[分享] 日本10大黄金航线(国内线)

楼主: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 18:13:46
https://en.wikipedia.org/wiki/World%27s_busiest_passenger_air_routes
世界前5繁忙航线
通常都有金浦<->济州、羽田<->札幌、羽田<->福冈、雪梨<->墨尔本
这4条黄金航线
最近日本国土交通省已经发布去年10大黄金航线
跟台湾热门国际航线比较
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/index.html
平成27年(2015年)
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201500cb0000.pdf
台湾去年
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1453444020362.pdf
日本国内线 台湾国际线
1 羽田-新千岁 8,986,390 1 桃园-香港 6,885,755
2 羽田-福冈 8,135,793 2 桃园-成田 2,580,062
3 羽田-大阪伊丹 5,227,146 3 桃园-大阪 2,335,805
4 羽田-那霸 5,207,883 4 桃园-浦东 1,783,035
5 羽田-鹿儿岛 2,244,607 5 桃园-新加坡 1,632,545
6 羽田-熊本 1,887,210 6 高雄-香港 1,472,931
7 羽田-长崎 1,719,318 7 松山-羽田 1,437,874
8 福冈-那霸 1,674,345 8 桃园-仁川 1,435,442
9 羽田-广岛 1,666,852 9 桃园-曼谷BKK 1,250,561
10 成田-新千岁 1,587,736 10 桃园-澳门 1,117,692
台湾国内线
1 松山-金门 1,194,239
2 松山-马公 789,695
3 高雄-马公 711,679
不过羽田福冈真的蛮强的,九州已经有好几个像熊本长崎鹿儿岛往返羽田
也进前10,周边还有大分跟北九州机场,羽田福冈的运量还是很惊人
不像北海道还是靠新千岁比较方便(人口比较集中札幌,札幌人口也比福冈多)
作者: mykorianda   2016-03-24 19:05:00
推 所以tpe-hkg还是蝉联国际线第一宝座
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2016-03-24 19:54:00
sin-cgk也是超繁忙路线吧 谁第一很难说
作者: gemilay (Peri)   2016-03-24 20:09:00
HND-KIX竟然没有@@
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2016-03-24 20:22:00
楼上,HND-KIX一天才几班...一天十来班,没进前十很正常
作者: prussian (prussian)   2016-03-24 20:56:00
东京大阪早就被新干线打趴了吧
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2016-03-24 21:10:00
可是HND-ITM排第三ㄟ楼上
作者: feybear (feybear)   2016-03-24 21:10:00
东京大阪上面明明就排第三名不是吗?
作者: suzukihiro (慢慢的等待)   2016-03-24 21:18:00
ITM很高阿 哪有打趴
作者: longreach (人生...不过这么回事嘛)   2016-03-24 21:22:00
因为羽田到伊丹比新干线便宜我去日本时搭过
作者: prussian (prussian)   2016-03-24 21:36:00
真的耶 冏 忘了在哪看到过大阪三机场的爱恨情仇(误关西机场离市区太远,国内线不方便吧? 伊丹是国内线专用
作者: gemilay (Peri)   2016-03-24 22:21:00
拍谢 HND-KIX是我最常搭的 几乎都满@@
作者: chihchuan (Andy)   2016-03-24 22:38:00
不知道原来高港旅次也很多!
楼主: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 22:41:00
本来ITM附近的居民抗议希望迁走,结果KIX落成后ITM附近的居民一改之前的态度希望留做国内线使用,还好有ITM不然以现在关西成长飞快入出境大排长龙下也容不下国内线
作者: microee (test)   2016-03-24 22:54:00
KIX国际线入境排队和国内线有什么关系?
楼主: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 22:54:00
高雄一堆搭港龙去香港转国泰到大陆东南亚价格也不贵
作者: harry901 (harry901)   2016-03-24 22:58:00
楼上的疑问自己回答了不是吗
作者: microee (test)   2016-03-24 23:09:00
请问有不够用吗?比较麻烦的是JAL、ANA一堆电风扇,要移到KIX可能要改巴士
作者: chihchuan (Andy)   2016-03-24 23:11:00
好奇问 这种统计有含转机吗?还是只看最终地?
作者: microee (test)   2016-03-24 23:14:00
KIX国内线登机门虽然可以跟国际线灵活共用,可是目前没搭巴士专用登机门
作者: TimeEric (小谭)   2016-03-24 23:28:00
我觉得最可怜的是神户空港关空到神户空港搭船只要半小时应该可以扮演关西国内线的角色结果现在地位尴尬的要命
作者: hsinyeh (hsinyeh)   2016-03-24 23:37:00
风浪太大船不开的时候转机的要怎样
作者: gentaul (绅士)   2016-03-24 23:44:00
楼上,要搭1小时半的接驳车
作者: TimeEric (小谭)   2016-03-24 23:53:00
关空到伊丹空港大概是70分钟
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2016-03-25 01:42:00
香港真的是黄金线
作者: Everforest (Yue)   2016-03-25 02:07:00
神户还好啦 还有skymark不是吗? 其他县一堆没航线大赤字机场那才叫惨
作者: kanako (我是香民)   2016-03-25 13:53:00
以前北高线极盛时期的数据不知道如何民航局网站就有,民国89年北高线有8355534人次更正,上面的北高线数据是提供座位数
作者: nickstarwind (未来在手中)   2016-03-25 14:35:00
香港机场超开心 台湾第一名近七百万 打爆第二名==让我惊讶是两岸航线只有浦东前十 而澳门是前十!?
作者: kaigogo (kaigogo0)   2016-03-25 22:03:00
今年大阪关空 不知道有没有机会超越成田

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