网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598
这一次的日本旅游，地点主要都集中在四国这个地方，
日本四国包含了香川县、德岛县、高知县、爱媛县、沿途还会经过兵库县与冈山县，
从台湾要来这个地方有好几条航线可以选择，也都有旅行社的行程做搭配，
第一条就是跟我们这一次一样，从大阪的关西国际空港进出，
再搭游览车经神户、明石海峡大桥、淡路岛、鸣门大桥抵达四国，
这条路线应该是各大旅行社最爱用的，除了往来大阪的班机选择多之外，
更重要的是大阪才有免特约税店可以购物，旅行社才有得抽成啊！
另一条路线是从广岛进出，搭车经过岛波海道进入四国，
也是很方便的路线，沿途还可以欣赏濑户内海漂亮的风景；
最后就是直飞了，目前台湾有直飞高松空港与松山空港的航班，
其中往高松的航线由桃园(TPE)出发，一周只有四组班次来回，对团体的操作比较麻烦一
点，
而往松山的航线，之前有过松山(TSA)对飞的航线，但这应该是包机，查不到航线的相关
资料，
总之这四大航线，应该就是从台湾要进出四国最方便的航线了。
这一次我们也是采用从大阪关西国际空港进出的方式，
搭乘的是中华航空 CI-190 航班，使用的机型是 A330-300，
这回搭到的是编号 B-18358 的中华航空 A330-300，出厂日期为 2012年 10 月 15 日，
搭乘的时候机龄大约是三年多，算是还满新的飞机，
这一台飞机是台湾部落行旅彩绘机，机身彩绘由华航与原民会共同推出，
由台湾原住民当代指标性艺术家撒古流‧巴瓦瓦隆操刀设计，也是华航的第三架文创彩绘
机。
这一次的航程，当初特地选择了搭配商务舱来回的行程，而且我们的运气还算不错，
去程搭到的是华航的新式商务舱，回程则是坐到还没改舱的旧式商务舱，
对一般人来说，当然都要搭新舱会比较好，但对于航迷来说，自然是二种都可以搭到比较
好，
这大概也是身为航迷一种无可救药的心态，因为这样，才可以在二种商务舱间比较一番，
可惜旧式商务舱的规格已经找不到了，如果有知道的人，麻烦再跟我说一下。
依据中华航空网站说明，目前的A330-300的商务舱相关规格为：
— 63吋〔160公分〕椅距，活动空间更宽敞。
— 新型腰靠、腿靠及新式脚踏板，椅背后倾166度，角度更大，躺卧更舒适。
— 大尺寸休憩头垫，可多向调整，休息阅读都轻松。
— LED阅读灯可随阅读姿势调整各种角度。
— 10.4吋VGA数位式触控萤幕个人电视，提供影音随选功能（AVOD: Audio Video on
Demand），包含电影、 短片、音乐频道、CD、电玩等节目内容，并于座位旁装有电玩遥
控器兼卫星电话。
— 手提电脑 110V 电源插座以及个人卫星电话提供即时沟通。
既然搭乘了商务舱，就不能不特别介绍商务舱的餐点，
这回搭机的时间供应的是早餐，在菜单的上头有标明“台北—大阪”航线，
不过我不确定是不是各条航线的餐点都不一样，可能需要有经验的人来分享一下。
餐前饮料的部分有苹果汁、柳橙汁、蕃茄汁、牛奶、豆浆、阿华田等选择，
主餐分成台式经典、西式精选与日式精选三种，
“台式经典”的菜色有香炒香菇鸡肉佐赞岐乌龙面、水果优格燕麦及时鲜水果，
“西式精选”则为栉瓜起士炒蛋卷、燻带皮火腿、时蔬、水果优格燕麦及时鲜水果，
“日式精选”则为鲑鱼炊饭、芥兰、味噌汤、时鲜水果，
面包则有摩卡奶酥面包、葡萄小餐包，其中的葡萄小餐包还是由吴宝春技术指导的，
另外还有搭配面包的奶油或果酱，餐后饮料则有咖啡或茶的选择。
另一本菜单为饮料单，主要分为经典酒吧、精选茶与咖啡二大类，
酒类还满多款的，分类也相当的精细，大致有，
“餐前酒”有琴汤泥、血腥玛莉、螺丝起子等调酒，
“烈酒”有噶玛兰单一麦芽威士忌、爱柏迪12年单一纯麦威士忌、杜瓦家族珍藏12年混合
威士忌、斯梅诺夫伏特加、百家得兰姆酒、高登琴酒，
“餐后酒”为马爹利名士干邑白兰地、葡萄牙波特酒、贝礼斯奶酒，
“中式佐餐酒”有十年窖藏精酿陈年绍兴酒，但仅提供在日本航线使用，
“日本酒”有黄樱吟酿，也是仅提供在日本航线使用，可惜没有提供梅酒，
“啤酒”有金牌台湾啤酒、海尼根啤酒与三宝乐啤酒，
茶类有高山乌龙茶、茉莉香片、日本煎茶、英国唐宁大吉岭红茶，
咖啡除了现煮咖啡外，还有低因咖啡与卡布奇诺咖啡，
这么多的餐点与饮料的选择，在短短的二个多小时的航程中，实在是很难一一喝遍，
毕竟常喝的还是那几款而已，其他的就参考就好。
总之，虽然只有短短二个多小时的航程，
但是搭乘商务舱的舒适感，依旧是经济舱没有办法取代的，
之前搭过这么好的舱等，只有再从英国回来的时候，
选择了菁英舱从伦敦回台湾，不过那一次搭到的是旧式的菁英舱，感觉差很多，
长荣航空 BR-68（LHR—BKK）：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412816114，
长荣航空 BR-68（BKK—TPE）：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412993234，
而这一次搭乘商务舱，有进去华航在第二航厦的贵宾室，
有兴趣的人也可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444646541。
▼ 这次搭乘的是清晨5:25的CI-190，我们预定的登机时间为4:45，不过这班飞机稍微延
误了一下，最后我们真正登机的时间大约延误了十分钟左右，不过对行程没有太大的影响
，因为这个时间的桃园机场不需要排队起飞的，反而最后还提早抵达日本。
▼ 这回的登机地点在D6登机门，这一间是客家登机门，入口处有用柿子排成的HAKKA字样
，算是这间登机室的主要特色。
▼ 还有客家花伞的装饰，客家花伞是高雄美浓的特产，喜欢的人都可以去美浓买一把，
带回家去当作纪念。
▼ 候机室的座椅也都是柿子的形状，这张椅子还满漂亮的，造型也相当的突出，满吸引
人的。
▼ 真正的候机室在下一阁楼层，沿着楼梯走下去就可以抵达，一旁也有箱型电梯可以搭
乘。
▼ 窗外就是我们要搭乘的 B-18358，这台是台湾部落行旅彩绘机，机身彩绘由华航与原
民会共同推出，由台湾原住民当代指标性艺术家撒古流‧巴瓦瓦隆操刀设计，也是华航的
第三架文创彩绘机，可惜停机坪的光线太暗了，加上玻璃反光，拍摄出来的效果不是太好
。
▼ 目前还在地面作业中，行李还没有装载完成，因此才会延误登机，不过这个拖延并不
会太久，大约只耽误了十分钟左右而已，不会造成太大的影响。
▼ 另外一个角度的光线反而比较充足，拍摄的效果比较好，D6登机门有双空桥的设计，
商务舱与经济舱的乘客是分开登机的，彼此不会互相干扰。
▼ 登机的地方还在准备中，加上大家在候机室都是昏昏欲睡的，整个登机室虽然有一、
二百人，但安静的都没有啥声音，这一次在第一顺位登机，包含有带婴儿、年长者、行动
不便者、商务舱、天河联盟会员都在第一顺位登机，还满顺利的。
▼ 通往空桥的走道，两侧的窗帘都是放下来的，不晓得为何不打开，难道是怕建筑内的
灯光会影响飞行安全吗？
▼ 难得可以搭乘商务舱出国，而且还有专门的空桥可以走，上一回搭乘长荣菁英舱时，
使用的与相同的空桥，只有可以提早上下机而已，差别果然还是有的。
▼ 空桥其实长得都一样的，没有什么太大的不同。
▼ 这一次的商务舱几乎都是我们这一团的人，30个座位配置了4个空服员服务，服务比还
满高的，不过后来想到，因为商务舱的餐点都要一份份的摆盘，为了不让客人等待太久，
难怪需要配置这么多空服员。
▼ 这一次运气不错，搭到了新式商务舱，这一款商务舱座椅因为椅背可以后倾166度，因
此需要很大的前后椅距空间来放平椅子，前后椅距为63吋，还有配备大尺寸休憩头垫、新
型腰靠、腿靠及新式脚踏板，搭乘起来的舒适度相当的不错。
▼ 座椅的背面长这样，有着10.4吋VGA数位式触控萤幕个人电视，不过因为椅距太大了，
触控的功能其实不太会用到，坐在椅子上头不好操作，置物袋位于中央的地方，上方是右
边座位的、下方是左边座位的，有左右箭头指引，下方圆孔的地方可以放瓶装饮料，还有
二个类似抽屉的地方，整个椅背看起来还满漂亮的。
▼ 不过，这一次我们坐到第一排的座位，虽然难得可以坐到第一排的座位，但是比起正
常商务舱座位来说，少了很多的东西，首先是萤幕，因为空间的限制，感觉上似乎是比较
小一点，前方的饮料孔这些配备也都没有，如果可以自行选位的话，建议不要选在第一排
的座位。虽然萤幕比较小一点，但其实对我们来说没有差，因为这台飞机的商务舱前三排
的影音随选功能（AVOD）是坏的，整个航程中座舱长不断的将系统重开机还是没用，只能
看着窗外的风景（基本上长得都一样）打发时间。
▼ 前方也改成了一般的置物袋，里头有提供的杂志、安全卡等物品，耳机也是一开始就
放在里头的，但一样因为离椅子太远了，不是很方便拿取。
▼ 一登机就会送上小点心与饮料，小点心为华航商务舱米菓，内容物之前我写过一篇文
章可以参考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/423600728，饮料的部分一般机上
饮料都可以选择，会使用小玻璃杯盛装出来，质感还不错。
▼ 我们头上的置物柜里头放置的是医护用品与氧气设备，由于坐在第一排随身包包不能
放在前方地上，因此只能放到中间座位的置物柜上头去。
▼ 坐定后，空服员就会送上菜单，一共有二本，一本是商务客舱的餐点，另一本是商务
客舱的饮料单，不同的颜色外观加上不同的图案，因为不会搞错才对。
▼ 餐点的部分有中文、英文、日文三种文字，菜色就如同这篇文章一开始的内容一样，
在起飞前空服员会先过来询问每一位乘客的姓氏，并预先点好餐点，等到送餐时间时就直
接送餐到座位上，送餐的方式不是用餐车推出来，而是从厨房一份份的直接摆盘完毕送餐
，与经济舱的作法不一样，但因为每一份都要摆盘，因此整个商务舱送完餐还是要花上一
点时间的。
▼ 饮料单一样是中文、英文、日文三种文字，种类如同文章一开始的内容，里头还有各
种酒类的介绍说明，提供的酒庄、酒厂都有标示出来，无聊的话可以看看研究一下。
▼ 目前华航已经开放在关舱门后，可以在启用飞航模式后使用电子产品，因此在去年底
的时候，我们夫妻分别买了有飞航模式的数位相机，其中我买的是SONY Cyber-Shot
DSC-HX90V：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/442188014，空服员本来一开始说
相机不能使用，但我们告诉她相机有飞航模式后，就可以自由使用了，因此如果不想只能
用手机在起降时拍照的话，赶紧换一台有飞航模式的数位相机吧！这一次登机的D6登机门
，外墙上还有经纬度的标示。
▼ 以前看到这个画面都不能拍照，现在可以光明正大的拍照，可惜这一次起飞的时候是
晚上，光线不足加上飞机在移动，很难对焦。
▼ 在航厦的外墙有一大面的国旗，我还满喜欢这个画面的，每次回到桃园机场，看到这
面大国旗就会有一种回家的感觉。
▼ 旁边是华储股份有限公司的地方，华储也是华航集团内的公司之一，主要提供进、出
、转口空运货物仓储服务。
▼ 起飞后可以看到地面上的灯光，可惜这一天的天气不是太好，云层还满厚的，加上又
有点雾雾的，拍出来的照片都是朦朦胧胧的。
▼ 飞到云层上头后，少了云层的干扰，拍摄底面上的夜景比较容易一些，远方的天际线
已经可以看到即将日出的光线，还可以看到几颗非常明亮的星星，在这个方向不晓得是什
么星星，云层上的世界还满漂亮的，尤其是在这种将要日出前的时候，有一种迎著曙光、
迎向希望的感觉。
▼ 座椅的座位位于中央扶手里头，将上盖打开后就可以将桌子抽出来，在送餐前空服员
会过来帮忙将桌子拉出来，空服员会尽量不让客人自己动手，不过我的想法是，我又不是
不能动，可以自己来的部分我还是会自己处理。
▼ 整个抽出来的桌面还大的，不过没有办法整个放平，稍微有点左倾的的感觉，不晓得
这样子算不算正常。
▼ 机上的安全卡，上头有关于逃生的相关说明，如果不想看这个的话，起飞前也会有安
全影片宣导，空服员也会示范救生衣的穿法，会比较生动易懂一些。
▼ 清洁袋，可以当作垃圾袋来使用，遇到乱流的话，也可以当作呕吐袋使用，因为这个
袋子是防水的。
▼ 机上杂志有好几本，包含免税商品的型录也在其中，既然电影不能看，就只能看看杂
志打发时间了。
▼ 耳机一开始用袋子好好的包装好，商务舱的耳机比较大一点，戴起来也比较舒适一些
。
▼ 蓝色的耳机盖还满漂亮的，这个耳机上头虽然有标明是抗噪耳机，不过很奇怪的是我
找不到启动的开关，难道是直接插上插孔就会作用吗？本来想说既然电影不能看，拿来消
除机舱内的噪音应该也不错，只是找不到启动开关，似乎效果没有那么好。
▼ 这一次的航程中，就只看到萤幕上不断重新启动的画面，看得出来座舱长很紧张，因
为有前排的客人不断的在抱怨，所以座舱长也不断的在重新启动系统，但只有前三排的座
位不能看，后面的就都正常了，这种短航程的时间不能看我是没差，如果是飞欧美的话，
大概我也会翻脸了，没电影看真的是满无聊的。
▼ 商务舱的枕头比较大颗，上头有绣上字样，但我看不出来写得是什么字，感觉好像是
天涯若比邻的样子，但我又不是很确定。
▼ 提供的是商务舱专用的棉被不是一般的毛毯，比较大件也比较厚，盖著睡觉还满舒适
的，这条棉被摸起来还满舒服的，可以整个人包在里头窝在椅子上头好好睡一觉。
▼ 起飞后，趁著厕所还没有人使用过，赶紧先到里头去拍拍照，一体成型的洗手台面，
有提供热水，洗手时比较舒服。
▼ 提供香皂乳、保湿乳液与香水，与机场贵宾室内的是一样的，其中我一直无法理解的
是，那个香水到底是喷在身上用的，还是喷洒在厕所空间内用的，有点像是空气清新剂的
用途，知道正确使用方法的人请跟我说一下。
▼ 提供110V插座一个，可以提供刮胡刀充电使用，但不能使用大功率的电器，这一点要
留意，我记得在日剧Good Luck当中，有一幕就是客人将刮胡刀放在厕所内充电，结果造
成整个机舱内电路短路，真实状况下不晓得会不会这样子。
▼ 这一次在马桶上方发现一个图案，看起来应该是说冲水时要盖上盖子，但搭过这么多
次飞机，这个图案不是每一次都会看到，所以到底冲水时要不要盖上盖子，好像也不是那
么重要，不影响马桶功能的样子。
▼ 墙上有吊衣服的挂勾，有需要的话拉开来就可以使用。
▼ 进入厕所后要记得锁上门，厕所内的灯光才会全亮。
▼ 虽然整台飞机都是禁烟的，但还是会有人偷偷跑去厕所偷抽烟，在里头其实有烟雾侦
测器，很容易被抓到的。
▼ 飞到这里，天空又更亮了，再过没多久，马上就要天亮了，远方天际线的光芒又更亮
了，过去几次搭飞机时在这种日夜转换的时候通常都是在睡觉的，这一次难得在清醒的时
候欣赏到这个情景，真的是很漂亮。
▼ 中央扶手上头有一个特殊的接头，这个接头以前在经济舱的座位上没有看到过，不知
道到底是拿来接什么设备使用的。
▼ 扶手内侧有置物空间，还有笔记型电脑专用的110V插座，，另外底下还有USB插座，这
个110V的插座，如果有带电源线的话也可以拿来接着手机使用，不然就直接用USB充电也
是可以的，但这一次的航程不长，其实也没有必要在飞机上充电的。
▼ 另一侧的扶手是遥控器的位置，按下前方的按钮就会整支弹出，可以直接拉出来使用
。
▼ 遥控器的正面与我以前搭乘经济舱的时候不太一样，不知道是系统更新的原因，还是
说商务舱的遥控器真的长得不一样，这一点无从确认，背面倒是差不多的，基本上就是电
视游乐器的键盘功能。
▼ 要收回遥控器不是用拉绳到底的方式，而是要按下后方的按钮，才可以将遥控器的线
收回去扶手内。
▼ 扶手的上盖打开后，里头是座椅的控制器，包含阅读灯、服务铃的按钮也都是在里头
，座椅的控制按键相当多，上方的四个按键是默认好的模式，会将座椅调整到与图案相同
的角度，很直觉的控制方式，下方有针对头枕、腰靠、坐垫、腿靠、脚踏板进行个别的控
制，喜欢玩座椅的人可以多试一下。
▼ 耳机的插孔位于头枕的旁边，直接插入就可以使用，但这一次航程电影不能看，耳机
也就跟着无用途了。
▼ 新式的LED阅读灯也是在头枕的旁边，整个灯座完全嵌入座椅当中，不像旧式的阅读灯
，拉出一条跟蛇头一样电线，坐下时有一根东西在头的旁边还满碍眼的，这个新式的阅读
灯可以自由调整角度与方向，加上采用LED照明，亮度还满足够的。
▼ 看到这边，窗户外头也开始要天亮了，首先是整条天际线开始明亮起来，天空也从深
蓝色慢慢的转变为渐层的浅蓝色，这时候就会觉得天际线有点弧度，地球果然是圆的。
▼ 日出的太阳也慢慢的从云层中探出头来，在飞机上欣赏日出真的是一个很奇妙的经验
，尤其飞行的方向又正好是南北向，可以将日出的过程看得很清晰。
▼ 日出后就是早餐的用餐时段，首先空服员会过来在餐桌上铺上桌巾，虽然这样子桌面
看起来比较有质感，而且用餐时不会弄脏桌面，但因为这个桌巾没有防滑的功能，其实是
很容易滑动的。
▼ 这一次因为是前往日本旅游，因此我选择的餐点为“日式精选”，内容有鲑鱼炊饭、
芥兰、味噌汤、水果优格燕麦及时鲜水果等，摆盘相当的精致，而且餐盘除了汤碗外，其
他的通通都是瓷盘，质感还满好的。整个餐盘也用餐巾包覆著，但底下其实就是一般的飞
机餐拖盘，多了一张餐巾之后，整体质感提升了不少。
▼ 提供的餐具都是金属的，提供了主餐刀、面包刀、甜点汤匙、沙拉叉与主餐叉，还附
有牙线棒一根，但很奇怪的是，虽然吃的是日式餐点，餐具中却没有提供筷子，不知道能
不能另外要到筷子来使用。
▼ 餐巾的内侧有着NH0070 MFD201403的字样，可能是餐巾的制造批号，如果那的201403
是生产年份的话，那这条餐巾也使用二年了，真正的意义我在网络上查不到，可能要业界
人士才清楚。
▼ 主餐是鲑鱼炊饭，旁边还放著一根芥兰，这个是炊饭不是炒饭，吃起来稍微有点湿湿
的，一般在餐厅内都会用一个小釜盛装，可能在飞机上不方便这样做，所以才改成用餐盘
，上头有一小片的香煎鲑鱼，还满新鲜的，吃起来没有什么鱼腥味，整份餐点的味道比较
清淡，但这大概是日式料理的一贯口味，还不错吃。
▼ 随着餐点一起提供的开水，餐后饮料会等到餐盘回收后才会送上，当然要提前喝也不
是说不行，但餐盘空间有限，不见得有位置可以放。
▼ 味噌汤是很传统的日式口味，因为没有筷子，只好拿餐刀来搅拌均匀，少了一点喝味
噌汤的感觉。
▼ 时鲜水果提供的都是新鲜水果切片，有莲雾、香瓜、葡萄与梨子，每一种都是先切成
了小片，方便乘客直接以叉子食用。
▼ 水果优格燕麦，这个燕麦相当的好吃，与优格混合在一起的燕麦，上头再放上蓝莓、
草莓、水蜜桃等水果，小小一杯，就算全吃完也不会有太饱的感觉，这个水果优格燕麦是
冰的，在饭后吃这个可以解油腻，还可以助消化。
▼ 提供涂抹面包的奶油，调味料有盐与胡椒，都使用小瓶的调味料罐盛装，每一份餐点
都提供一组调味料，有需要的人就可以直接添加在食物上头。
▼ 面包在用餐途中才会送上，有摩卡奶酥面包与葡萄小餐包二种，其中的葡萄小餐包还
是由吴宝春技术指导的，的确是满好吃的。
▼ 因为我老婆有预定一份非牛肉餐，所以没得选择，看起来与“西式精选”差不多，但
主餐的菜色稍微有一点点不一样，除了主餐与面包外，其他的水果优格燕麦及时鲜水果都
是一样的东西。
▼ 主餐的部分看起来非常的丰富，餐盘内有很多早午餐常见的菜色，包含班尼迪克蛋、
煮蕃茄、绿花椰菜、蘑菇、猪肉火腿等，菜色满满的摆了一餐盘，看起来相当的精致，而
且不会有经济舱餐点蒸过的那种味道，视觉与嗅觉上都变得可口多了。
▼ 一模一样的水果优格燕麦、时鲜水果与开水，就不再另外说明了。
▼ 面包换成了全麦杂粮面包，这个面包趁热将奶油整陀包进去，融化后会变得非常好吃
。
▼ 非牛肉餐的奶油采用的是不同的品牌，似乎是植物性的奶油。
▼ 等到餐盘收走后，会开始提供餐后饮料，这一次选择的是热咖啡与热茶，咖啡喝起来
稍微有点焦味，但还满浓郁的，茶应该是乌龙茶，茶汤的颜色还满漂亮的。
▼ 吃饱饭后，等著降落的过程又开始无聊的乱拍照，因为电视的AVOD不能看，早知道就
在手机里放几部电影进去，还可以多少打发点无聊的时间。这一次的座位在第一排，但其
实前方不是驾驶舱，而是厕所与厨房的位置，再往前才是驾驶舱的位置，我无聊到连遮光
板都拿来拍照了啊！
▼ 头顶上头的阅读灯，前方的小圆形是服务铃的灯号，亮起就表示需要服务，空服员会
立即过来讯问。
▼ 这一次因为我们头顶的置物箱是摆放医护设备的地方，我们的包包只能放在隔壁头顶
的置物箱去，不过这一次隔壁的座位没有人，因此整个置物箱空间就都是我们的了。
▼ 这次搭乘到的新式商务舱，座椅可以平躺至166度，已经接近180度全平的角度，搭配
伸出的腿靠与脚踏板之后，变成一张小床的感觉，如果是长程的航线，这样的座椅已经可
以一路睡到目的地去了，相当舒适的一张椅子，加上椅子的宽度也够大，躺在上头要翻身
也很容易，不会有挤挤的感觉。
▼ 由这个角度可以看到椅背躺平后的感觉，旁边可以看到耳机孔的插座位置与上方的LED
阅读灯。
▼ 这个脚踏垫如果坐下时可以扳开来，可以将脚放在踏板上头跟着椅子一起动作，躺下
时则可以放平，变成床铺的一部份，设计得还不错。
▼ 第一次在飞机上从躺下来的角度看天花板，这时候就觉得天花板有点距离啊！感觉还
不错。
▼ 救生衣放在两张座椅的中间扶手下方，这边还有置物空间，我实在是想不出来这样的
空间可以放什么物品，大概只有手机、相机这种小东西可以放了。
▼ 飞机已经来到大阪的上空，很快的就要准备降落，这天日本的天气还不错，一整个晴
空万里的感觉，但其实地面温度不到十度，还满冷的。
▼ 从我们座位的位置，只能够看到右翼的翼端帆，因为视线角度的关系，从这边是看不
到发动机的。
▼ 底下的海面就是大阪湾，这个即将降落的高度，已经可以很清楚的拍摄到海面上的货
轮，马上就要降落了。