[媒体名称] 苹果日报 [新闻日期] 2016年10月26日11:29
[网址] http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161026/975533/
梅姬台风硬飞 民航局长:将罚长荣60万元
中台梅姬今年9月27日侵袭全台，桃园机场航班大乱外，长荣航空还于当晚有50多架飞机
硬飞回台，飞机在桃园机场上空盘旋，引发各界讨论，民航局长林国显上午在立法院备询
时表示，经民航局调查发现，长荣和立荣共有8班违规，民航局近期内会召开审议会，并
通知长荣和立荣参与，至少会开罚60万元。
立法院交通委员会上午审查民航局预算，包括立委郑宝清、林俊宪等人上午都关心长荣航
空于梅姬台风期间硬飞，民航局调查结果。民航局长林国显回应时，做了以上表示。记者
尚未取得长荣航空回应。（戴安玮／台北报导）
纯嘘编辑 明明是至少60万 还没开罚 却写的好像已经罚了 虽然最高300万我觉得还是太低.....
作者:
gitans (阿左)
2016-10-26 12:47:00C大的意思是因为转降成本远大于罚款那当然是要想办法降落说穿了就是投机取巧，降落一次就又赚一次。
为何台湾罚金都可以这么低 对于这种不是应该至少以千万起跳吗
作者: airtiger (airtiger) 2016-10-26 13:32:00
机师听命行事,会受罚吗?
作者: baliboy (baliboy) 2016-10-26 13:35:00
只是好奇塔台允许进场嗣后又说违规的道理在？
作者: lufa5733 (FL) 2016-10-26 13:48:00
台风天飞就已经够忙了，低高度的时候还要把一个人力抽出来算tower report wind的分量？ 伟哉民航局
作者: fotottn 2016-10-26 13:56:00
我以为算侧风分量本来就是应该要做的事情?
作者:
rexman (sa nxl )
2016-10-26 14:37:00罚金多加ㄧ个0长蓉才会痛
作者: lufa5733 (FL) 2016-10-26 17:33:00
不好意思没讲清楚，侧风分量本来就要算，如果根据ATIS一开始就超限当然连试都不用试，会去试当然是没有超限。过了Final approach segment 天气变差还是可以继续。就我的了解塔台报风应该是拿来参考，不能用来处罚
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2016-10-26 18:52:00塔台风就是报给你决定"现在"要不要落地用的啊 不然报心酸的喔
作者: yinrw (Yin) 2016-10-26 20:15:00
lufa到底知不知道自己在讲什么？
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2016-10-26 22:40:00罚金只多加ㄧ个0确定常绒会痛吗?
作者:
yafayu (Cessna 172 C-GBKO)
2016-10-27 04:01:00原来机长不是PIC 肠融才是...
塔台允许进场跟有无违规没关系，各公司的限制都不同他报风飞行员要自己决定有没有超过自己公司规定上限
作者:
DoD (咦~~~)
2016-10-27 10:16:00有遇过塔台报风然后飞机进场，windcheck后就叫重飞了
作者:
home6110 (TreeMan)
2016-10-27 12:16:00民航法规0702A第217 条，的确可以继续飞至MAPorDA
作者:
Timk (对不起的大只蚕)
2016-10-27 14:52:00777飞一趟TPE-LAX这种长程航线净赚有60万吗?