最讨厌这种大家讲了一堆问题全部忽略还可以坚持自己论点的人
你的假设根本大错误
你的假设是飞机会先有一个正常票价(100%)的基本承载率(80%)
剩下的空位才来降价抢客
那你有没想过所谓的基本承载率怎么来的?
团客+早鸟票+散客构成你的基本承载率
假设是30%/20%/30%的比率
一但你实行这个措施会发生什么事情?
你的飞机基本承载率一定会大暴跌，本来是80%的会被降到50%甚至更低
因为全部人都知道你飞机没满，剩下的空位就会大降价阿，那干吗急着买?
所以你连原本那些可以挂高高卖的30%散客也都会跑光光
团客+早鸟票贡献的50%以外 剩下全部都是折扣票
最后48h一定会有闲闲没事的人去抢便宜机票
你虽然主张没那么多闲闲没事的人
这又是一大谬误
有没有这种需求是取决于价格的供给
当你大降价的时候这种人就会跑出来了
我请问你会不会有上班族刚好排休排假 就赌赌看能不能抢到折扣票的？
会不会有菜篮族阿公阿骂灵光一闪想要出国放松的？
会不会有就是时间很多的背包客等著抢票的？
今天没抢到又没差
反正你明天班机也是会一样坐不满 那我抢明天的、后天的、大后天的就好啦
更可怕的事情其实是
你会连早鸟票的客人都变得异常稀少
因为全部人都预期你坐不满就会降价 那就不用急着买早鸟票
所谓的早鸟票就是因为票价很低所以有吸引力
结果你后面又大降价那根本就让早鸟票毫无吸引力了
那要买早鸟票的人
大部分人一定会希望买到的票价至少要跟最后48h的折扣票价相等
也就是票面价的50%以下 要不然不是吃亏了吗
所以会发生啥事情
一但你执行这个措施
你的基本承载率就会暴跌低到你很难想像
降到30%团客+10%早鸟票以下恐怕已经是万幸
你恐怕连30%的团客也很难作到
有25%就很厉害了
因为全部人都知道你是一个票价很低的航空公司
你会流失那些希望坐比较高档航空公司的客户
所以
剩下的60%甚至是65%怎么填？
我跟你讲
最后的48h你会着急 因为在最后48h前
那些等著抢折扣票的人 你根本看不到在哪里
因为你平常挂票面价的时候没人买
只有票价低于50%的时候才有人买
那你要开怎样的票价才能让飞机坐满填平损益?
你只好开出超低比票面价50%还低的票价
结果原先买到票面价50%的早鸟来跟你哭爸哭么
你当大家都傻仔阿
你不退价差老子不希罕不搭了
会不会有这种人？
一定会
你的地勤人员每天跟这些人吵架就饱了
你没发现你根本就是在搞笑吗
就算连廉价航空也是提前开出优惠票好维持一定的乘载率
你却是倒行逆施根本不care基本乘载率
预期心态会改变供给跟需求，这点都不知道
连基本经济学概念都没有的在那边自作聪明的乱分析还跟大家战得不亦乐乎
呵呵