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NeoKing (森林梦工厂)
2016-08-04 14:57:52[中央社] [2016/08/04]
[http://www.cna.com.tw/news/ahel/201608040240-1.aspx]
（中央社记者汪淑芬台北4日电）复兴航空6月预告将转型为复合式航空，根据最新规划，
营运方式介于传统航空与廉价航空，行李及餐饮拟不再全部供应，但票价较有竞争力。
复兴航空预定近期对外说明转型做法，据了解，复兴未来的服务会低于传统航空公司，但
高于廉价航空，例如不再全部提供餐饮及免费行李，可能两者中只保留一项，商务舱旅客
的服务也会变得较阳春，但票价会较有竞争力。
复兴航空属区域型航空公司，原本想发展越洋长程航线，引进4架A330-300广体客机，还
另订了4架A330-800neo客机，2014年7月及2015年2月接连两次空难后，公司营运面临严考
验。
复兴航空6月主动公布4架A300-300广体客机将转售及转租。
4架预定2019年交机的A330-800neo，据了解也将全退掉。
复兴转成做复合航空营运后，和百分之百投资的廉价航空威航的品牌差异化会愈来愈小，
复兴已考虑要结束威航。
因威航的飞机全部来自复兴航空，目前有4架，未来不再扩充，并逐步移交回复兴。
作者:
sukehui (Welcome On Board)
2016-08-04 15:01:00行李及餐饮拟不再全部供应，但票价较有竞争力。就廉航啊
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-04 15:03:00那留威航不是比较好
你不供应票价走一般航空少一点 你还是输廉航啊ＸＤＤ
作者: ccw0808 2016-08-04 15:08:00
保留威航品牌比较有竞争力吧......
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-04 15:10:00随便找个人问 威航和复兴要买那一家的机票
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-04 15:10:00意思就是全集团变低成本航空的意思XD 威航不要了 不过熊可
作者:
moaice (丸)
2016-08-04 15:16:00收掉威航真的很可惜，品牌形象比复兴好太多了，不能国内线用复兴，国际线用威航吗
作者: harrychung84 (John_Smith) 2016-08-04 15:33:00
是不是卡在兴航既有的航权 所以才会保留兴航去威航
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2016-08-04 15:38:00大家为什么都没去想航权不能转让，这也是台湾廉航跟传统航空问题，能飞的地方很有限，就是跟母公司打在一起
虎威会这种下场反而不太像楼上说的这样日本跟韩国国籍廉航也都几乎飞相同的点威的问题反而是刻意挑冷门炸掉
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-08-04 16:20:00复兴有些点不错 航权又无法转让
如果用廉航策略飞两岸确实还不错浦东机场有台籍廉航很棒
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-08-04 16:29:00不是说改名不用重谈航权 之前华航吵改名讲过消灭威航这公司，复兴航空改名就好了
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-04 17:04:00c大说的的确蛮重要的 台湾能飞的短距离地方有限
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-08-04 17:14:00航权不能转 可以共挂班号吗 威航卖票复兴值飞
作者:
hyjk (国考倒数计时)
2016-08-04 17:18:00那威航收掉之后，还能共挂班号吗?实在是不懂，求解
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-08-04 17:46:00....反了吧，是把威航收掉，复兴改名威航
作者:
wxtgy (.......)
2016-08-04 17:47:00BlackBerry10大大好见解....
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-08-04 17:49:00复兴的品牌价值是负的 威航是0 当然留威航
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2016-08-04 17:55:00和并后威航为续存公司 公司改名复兴航空希望是这样
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-08-04 17:56:00那航线不全部都要重谈？
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-08-04 18:16:00日亚航变香草那时有重谈吗?留威航背包客还会买，剩复兴不管谁都不想买...会习惯买LCC的根本已经不太参考传统航空机票了更不用说那种还是传统航空模式的复兴又自毁服务品质高端抓不到，低端没兴趣，比现在死更快以福冈来看，LCC可以虎去威回，两边各抢低价单程票变回复兴后，单程票怎么算钱? 开票方式变回传统航空?LCC想早去晚回，我只要抢不同家的单程票就搞定了传统航空还得看联盟、看共挂班号去买票另外，酷航商务舱是自选位、行李30kg、免费特餐一份亚航商务舱还可以躺下来睡觉哩
作者:
prussian (prussian)
2016-08-04 18:39:00故airasia japan飞的台日韩都是开放天空
推楼上v大，复兴推尴尬票价争不过LCC，搭传统航空的旅客也不会选他
作者: updollar (udk) 2016-08-04 19:23:00
当初威航命名者获得的终身免费机票看来是ㄏㄏ了XD
作者: heartapple (心苹) 2016-08-04 19:52:00
复兴这样更惨吧
这种玩法就只是走一开始GE的回头路让人印象只是不上不下 唉 为了航权又一定要留复兴
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-04 20:32:00复兴自己不知道他们给人的观感就跟复合式航空差不多吗有需要转型??还把比较讨喜的威航收掉 再这样下去真的可以把自己收掉了
作者:
jlmin (ㄟ(￣▽￣ㄟ)﹋﹋ )
2016-08-04 21:09:00真毁_捷
作者: Marcustsai (エバー人生) 2016-08-04 21:34:00
学天马航空
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2016-08-04 21:40:00合并后 改成威熊航空 v-bear air 年轻 有朝气 壁虎就涂掉吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-08-04 22:07:00航权那个不是问题啦 复兴并威航 合并新公司叫威航即可
作者:
stoxin (风块哭)
2016-08-04 22:14:00改叫威熊负心航空 简称威航 形象当然还是用威熊壁虎就把它缩小成威航头上的小型装饰品