Re: [新闻] 两岸航线恐遇政治乱流 香港受惠

楼主: hohiyanbbs (hohiyan)   2016-03-19 05:03:58
想起半年前外媒分析的这篇文章 那时就预测新购机计画会生变
当时还有人信誓旦旦说不会发生
再看到最近两岸黄金航线开始换小飞机 两航的购机计画推迟
只能说这个外媒收费贵真不是没道理啊
※ 引述《hohiyanbbs (hohiyan)》之铭言:
: 标题: [新闻] 两岸航线恐遇政治乱流 香港受惠
: 时间: Mon Oct 26 15:10:37 2015
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: http://goo.gl/iF4xM0
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: 1.目前台湾的航空公司可以载转机客进入中国,但因为越洋线的获利低,两岸航线获利高
: ,所以财务上来说这样并不可行,把两岸航线位子留给点对点的乘客即可,对长荣来说
: 进入中国的转机客只占不到10%
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: 2.一般都将北京政府开放陆客中转视为给台湾政府的让利,并试图作为影响2016大选的
: 红萝卜,但现在国民党预期将不会胜选,并且失去国会最大党的地位,因此在10月的两
: 岸谈判中,并未如预期的达成开放陆客中转的协议
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: 3.民进党一般视为执政后将会将台湾带离中国的影响范围,甚至有可能会缩减两岸航线
: 的航班数,目前台湾想要陆客中转,中国想要缩短目前两岸航线绕路的状况以节省成本
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: 4.因为明年两岸关系的变量增加,华航已经暂时推迟50架窄体客机的采购计划,华航表示
: 50架窄体客机对两岸航线来说有可能太过乐观,中国大陆航线目前是台湾的窄体客机最
: 大的飞行市场,其次才是日本的二三线城市。
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: 5.虽然中国大陆主要机场的slot很紧,但对于特定的航空公司(像是台湾)总还是有通融
: 的余地。
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: 6.两岸航线对台湾的业者来说比较重要,华航长荣各约占8%的ASK,复兴占了23%,但对
: 陆航来说则只占了约1%。而且总体来说两岸航线的获利率都很高,以陆航来说,国内线
: 获利率为0.5RMB/ASK, 国际线0.4, 两岸航线可以到0.8
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: 7.一般相信如果两岸航线倒退的话,国泰、香港航空将会是最大的受益者,近年来
: 随着两岸直航的发展,国泰、港航已经减少台港线的座位数,澳门航空更是缩班严重。
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: 8.如果要找到可以替代两岸航线的市场,台湾业者只有非常少的选择,例如日本,而
: 中国业者还有很大的替代市场可以发展,虽然现在一切还言之过早,但一旦两岸关系
: 有所变化,对台湾业者整体航网营运来说会有很大的压力
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作者: Dissipate (云消雾散)   2016-03-19 08:47:00
当初一堆觉醒公民嘴硬说不会影响啊。呵呵
作者: philhung1968 (小胖)   2016-03-19 09:21:00
昨天一堆人转贴,一段强国旅客在吃到饱餐厅抢食的盛况
作者: Thesis (Thesis statement)   2016-03-19 12:58:00
反正航空业赚钱 觉醒公民也觉得自己享受不到那我也要说,她们拿政府钱搞生技业大家也享受不到
作者: asyousaid   2016-03-19 16:50:00
本来陆客中转的利多就有限记得年初刚开放的时候一天也才几个26来台中转台湾最悲哀的就是,被对岸打压的时候只会开始内斗,如同T大这般

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