图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/43908121
想念，香るかぼす的味道。
自从 LCC 大举入侵台日航线之后，已经许久没有搭非 LCC 往返台日了。
今年刚好有一次免费坐飞机的机会，选择香草似乎太浪费了，
很自然而然地情定小别胜新欢的安娜。
安娜的羽田松山航线已经都改成 240 人座的 787-8，
222 人座的座位配置已经一去不复返，网站上也早就移除了 222 人座的座位图。
原本还奢望 NH854 会不会因为客满改用比较大台的 787-9 飞，
但后来发现，安娜的 787-9 目前只有 215 个座位的长程线配置，
都客满了怎么可能还改用座位数比较少的机材呢……
15:20 从公司出发，
拖着行李在捷运兄弟饭店站转车，
抵达松山机场的商务舱柜台，迅速办好 Check-in。
长荣姐姐说不好意思因为班机客满，座位没办法安排在一起。
这是出发前看选位图就知道的事，
而且我们这么晚才来报到(好吧，晚到的只有我一个)，不会因此而想当奥客的。
跟同事的座位分别是在第 13 排与第 19 排，
自松山出发后，含转机总共要 20 个小时又 15 分才能抵达目的地。
Gate 7，总是误点的 BR190/NH5824，B-16333(A330-302)，
都超过 16:00 了还没开始登机。
Gate 5，NH854/BR2178 正在上餐。
前一次搭这班，还是 NH1188，还是有 Winglet 的 767-300ER；
前一次搭 787-8，还是 222 人座，经济舱还是 2-4-2 配置；
这天第一次体验 ANA 经济舱 3-3-3 配置的“诘込み”仕様……
就当作是在搭酷航吧！(误)
出发前观察 ANA 787-8 的运用，原本以为来的会是 JA874A，
不过 JA874A 突然被抓去飞曼谷了，取而代之的是 JA829A。
Date: 2016.-6.-8
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH854/BR2178
Route: Taipei Songshan (TSA) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 16:45 － 20:50
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 787-881, 34520/179
Registration No.: JA829A
Class/Seat No.: Economy Class / 13A
ANA 的第一批“中距离国际线”787-8 共有 7 架，
(JA801A、JA802A、JA803A、JA804A、JA807A、JA808A、JA815A)
这 7 架开始在国际线服务时，座位数是 222 人座(C42+Y180)，经济舱的配置为 2-4-2。
2014 年 6 月引进的 JA829A，是 ANA 第一架经济舱采 3-3-3 配置，
座位数 240 人座(C42+Y198)的“中距离国际线”仕様 787。
从此之后 ANA 引进的中距离国际线仕様 787 都是 240 人座，
原本的 7 架 222 人座也在这几年陆续改装为 240 人座。
2-4-2 的 ANA 787 就这样一去不复返……
13A 很近，经济舱第二排。
12ABC 是一对父母带一名占位小朋友跟一名不占位的婴儿。
16:41，关舱门；
16:46，后推；
16:50，开始往 10 跑道方向滑行。
16:54，停下来等北竿来的 B78790(B-17009, ATR72-600)降落；
16:56，继续滑行；
16:57，右转上 10 跑道，滚行加速；
16:58，离陆。
安全带指示灯熄灭后，安娜姐姐便拉起商务舱与经济舱间的帘子。
17:03，CA 来帮 12 排的乘客挂婴儿床；
17:07，CA 开始发送湿纸巾。
↑以上时间为 GMT+8
↓以下时间为 GMT+9
18:30，机长广播说目前的飞行高度为 41,000 ft，东京的气温为 24℃，
日语跟英语各讲完一轮之后，
前舱继续用奇怪腔调的华语简单讲了句：‘本班机飞往东京哈馁答机场……’
事后收到 ANA 的问卷调查才知道原来前舱广播也在调查范围内，
我应该更认真听前舱讲话的……
前舱广播的同时，送完特别餐的 CA 开始送经济舱的一般餐，
接下来轮到长荣空厨上场。
这款机材的餐桌采两段折叠式，Size 比较小，放 Full Tray 的话有些勉强。
(ANA 是因为这样才把这条航线的 Full Tray 改掉吗？)
前菜是牛肉火腿佐番茄莴苣豆子佐西瓜凤梨；
小菜是金平莲藕；
主菜有萝卜炖猪肉跟香草番茄酱千层面可以选，
选千层面的话可以多获得一个杂粮面包配奶油。
隔壁 13B 的萝卜炖猪肉传来浓浓的日式酱油香味……但千层面还是比较吸引我。
饮料选了千篇一律的红酒配香るかぼす(KAORU KABOSU)。
同场加映同事的印度餐(HNML)，
长荣空厨出品的印度餐非常道地，弥漫着浓浓的印度味，
听说咖哩羊肉因为太印度了反而难以下咽。
(要用右手吃饭吗？)
饭后有位安娜姐姐走来走去发放外国人入境卡(ED 卡)，
机上大多数是日本乘客，台湾人很少，ED 卡的销路不大好。
跟安娜姐姐索取时，她再三确认我不是日本人之后才肯给我……
写完 ED 卡，起身到后方 Galley 递出 Flight Logbook，
然后又要了杯香るかぼす(KAORU KABOSU)。
走回座位时，路过 R3、L3，安娜姐姐已经在收婴儿床了。
不久后 Flight Logbook 回来了，附赠数张明信片以及要自己吹气的飞机气球。
20:12，安全带指示灯亮起，准备进入降落程序。
这天走 22 跑道降落，进场动线自房総半岛由南往北切，
20:19，在千叶市附近左弯往羽田方向，对准 22 跑道。
20:27，降落在东京羽田机场 22 跑道；
20:28，左转 B4 滑行道，往 Gate 145 前进；
20:29，抵达 Gate 145；
20:33，经济舱乘客开始可以下机。
落地后滑行的距离很短，但是乘客下机后步行的距离就很长了。
2014 年 3 月底才完工启用的羽田机场国际线航厦増筑区域，
登机门编号为 Gate 141 到 Gate 148。
以往在羽田下机后，都是走两三步路便抵达证照查验区，这回走很远……
入境，比新任的台湾驻日代表早一天抵达东京。
搭巴士前往川崎，隔天早上再回来这里转机。