本来不想凑热闹的但看完好热烈的回文后千言万语XD
拿CI130 台北桃园-札幌来说好了，目前这班有驻防（外站过夜）
但以前曾经打过来回，也难保未来不会变成来回班，
总而言之班表逻辑是一样的就直接用时数说明
改制前：6:20松山报到/18:10落地+1为报离时间/工时12小时50分钟，
依据现行作业规定工时超过12小时有驻防过夜，若为来回班须休24小时
改制后：7:10桃园报到/18:10落地+30分钟为报离时间/工时11小时30分钟，
依据改制后规定工时超过10小时40分，还是须休24小时
看起来都是休24小时对吧？官方也这么说对吧？
但是！问题来了！
改制前：18:10落地+1=19:10为下班时间，
24小时后也就是隔天的19:10起可以再上班，
可以到松山报到（假设我家到松山：30分钟，18:40再出门即可！）
改制后：18:10落地+30分钟=18:40为下班时间，
24小时后也就是隔天的18:40起可以再上班，
而且要到桃园报到！（假设我家到桃园：1.5小时，也就是17:10就必须要出门！
差！很！多！！！！！
等于休时被压缩了至少1.5小时！
可能有人会觉得休24小时少1.5小时还好啦，加个班也差不多啦
但如果今天的班工时较短，或待命抓飞只能休12小时甚至10小时
请问空服员到底剩多少时间睡觉吃饭陪家人？
有人说不要再强调组员几点要起床几点要出门，
因为每个要上班的人都需要这些准备时间，
完全正确！但这只是举例让大家知道空服员扣掉这些必须的准备时间，
究竟还有多少时间能真正休息？
毕竟华航总公司在三更半夜无法回家的孤岛上啊XD想隔壁租房子都无法XD
很多人说不爽不要做，一堆人等著做
很多人说公司的改变你需要去适应，不适应就换工作
也很多人说空服员就是平常过太爽，现在吵这些有够无聊！
更多人说A工作和B工作更惨啊，休的更少啊跟他们比空服员很好了！
我不知道从什么时候开始这个社会变成，你不开心就走、眼不见为净、你值得更好的
害怕就逃避，受打击就离开，不爽不要做不就是鸵鸟心态而已吗？
正因为是工作，努力想要把它做好，
正因为喜欢它想一直留在这里
也因此要争取合理的工作环境，这是权利也是责任
这版上或许有资方
但多数应该是劳方吧？
您以为劳基法84-1工作条件等等等，只和空服员有关系吗？
现在空服员们努力要改变他们的工作环境，
我更希望未来台湾的就职环境可以更好
而不是停留在世界工时疲劳排名第三名的国家
说空服员过很爽的人，如果你真的觉得过的这么爽，
何不放下手边的工作去跟组员们过的一样爽，何苦待在不爽的工作上，
不爽不要做啊XD花行欢迎您XD
扯远了，总之这次诉求
不是钱不是钱不是钱，也不是报到地点不是报到地点不是报到地点！
而是因为报到地点的变更而造成休时缩减，要争取休时＆避免过劳