Re: [问题] 这是松山机场降落路线吗?

楼主: cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)   2016-07-29 08:14:01
※ 引述《e9690 (超不多先生)》之铭言:
: 各位好
: 虽然常常在拍飞机
: 但对飞航路径还不是很熟
: 今天下午透过Flightradar24看到一架东方航空上海飞松山的MU5097班机
: 好像与其他从北方来的降落机路径不太一样
: 从桃园机场北方左转进场
: 想问这是正常的吗?
: 因为想找航路图好像有点专业也看不太懂
: 也没找到比较易懂的...
: http://imgur.com/fIzSM1C
一般机场都有STAR航图(Standard Terminal Arrive Route 标准终端进场航路)
你看的航路图应该是那个
在初始下降简报通常大概就已经知道会使用哪个STAR
因为会有对应的设定和限制飞行员必须了解和设定
你看到这样路径择是雷达引导
由雷达管制席位带领飞机进场 拦上机场终端导航后则移交终端
也就是不依照STAR上面路径
这样好处是通常都是抄近路
但飞行员要预期可能下降节奏很快
免得到一千呎还不能稳定
(通常是速度管理问题会比较大)
作者: chocho55 (协办大学士)   2016-07-29 08:47:00
在泰山最少要有3500呎,一千呎要到离跑道3.4海浬时的高度,那时已经在基隆河上面
作者: Chiardy (精实‧强悍‧七三八)   2016-07-29 08:59:00
通常桃园用23,松山用10,又被往西面带出去,就可以预期了。加上北面进场都会在COPRA左右下到10000呎,没问题的。
作者: nelsony1216 (长跑王)   2016-07-29 09:07:00
C教官!!以前听ATC COPRA都听成COBRA
作者: gbasam (gbasam)   2016-07-29 09:38:00
突然有胃食道逆流的感觉
作者: josephairs (weiserhorner)   2016-07-29 10:46:00
泰山可以降到2800吧?
作者: swordsoul (里面真的没什么)   2016-07-29 13:29:00
泰山不是3200?
作者: Danjor (晴空飞翔)   2016-07-29 14:33:00
雷达引导高度可以低过3200
作者: Chiardy (精实‧强悍‧七三八)   2016-07-29 15:58:00
可惜不能给许可淡水河口进入沿河飞行建立目视报https://www.faa.gov media InFO11003
作者: relio (瑞哩欧)   2016-07-29 18:16:00
可以学一下怎么打标点符号吗?
作者: waypoint (JL)   2016-07-29 20:29:00
有给过淡水河口进啊 雷虎小组都这样的
作者: dc8 (大家好)   2016-07-29 23:14:00
雷虎又不是落松山... 松山禁止固定翼做VA跟VFR...
作者: PhDer (博士候选人)   2016-07-29 23:47:00
好奇禁止的原因@@ 因为地障太多?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-07-30 00:22:00
GE510A好像就是做VA? 如果我查的东西没错的画?
作者: dc8 (大家好)   2016-07-30 09:58:00
地障(101) 没有traffic circuit
作者: carlyu (EVA-288(Carl))   2016-07-31 00:11:00
TAZAN MVA2800 MEA3500*MEA3200
作者: m28   2016-07-31 08:38:00
TZ MVA 2400 不过没差啦平常不会下这么低
作者: carlyu (EVA-288(Carl))   2016-08-01 10:12:00
sorry 记错XD

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