土航合作变调 张国炜神话破灭？ 长荣攻欧陷苦战
2016年03月28日 04:10?
黄琮渊／台北报导
长荣航空3月初风光开航伊斯坦堡，抢攻中转赴欧大饼，竟遭土耳其航空坑杀！由于中转
效应不如预期，不仅开航不满1个月就降价，连暑假旺季都不敢涨价，这条前董事长张国
炜（小Ｋ）任内的最后一条航线，陷入苦战。
中转商机正夯，中东籍阿联酋航空前年飞进台湾后，土航去年3月跟进来台，两家公司杀
低票价大抢赴欧旅客，令国籍航空双雄芒刺在背，长荣航去年决定开航伊斯坦堡，借由土
航在欧上百个航点争取客源。
不料去年以来，先是欧洲难民危机，再来是伊斯坦堡发生多起爆炸案，重挫观光，土航载
客率从高峰时逼近9成，去年底降破5成，双方原本说好的合作关系也变了调。
为怕长荣航瓜分客源，据了解，土航大幅调高经伊斯坦堡转出的后段票价，要让长荣航撑
不下去；甚至端出“技术性干扰”，中转时得重新报到或重挂行李，增添不便。
对此，长荣航表示，与土航之间本来就是竞争又合作，后段接驳票价属成本一环，土航有
其商业考量，不方便评论，不过强调长荣航票价会与土航接近，以确保竞争力。
长荣航表示，伊斯坦堡才刚开航，中转客还不多，目前赴土耳其团客为主。至于重报到或
重挂行李一事，由于土航也是星盟成员，应可一票到底且将行李挂至最终目的地，有的话
可能是个案，会去了解。
航空业者表示，“恐攻”打乱土航阵脚，也让原本看好的客源流失，近半年载客率陡降，
如今面临阿联酋航空下月要派A380来台载客，长荣航又瓜分客源，不回击才是傻子。
“现在的状况，两个和尚快没水喝”，旅游社业者讲得直接，土航自己飞伊斯坦堡，当然
顾自己，“在商言商，为什么土航要帮长荣航赚钱？”拉高接驳票价之外，大不了就是不
放位置出来，作梗方式太多了。
旅游业者直言，“反过来想，为什么不怪张国炜去抢土航生意，惹恼对方？”而这还不是
首例，国泰航空也曾想借由卡达航空，争取赴欧客源，最后卡达“整碗捧去”，国泰再被
打回直飞欧洲的老路。
(中国时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160328000318-260102