帮学弟代问:
学弟从小就对飞机很有兴趣，毕业后就是想要去维修飞机，不过想问的是硕士学历
或学士学历对于这条路往后的发展影响会很大吗?
学弟自己也有上网爬过文，不过大部分是说这条路跟你的英文程度，还有之后CAA或
FAA的考取比较重要，因为进来都是重新培训，所以根本不太会CARE你是硕士还是学士。
不过也有听到少数些人说华航很重视学历，如果你有硕士学历升迁等等方面都会被
优先考虑?
当然我们都知道能力>>>学历，不过还是想请教在这条路上已经走很久的前辈们，学历
是否会占很大的比重呢?
感谢各位大大回答。
作者:
hahn (沉淀的东西冲不走)
2016-08-15 10:09:00机体还有辐射...华航这次的罢工加薪对维修人员刚好而已
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-08-13 01:07:00
拿大学学历去报名不就好了？
作者:
oil01 (猪油仔)
2016-08-13 01:39:00维修通常收航太系、飞机修护、电机电子、机械系通常学历高升的快，也可以说比较少卡你
如果志在现场修护就没差，多念两年书一个月华航只多2k,但后续要升官的话硕士至少比较好看，单位上一些文书行政缺也会比较爱找前段大学或硕士的不过以修护还有工程师的方面来说，航太、航机修护科系等专业科系会比一般理工硕士来的吃香
华航有很重视学历吗? N年前我老公还在的时候是唯一一个呆大的...而且他只是大学部, 其他阿伯们都是工专或是军队退下来的...
作者:
m50208 (3939889)
2016-08-13 08:54:00先别考虑学历了，工作环境非常糟糕喔，你可以接受吗？可以的话就没差~
作者: SniperF (海苔人) 2016-08-13 10:45:00
MEK吸到饱，不糟糕吗
我的意思是说升比较快正工、专工，或是被高层培训去考证照，或是国外驻点等等 这些有硕士学历都会比较快达到吗?
作者:
ber777 (ber777)
2016-08-13 10:55:00还是要看你工作能力吧 学历高一点会被放大检视
油气、MEK(丁酮)、液压油、地面车辆废气...各种伤身阿
感谢各位大大的资讯，这样女生的我还是想踏进来阿xd
作者:
kxz (养虾人家)
2016-08-13 12:07:00n年后的现在随便踢都是大学起跳的...上面那个不觉得差的是为啥阿..:Q
作者:
b122771 (旅越张大师)
2016-08-13 12:19:00我觉得若向$看的话, 国中毕业之后去修车赚的会比修飞机赚的多
作者: cs8136cs (eggplant chen) 2016-08-13 13:57:00
科系有相关就好 硕士学士没什么差别
作者:
m50208 (3939889)
2016-08-13 14:59:00倒想知道afa大觉得维修工作环境哪里好??
作者:
selvis60 (Melon)
2016-08-13 17:43:00先习惯拿工具吧
作者: zoids216 2016-08-13 18:57:00
现场工作的话花航升等必要条件是英文跟证照 学历没有规定现在改制EASA后 光光CAA笔试就搞死你了
作者: nautasechs (Nomen mihi est Mark) 2016-08-14 02:06:00
我常去华航维修园区吃饭，也因此认识一些维修人员，里面台大的年轻人不少...我是指穿工作服的维修人员喔，蛮惊讶的，因为不问他们看起来一整个就是工人的脸啊(有点沧桑，常挂无奈表情，下班喝阿比)女生维修员也有看到但不认识，也是穿工作服的，她脸在餐厅都是臭到爆(才会注意到)
如果志在飞修那真的没差 里面一半以上是空军士官退役的 35以上的员工当时士校都只比叙高职 目前50的都修了一辈子了 只要不求高升 真的没差
作者: nautasechs (Nomen mihi est Mark) 2016-08-14 07:00:00
没有喝阿比啦，只是比喻而已华航园区可以进去吃饭喔，换个证就好，推荐1200去，一票维修人员会拥出来很壮观，你可以找年轻的那一桌搭讪跟他们聊聊，成大的也不少有几桌坐固定位置的，去那边吃超过4年，不知不觉就熟了
工作环境糟到不行！室外35度太阳直晒还进油箱工作…