这篇我有被嘘爆的决心
先讲结论，我认同"这根本就是航空公司在A钱"!
先讲机票
1.Airfare: 也就是乘客搭机，航空公司的成本
里面细项常常有行李成本，订票成本&餐饮成本等
2.Government tax: 因为你搭飞机，政府要跟你收的税
廉价航空许多便宜机票不退款机票，1.的部分不退款完全合情合理
因为他已经把这些成本评估进去，所以他的1.可以比传统航空低很多很多
搭飞机，当然1+2都要付
以前电脑系统还不发达，买机票的时候只要付1
然后到机场报到完再去缴2的钱直接缴给机场单位(实际上现在有些国家还是如此)
而现在电脑系统变强了，直接跟你收1+2，航空公司再把2的钱缴给机场单位
难道因为他只是代收就可以无条件把这个钱私吞?
如果今天机场税很高很高，像LHR长程线台币5000多元，
航空公司不就会说手续费10000? 然后还是不退给你
当然，有人会说，人家又没说不退给你，只是要你付手续费
恩，但是手续费1000多元是很荒唐的数字
到底多少才是合理的数字? 大家也许有不同的意见
买票时有processing fee，大概100~200台币
今天退票人数比较少，平均成本比较高，但是怎么想也不可能是1000多元这种数字
这很明显就是廉航想要私吞机场税的手段，然后可以让一些人护航的很开心
在香港转机，如果机票分开买的话，可以去人工退税
一毛手续费都不用出，当然你会说这样的人少，如果今天大家都来叫航空公司退钱怎么办
但是今天没有去搭机，在廉价的系统上直接处理，我是不觉得成本1000多元是合理的啦
有关单位只有航空公司一者，这钱根本就还没进机场单位口袋
又没有牵扯到旅行社或其他代售，处理成本1000多元骗鬼啦
现在这个问题，我觉得有三个解法
1.买票时可以选择先付机场税or 不付
付的话，在机场报到登机证上就直接印出
不付的话，到机场报到完再去付现金
2.政府应该要去查帐，这些航空公司向乘客收的钱跑去哪了?
这是代收费，本来就非航空公司成本&利润考量来源，勿跟1.混为一谈
如果没被乘客退走(该张机票没被取消)，政府应该像航空公司收取
3.班机飞离后，只要机票没退位者，无论如何航空公司都要将机场税缴出
乘客再自行与机场方协调，无民间业者利益问题
再强调一次，这个钱是代收费费，跟机票成本无关
如果航空公司借此增加利润，那应该将此费用独立，用1.的价格去反应成本
最后，我觉得廉价航空应该要用"小额的"手续费，鼓励大家多多退票
(Airfare退0元，退机场税-"小额的"手续费)
现在什么都退不到，正常旅客没办法搭机的话不会去按取消按钮
如果可以退到几百块，乘客按下取消，航空公司又可以再卖一次机位
比起退个几百块的机场税，一个座位的价值应该高很多
又不会给民众不佳的印象，多好~
以上，请开嘘
※ 引述《yoshilin (明明可以靠脸吃饭)》之铭言：
: 可以探讨的是
: 机场税算不算机票的一部分？
: 过去也有机场是现场缴费的
: 不是请航空公司代收的
: 所以基本上机场税不是机票的一部分
: 既然机场税不是机票的一部分
: 退款这件事就不应该以退票来算才对