: → blendy: 机场使用的旅客数多 可以透过数量将机场税压低 但航空公司 10/24 17:42
: → blendy: 做例外处理的费用 或许就没办法像这样特过数量来压低价格 10/24 17:43
: → blendy: 有人怎么也觉得机场处理退费不用成本一样 10/24 20:09
这两段我实在看不懂
你前一段说航空公司收例外处理的费用 没法压低价格
后一段立刻说机场处理退费要成本
所以你到底觉得这笔手续费 是虎航收的
还是机场收的呢
: 推 Fiona102: 其实原本新闻就写的很完整了 台湾鲷怎么可以这么多 10/24 21:02
: 推 Fiona102: 民航局不知去向 因为桃机不隶属民航局啊 10/24 21:04
: → Fiona102: 这跟吕立委对国安局质询国防部业务有87%像 10/24 21:06
我先承认我不是旅行社从业人员
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0110005
不过看一下这个机场税处理办法
里面共出现了四次民航局
所以说这个钱民航局说不知去向
到底是因为跟他们业务没关系
还是真的就是不知去向呢
节录虎航官网
若您决定取消旅行，可申请政府旅客服务税及其他已支付的政府税金之退税。
然而，台湾虎航(IT)将向每位旅客依每段航段收取退税手续费(或当地相应的称呼)
以负担申请退税所造成的费用和银行手续费。
这句话听起来的意思是说 你要退费可以
但因为过程很麻烦所以我要收你1250的手续费
但一般来说 手续费太高
像我这种贫民第一个想到的就是那我自己办好了
反正我的时间比较不值钱
但是很抱歉 你要自己申请退机场税根本申请不到啊
因为民航局已经说了 他根本不会收到这个机场税啊
整件事听起来明明就超级莫名其妙的

费用是虎航收的 航空公司需要处理成本 机场额外处理也要成本 这样看得懂吗?另外桃机公司是隶属交通部的 记者要问也要问对方向

使用时自然就付费给机场阿 不使用当然是先放著

手续费太高就是请你别申请找别人麻烦了 你说自己退就自己退喔 一下说申请不到 一下又要自己退 是要退啥?

先去看一下桃机的wiki民航局当然懂机场税 但桃机跟他是平行单位我不敢说我完全是对的 但我了解业务是向上呈报的照理那笔税是往上到交通部和行政院

是喔我看起来倒像是这笔税就卡在虎航那边根本没进到桃机 交通部

真好笑 说手续费高 那有逼你买票 有逼你退税吗?你时间不值钱 不代表其他人时间也不值钱

别跳针 我原本就说记者问民航局就问错人倒是你怎么知道没到桃机 交通部? 臆测?我是依照根据推想，结果你用自己的想像来说别人错?连基本理论依据都没有结果大放厥词

我比较好奇民航局处理机场税这么久 他们推测是航空公司拿走 结果你们都不相信 坚持虎航没拿到底是为什么

我有提到虎航有拿还是没拿吗?

因为没有组织观念导致逻辑不通 现在又跳针了

你要出境500当然不是虎航收阿 这也有问题?在讲的是退费的500 你干嘛又跳针了?

有搭才要依人头缴给桃机啊 没搭当然是廉航自己收起来游戏规则这么清楚 这有什么好卢的

代收转付 如果不需要转付了 可以自己吞掉!?

吞掉? 请问这些成本你都算过了吗?

你不适合买廉航（结案）

像这种规则写在那 自己买了不开心还要卢的人 应该没什么适合的吧

觉得不合理就别买呀…退票时才在卢，不是奥客行径吗

没人逼你买啊...照游戏规则玩 玩不了就别玩如果今天没写就是对方错 写的清清楚楚是要坳什么

虎航的确是用巧门侵吞这未使用的500机场税，建议应该让这笔钱留在客人名下的虚拟帐户中，下次购买虎航机票时，可抵用机场税的部分，这样虎航才没有侵占非属应得报酬的问题。客人要不要退和虎航能不能列入公司收入是两码子事。客人就算不退，这笔钱虎航都不应该认列为营收的，因为这笔钱就是代收转付性质，虎航本身机票费用怎么规定那是你家的事，但代替机场收的钱绝对不应该这么便宜行事。

廉航电脑化程度是最高的，说退费要人工贵是推拖之词

很简单 你如果不退 500确实会给桃机 你no show是你家的事 你买票时合约就说会收取费用 只是费用多少是虎航决定廉航都这样 如果你不想被亏 建议您购买传航 因为退票扣多少钱 传航大多事先写清楚

回楼上H大，其实LCC也都有写～只是有多少人会仔细看？

不知道从那边可以看到 500 确实给桃机？No Show 当然是顾客的事，但现在我们不是顾客，我们只想追那 500 元去向一堆人在跳针不爽不要买是怎样？就说了廉航可以有变通法看是要机场柜台收还是机器收，不要事先收，大家都省事

廉航不是公家机关 不用被你监督 这样答案最简单 一样不同意就不用买 他也不用跟你交代这500去哪里

太好笑了！不是公家机关不用监督？这是啥民主素养啊？！一堆检举专线是开给鬼的哦？

就TW TAX500 会依据该航空公司当月的实际出境人数做计算 结缴给机场当局 简单来说客人没有搭乘就不会进行支付如果客人500块机场税不申请退费 航空公司就是转成业外收入了

同意feybear的说法 如果今天还是像以前一样 机场税是现场买而不是先代收 廉航盛行 然后才改成 现在这种代收模式就更能凸显问题所在 而非 似是而非的理所当然

有人真好笑 人家公司成本运作 关你什么事 还扯民主那你要做什么 要不要也被监督大家来投票一下 搞得像民粹

这问题还满有趣的啊，上面feybear 讲的很中肯（当然前提是这笔钱被廉航自己收走了），不懂为什么要嘘

成本高低 最后还是反应到票价上 把特殊需求做额外付费处理然而可以压低整体票价 公司跟大多数乘客自然也都受惠敢问 你每天要处理各机场收付各个出境旅客机场税的费用高还是只针对退票旅客例外处理的费用高?

退票跟退税是两码子事情吧，今天购买廉价甚至促销票价的廉航机票，本来如果要退就会收取高额费用，又或者根本无法退这是对的；但税项旅客应该是无条件可取回的吧因为旅客根本没有使用到这个机场，怎么会衍生出税项问题呢

今天廉航就是知道 税项不是他合理该收的范围 所以才会特别写说可退 并且用高手续费让你却步 机票费用就很明白地跟你说不可退费

那我讲明一点 退票且有退税需求的乘客

代收成本多少也不是这些只会出张嘴的鲷要付的，鲷当然只会觉得都不要付啊

一间公司会计认列不该是自己的收入为收入是很严重的治理问题，有治理问题的航空公司，比有治理问题的一般公司更恐怖。重点不是虎航要收多少退款手续费，而是这件事刚好让我们看到虎航很有可能借此作假帐，这就严重了。一间容许作假帐的公司，有较高的风险也会在其他营运内容，例如机务资料上造假，这就是非常严重的问题了。

作假帐勒 还有人以为自己发现新大陆 那干脆说其他收费的也做假帐好了

代收这块有相关的法条规范吗

不属于自己的收入列认收入就是作假帐啊机场税就如前述 是代收转付 即使旅客没退 也不是收入帐应该列到专帐去处理 例如充公之类的

就航空公司手续费哪来的做假帐? 那全台湾有收手续费的航空公司都是做假帐?

上面说的应该是机场税那部分…不是手续费啊

虎航穷公司 经营廉航没搞头 才想这样收 不意外