※ 引述《kingfsg7326 (赭霞一肩天下难)》之铭言：
: 如题
: 最近迷上空中浩劫系列
: 有几个空难都是小失误，而失误的点就在于：误判警示灯、警示音
: 那为什么不改用语音系统？ 有些不熟机种、驾驶经验不足者可能无法第一时间准确判断
: 若是使用语音可能可以减少驾驶误判的机率，以免小错酿成大错，更可以以直觉判断减少
: 反应时间
后来发现小弟只有讲到后半部....
补充一下前面的部分...
我猜大大看到的案例应该是发生在较早期的机型上吧...
在玻璃驾驶舱之前...
飞机上各没有一套有效提供资讯的警示系统....
所以通常是透过一个简单的警示音提醒组员有系统异常..
然后组员再由各仪表来判读哪里出问题..
这好急诊室里...救护车丢个病患进来...喊了声“有病人”
医生只知道眼前有位病人需要紧急救治..
却要从头到脚开始找看哪里有伤口或者哪里不舒服...
现代的飞机资讯整合过..
飞机上的异常状况都会很明确的用萤幕（文字+仪表变色）显示告知组员..
在波音叫EICAS message...
这就像救护车送病人进来..同时附上急救队员的初步诊断报告..
可以省去许多判读的时间...
并且大大减少误判的可能...
嗯..这个版对标点符号的要求好严格@@...
可是习惯难改..
PS....小弟是认为...波音应该感到愧对738的组员才对...
玻璃驾驶舱都已经这么久的东西了...
还在用上世代的警示系统....