起（含税），让旅客体验直飞便利，机位有限，欲购从速。
在团体旅游部分，长荣航空结合长汎旅运、雄狮、可乐及世邦等旅行业者，推出梦想哈雷
、芝加哥疯电影8日游以及尼加拉瓜瀑布超体验9日游等行程，最低售价为39,900元起（含
税），让旅客尽情体验芝加哥不同风貌的城市魅力。
(工商)

凶杀之都终于开航了XDD

小熊今年......

帮绿绿空姐QQ

伊斯坦堡不玩了喔？

帮地勤跟机组人员QQ

伊斯坦堡应该是不会飞了，主管说的

破坏王难得失败 科科

IST 整个从班表消失了。

呵呵

就让土航好好飞啊 人家还是同联盟咧xd

Boston 有机会开吗？

强推密尔瓦基的哈雷博物馆！！

私心希望能延远到奥兰多跟迈阿密

ORD跟IAH一样都是做终点站..完全无法转机..不知道想啥

称霸是指比华航复兴多航班？

长荣的第一 反观解体航空

想吃东南亚到芝加哥 休士顿的不转机客人

长荣操作这种长程航班抵达当地晚间时段的模式应该很有经验了，从几十年前飞伦敦LHR就是如此了。

IST赚不到钱 看看那精美的票价

称霸了台湾，在转头看看周边国家...嗯...继续加油吧...

就算跟周边国家比长荣在北美 的班次跟实力绝对不会太差

TK去回还可以转机 BR回程没办法从别的地方当天转机就好好跟TK code share吧～ XD

周边国家? 没研究就别乱说话喔 BR美国线班次在亚洲只输CX/KE 大约和NH打个平手吧更正 NH目前不含关岛是91班 还是小赢BR

BR美国线未来会越来越多，等新机交机

推，长荣现在这样在北美算起来竞争力不错，ORD留学生与商务客也不少

突然想到长荣的77W似乎都全数交机完成了?刚自己看了一下,长荣77W应该还没交完.北美新航点有望再增

还没交完啦，我们在公司里也是随时都在关注目前长荣机队是78架，未来会破百架哦

什么时候开DFW?

只希望开SJC

北美饱和后长荣后面可能要改飞欧洲了？飞机还一堆..

欧洲的航点也要开拓啊

我也来个ATL好了，全世界客运量最大的机场

什么时候来个Austin?这边也不少东南亚裔

推ORD，希望除了北美之外之后绿地球欧洲航点也能越来越多