Re: [新闻] 土航合作变调长荣攻欧陷苦战 itylee PTT批踢踢实业坊

Re: [新闻] 土航合作变调长荣攻欧陷苦战

楼主: itylee (foolishanonym) 2016-03-28 11:45:10

小弟其实有一个问题
就是长荣跟汉莎的关系到底如何呀？
总感觉如果能跟汉莎联营甚至JV，应该会对欧洲线更有帮助
（当然这只是航空迷的纸上谈兵，所以想提出来问问看）
另外，记得之前有前辈在某帖中说过类似的话：
“如果可以开航慕尼黑，也不会大家都去飞维也纳了”
好像意指两家国籍都挤在维也纳是因为慕尼黑飞不了
以前一直以为是因为慕尼黑不抢手
可是这几年亲自去过后觉得
不论在商业需求跟邻近地区的观光资源上，慕尼黑跟台湾的关系
应该都足够构成航线需求
那至今没有开航的原因是什么？航权吗？
是德方作梗吗？

作者: EmiruKitty (Kitty) 2016-03-28 11:49:00

可能先FRA才有可能MUC吧至于是谁的考量不清楚

作者: Homeshadow (风里的飞翔) 2016-03-28 11:50:00

我记得德国的航权不是分给CI了

作者: silversteven (银色力量) 2016-03-28 12:12:00

汉莎那边应该不会答应

作者: coolfish1103 (Fish) 2016-03-28 12:40:00

德方本身汉莎就没再飞，多给你航权对他又没好处。

作者: StomviTp (菜饼) 2016-03-28 12:48:00

后勤很紧密

作者: alles (TheWalker) 2016-03-28 13:14:00

有联盟、有航权、没固定双向客人都没有用呀！

作者: Answersn0w (黑色流星) 2016-03-28 13:15:00

其实VIE很大的成分是靠团体撑起来的~

作者: tarjan33167 (蓝靛色) 2016-03-28 13:20:00

以前有飞FRA 后来跟CI换CDG

作者: PCH800618 (PO) 2016-03-28 14:40:00

长荣没有FRA，CDG也是一开始就分到的

作者: Lian ( ★我最和善了☆ ) 2016-03-28 15:27:00

其实从FRA flughafen坐DBahn直达Munich Hbf很方便的...

作者: alles (TheWalker) 2016-03-28 17:02:00

台湾往欧洲的班机还是很依赖团体呀

作者: lawrence7373 (一羽毛) 2016-03-28 18:02:00

Flughafen(要大写)写德文，Munich却写英文，好混乱

作者: crywolfer (reflowyrc) 2016-03-28 18:27:00

楼上打脸成功

作者: moonlee (月亮喵呜) 2016-03-28 18:50:00

德文好好XDDDD

作者: jankowalski (Jan Kowalski) 2016-03-28 19:08:00

同lawrence7373 我也觉得为何不写Muenchen Hbf xD

作者: AdPiG ( ) 2016-03-28 20:28:00

Muenchen Hbf表示

作者: jay1089 (A-Tri) 2016-03-28 22:38:00

M榀chen Hbf...

作者: coolfish1103 (Fish) 2016-03-28 23:37:00

怎么不打 FRA Flughafen 跟 MUC Flughafen 更简单？Hbf*

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