Re: [新闻] 破天荒!华航空服员苦站12小时 抗议资方

楼主: waca   2016-06-02 15:56:50
新的工时计算方式有多血汗~
举个例子来说
今天我飞527 表定15:00起飞
13:30要在BOT刷卡报到
12:40我按照公司规定穿好制服备妥文件
从松训搭上公司大巴前往BOT
然后到了BOT才知道要改16:00报到
人已经到公司,能怎么办?
只能坐在公司大厅沙发继续等
因为公司说有可能随时更改班机时间
所以按照公司服仪规定,穿戴整齐
然后在公司指定的区域等待公司随时派遣
但是这一切都不列入工时计算
16:00到了~ 刷了卡工时才正式列入计算
依照新的工时计算
是从起飞前90分钟到落地后半个小时为止
飞时抓个一个小时三十分好了~
起飞前90分+台北深圳90分+地停60分钟+深圳台北90分+落地后30分
工时从16:00开始算到飞机落地21:30再加30分钟
总计6个小时,所以只要休8个小时
隔天06:00就可以上班一切合法~~
然后如果是松训报到的
05:00就得坐上公司规定的大巴
那按照旧制算法呢?
12:40松训报到就开起算
飞机21:30落地后再加1个小时
总工时是9个小时50分 所以休时是12小时
隔天最早10:30后才能接班
在松训报到时间同样是10:30
10:30到05:00差了几个小时~~
这五个半小时对空服员有多紧要
紧要到公司说~放宽加班费起算时间,差旅费由2块美金调整到3块
等于一个月起码加薪4~5千块以上
但是我们不要~~ 因为我们要命不要钱阿
作者: Chungli28   2016-06-02 16:00:00
BOT报到可能因班机延误而延后,松训就不会的意思?松训永远依照航班表订时间报到,不会延后?
楼主: waca   2016-06-02 16:01:00
在松训打了卡想赖都赖不掉
作者: Chungli28   2016-06-02 16:02:00
松训打卡之前能保证不会收到延后通知吗?
作者: aa4live (Horse)   2016-06-02 16:02:00
如果你1235到松训才知道延后 会不会跟你说1240不能打卡
楼主: waca   2016-06-02 16:02:00
但到了BOT不让你打卡也是可以的喔~(对面小绿表示:干嘛学我去年那招)
作者: Chungli28   2016-06-02 16:03:00
看起来问题不在哪里报到,而是公司任意改报到时间吧这篇又拿报到地点来模糊工时的诉求了
楼主: waca   2016-06-02 16:05:00
的确~因为以前起算时间是班机起飞前2个小时20分,新制则是90分钟前我以为大家会注意到短少5个小时的休时@@但电脑波文后~用手机看才发现排版好乱~
作者: Chungli28   2016-06-02 16:08:00
短少主因是公司在组员上班后任意改班造成的啊班机起飞前2小时20分是包含搭车通勤,新制本来就会扣除实际上在你到公司后才改班,是吃了你2.5小时既然在桃园报到,那你家到桃园的路程就是通勤时间无误你不想搭接驳车的话,有不去松训的权力打卡后才是调派时间,桃园报到去台中,那才是调派时间BR就是用你的口中的新制,通勤到松山和桃园报到,但去高雄就算调派时间,搭高铁路程就算工时了如果合法,BR早就用了,还需要被你们拿出来编故事吗 XD
作者: kane1017 (陈董)   2016-06-02 16:31:00
刮台风跟下大雨,打卡机一定就坏惹!
作者: taninita (塔妮妮塔)   2016-06-02 17:10:00
公司指定地点,那还要看手册是怎么报局的不是说改就改的,要报民航局审核的喔不要危言耸听了什么公司要你到哪就得到哪要改基地必须改手册,改手册就必须报局
楼主: waca   2016-06-02 17:31:00
公司都可以片面更改劳动契约,未经组员同意,直接全面桃园报到了哪天要改台中报到不意外啊~签了84-1就帮公司把路铺好不是吗?
作者: louistop (翼賢)   2016-06-02 17:44:00
重点“不该”着眼在报到地点打转吧,公司要办家,你要不适应,要不离职啊,不是吗?台北内科很多人从基隆、桃园来上班,交通工具,本来不就该自己想办法吗?所以应该是在休时的算法吧!!
作者: taninita (塔妮妮塔)   2016-06-02 17:51:00
想太多,基地是不能随便改的,台中也敢扯还是想想怎么延长班跟班之间的休时才实际不要扯基地比较能引起共鸣
楼主: waca   2016-06-02 17:59:00
为什么改基地不可能呢?公司5/5凌晨传短信通知6/1起全面桃园报到,不离谱吗?都已经发生的事情,这样离谱的事情将来不会有吗?
作者: hccj0914 (jacktsai)   2016-06-02 18:01:00
资方打手来袭~恐怖额~
作者: prussian (prussian)   2016-06-02 18:04:00
到内科上班那是你要去就任前就知道且同意的啊
作者: Chungli28   2016-06-02 18:04:00
提早25天前通知的离谱点在于?
作者: feelshin (Albee)   2016-06-02 18:13:00
离谱的点在于所有配套措施都没做好!不足的停车位、交通车路线…什么都弄不好就要硬干!就跟你没钱没房还不带保保险套弄大女友肚子一样的道理这样了解吗?
作者: Chungli28   2016-06-02 18:15:00
松训交通车不是照旧吗?怎么同样上班方式,换了打卡地点就把你肚子搞大了? XD
作者: chelsey313 (Chelsey)   2016-06-02 18:21:00
交通车时间比以前早10-15分钟,但工时却比以前少80分钟休时减少,请问这样换打卡地点还没差吗?这就是他们所谓的德政.....
作者: GilGalad (狂想は亡国の调べ)   2016-06-02 18:24:00
只觉得难怪台湾是资方强势的地方 到处都有护航的打手 XD
作者: feelshin (Albee)   2016-06-02 18:25:00
一切照旧 新制却要吃掉我80分钟的工时?太不合理了吧有本事你华航给我更方便的接驳车还有更多的停车位让我真真的可以晚50分钟出门提早30分钟到家啊
作者: Chungli28   2016-06-02 18:27:00
所以争取的点是工时和休时,而不是停车位、交通车和保X你们自己模糊自己人提出的诉求焦点不管提早25天还是250天通知,妳一样都会觉得离谱kanatsu贴的内容多看看吧,理性多了,而不是只会酸打手
作者: feelshin (Albee)   2016-06-02 18:34:00
不管我们争取的是休时工时还是停车位交通车 奴性坚强的你也永远只会护航资方
作者: Chungli28   2016-06-02 18:35:00
显然妳都没爬文,不过你扯保险套也只是情绪性发言而已根本是在为辛苦争取权益的同仁模糊焦点而已#1NJo3eK- 多看看这篇吧,我也是轮班人员,干嘛护航CI?
作者: hccj0914 (jacktsai)   2016-06-02 18:39:00
你才最模糊焦点的人
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2016-06-02 18:40:00
长荣,复兴,远东都是有松山,桃园,高雄的起飞班机同业的作法是什么呢?国际上应该都是以起飞机场做报到的吗?
作者: Chungli28   2016-06-02 18:42:00
楼上可参考 #1NJXonVt 里面推文有提到BR和B7的做法
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2016-06-02 18:42:00
所以其他同业都已经发生你说的问题了吧
作者: shigowen (shigo)   2016-06-02 18:49:00
只提早25天叫充足??
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2016-06-02 18:50:00
上文中提到新航的福利很好,新航是赚钱的华航要不是靠油价降这么多,去年也不会赚就像说台积电福利好,那是因为台积电赚大钱年年亏钱的公司,那家敢给这么多福利啊BR和B7应该已经有很多空服员因为被这样恶搞而重病的吧
作者: josepharick (jose1988)   2016-06-02 19:13:00
新航人事成本比华航多多少?这样新航都能赚钱,还对华航经营层不够优待吗
作者: hady   2016-06-02 19:17:00
当然啊 内科有很多从不同县市去上班,这是你在进公司前就知道这段通勤路如果你今天只到开始去内科上班,也在内湖租好房子,然后通知你去竹科上班呢?
作者: snatch   2016-06-02 19:37:00
作者: s7904152000 (嗨嗨)   2016-06-02 19:39:00
新航赚不赚钱 也要看所有条件是否相同 而不是单看人事成本 载客率 那些都相同 你单看人事才有用
作者: hady   2016-06-02 19:47:00
且按公司规定,任务前简报需有30分钟:起飞前ㄧ小时需要到该登机门,我怎么算都不觉得现在它设定的起飞前1:30打卡是正确的...除非检报室在登机口。
作者: Chungli28   2016-06-02 19:54:00
打卡时间确实是可以检讨的地方,不知道更远的BR在南崁是多久前报到?自问自答,是2hrs,南崁-机场车程比CI多估30min
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2016-06-02 20:34:00
如果华航真的叫住双北或是桃园的员工去台中高雄报到上工说真的这种垃圾公司你还继续待?根本就是打错重点
作者: chungrew (work hard, play hard)   2016-06-02 20:51:00
站12hr 相当于从台北站到纽约了
作者: kanatsu (Sugino)   2016-06-02 20:52:00
12小时到不了纽约
作者: Chungli28   2016-06-02 20:55:00
单程12hr还有机会轮流休息,短班去回12hr才是更精实
作者: jack10402 (数字)   2016-06-02 21:36:00
所以如果华航将空服的打卡报到时间和结束的时间都和原本一样,这样就算是可以接受的条件吗?
作者: Chungli28   2016-06-02 21:40:00
楼上说的是理想状态,但资方不可能接受,因为比CI远的BR也才2小时,不可能给你就在机场旁边的CI维持2.5小时
作者: hady   2016-06-02 22:22:00
诡异的是花航突然在剩不到一个月的时候宣布改报到地点,就算是交通部跟调解委员说暂停实施他都不要
作者: louistop (翼賢)   2016-06-02 22:30:00
虽然说只剩一个月才通知不ok, 但不代表“公司不能搬家”所以我真的觉得,组员的重点应该在休时,不该在你通勤你可以搬家,你可以离职,但公司搬家不是不可能!!台积电可以搬厂,宏达电也在新店设新厂,都可能被调动
作者: hady   2016-06-02 22:55:00
对啊 不是不可能!所以连提暂缓实施他都不要,由此可知他强硬的态度,当然主要诉求不是这个啊,是他强硬的态度压死了骆驼最后一根稻草84-1也不是不能签,说白了也是只有越洋线才需要制订84-1
作者: snatch   2016-06-02 23:46:00
那请问BR长班回来的休时是? 48hr or 48hr+18hr?
作者: egg79117 (浪人)   2016-06-03 05:57:00
BR长班回来会休51除非组员自愿换班 但至少也要休到27如果违反两地时差规范 就算组员想飞也不准
作者: snatch   2016-06-03 13:08:00
谢谢egg79117大

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