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1.目前台湾的航空公司可以载转机客进入中国，但因为越洋线的获利低，两岸航线获利高
，所以财务上来说这样并不可行，把两岸航线位子留给点对点的乘客即可，对长荣来说
进入中国的转机客只占不到10%
2.一般都将北京政府开放陆客中转视为给台湾政府的让利，并试图作为影响2016大选的
红萝卜，但现在国民党预期将不会胜选，并且失去国会最大党的地位，因此在10月的两
岸谈判中，并未如预期的达成开放陆客中转的协议
3.民进党一般视为执政后将会将台湾带离中国的影响范围，甚至有可能会缩减两岸航线
的航班数，目前台湾想要陆客中转，中国想要缩短目前两岸航线绕路的状况以节省成本
4.因为明年两岸关系的变量增加，华航已经暂时推迟50架窄体客机的采购计划，华航表示
50架窄体客机对两岸航线来说有可能太过乐观，中国大陆航线目前是台湾的窄体客机最
大的飞行市场，其次才是日本的二三线城市。
5.虽然中国大陆主要机场的slot很紧，但对于特定的航空公司(像是台湾)总还是有通融
的余地。
6.两岸航线对台湾的业者来说比较重要，华航长荣各约占8%的ASK，复兴占了23%，但对
陆航来说则只占了约1%。而且总体来说两岸航线的获利率都很高，以陆航来说，国内线
获利率为0.5RMB/ASK, 国际线0.4, 两岸航线可以到0.8
7.一般相信如果两岸航线倒退的话，国泰、香港航空将会是最大的受益者，近年来
随着两岸直航的发展，国泰、港航已经减少台港线的座位数，澳门航空更是缩班严重。
8.如果要找到可以替代两岸航线的市场，台湾业者只有非常少的选择，例如日本，而
中国业者还有很大的替代市场可以发展，虽然现在一切还言之过早，但一旦两岸关系
有所变化，对台湾业者整体航网营运来说会有很大的压力

日本能扩的点有限吧 日本来台观光成长不多

很多阿，去年日本来台的观光客已经超越夏威夷了。夏威夷是日本首推的观光胜地。

商务往返我不觉得会降低多少，但观光客数目多寡就明显了两岸航线其中一大客源仍然是台商台干和其亲属

这五十架如果是主要靠中国客源那还是三思吧！

爽到香港 国泰 感觉就很呕

明年的变量好大，真希望明年还是国民党继续执政

可是小英应该偏保守不会动作太大，有动作动到两岸航线的应该是中国政府

两岸航线倒退的原因，政策上并不是唯一的市场需求上也可能有大的变化

楼上是指观光需求可能会降低吗？

以空转空香港也没那么夯了 济州岛也是强势转机点~

1.民进党除非是傻了才会主动去缩减航班2.要求海峡中线会只是因为成本？ 不是说市场仅占1%这篇的写作逻辑可以再多练习

飞两岸ㄧ班搞不好跟飞北美ㄧ班赚的一样多，这么好的市场放弃很可惜

我真的不觉得台湾这方会主动去放弃

第五航权要不到先放著，北上广深先增班才有用，不然你要到第五航权也只能做二三线城市的低价生意...航空公司总不会傻了点对点不做，专切位给转机客...

想到要爽到香港的航空就不服气 那是我们的商机

觉得蔡不会放弃+1

难怪香港学生在台湾有抗议活动的时候跑来支持就看中线 中转怎么谈了

真好笑，爽到香港不服气？两边都互相可以赚转机客不是吗？有本事你也去抢香港的其他转机客啊~

同意楼上H大

某党不是说会木马屠城？能上台就不屠城了？

台湾现阶段就是根本抢不赢香港，光是国泰的航点就输太多

这篇文在讲两岸航线因为可能政治乱流爽到香港跟台湾抢香港转机客 是不同事情

这篇另一个重点是两岸航线的有无对台籍业者冲击来得较大

政治乱流不是什么罕见的事情，航空公司努力赚钱，别人有政治乱流的时候你也可以去赚不是吗？

长荣近来拓很多点 希望可以养起台北hub

有政治乱流才是正常+1

香港政治乱流最大就占中 但占中又不影响航线我不care政治乱流 但不希望乱流影响营运

不只政治乱流啊~有千百种因素会影响航空公司难道你觉得什么都能排除吗？商场就是这样，只能怪自己不争气

陆客中转不是五航权...

难怪香港学生在台湾抗议活动跑来支持 神逻辑 ㄏㄏ

对，不是第五航权，我说错了 XD 不过其他意思一样。要要到更多北上广深等一级航点班次中转客才有利基。

民进党不变+1

一定要po这种带政治风向的文到本版吗？还有说希望国民党继续执政的我只能说神逻辑 ㄏㄏ

因为这样觉得希望KMT继续执政的实在…神逻辑+1啊

既得利益阶层吧…再说大陆直航又怎样? 之前airliners.net论坛就土航开航才有外国人说他到桃机一看全是大陆的班机，我看了都觉得好丢脸，只有kmt之流的会把鸡蛋放同一个篮子而沾沾自喜

等看这篇会多少人被钓XDDD

就来推个洨吃摊XD

桃机也没有全都大陆的班机，不懂丢脸的点在哪里

当然没有，但是给外国人这第一印象就有些...

搞不懂丢脸的点在哪? DPP上台桃机也都是大陆人 颗颗

至少我觉得近年比早年只有华航长荣两家的飞机丰富很多

还是都是日本人比较不丢脸?

我才没有楼上诸位的意思呢，只是在本篇只谈两岸航线，还有说dpp的当年航空业也是搞得乱七八糟，只是不是本文重点阿...

当然希望多开欧美甚至中南美航点阿,只是要有客源

只占长荣华航的8%

长荣买很多长途机跟大开航点,希望能做成功

长荣布局北美，华航强攻日本，他们不是没有在为未来准备

酸归酸，其实都是希望政府桃机双雄都能够好好加油

台湾不缩 大陆不爽也可以缩阿 吃亏只会是台湾

要欧美航线增加与丰富化，中转就要做起来

DPP最会的就是先惹一些议题 然后大陆不爽紧缩然后再哭哭跟国内民众说大陆欺负我 是台湾人就要挺我选票第一 航空业两岸航线怎么样根本不是重点

是也不需要还未发生就脑补这么多啦

又在威胁台湾人了吗？

威胁与杞人忧天只是一线之隔

我讲的都是阿扁朝以来民进党一贯的老招阿真要说威胁 直航前民进党说直航会有战机藏在民航机下x来木马屠城 这才叫做威胁吧 哈

新闻来源是那里？感觉像是选举的恐吓文......前面有人提到桃机都是中国来的航班很丢脸，我倒觉得还好。以台北为中心，附近的城市的确有近半是中国城市呀！中国飞机少才是不正常

不是中国来得太多，是其他国家太少

香港能受惠也越来越少了 现在中国政府几乎都是让利给韩居多等于是把以前对港台统战让利手段全部在对韩方复制一遍

某楼逻辑也很神奇，面对这种非正常国家不是先谴责对方，而是先怪自己人不够恭俭让

真的是一堆奇文共赏。

谴责有用 叙利亚乌克兰早就太平了啦 只会逞口舌之快不顾实际利益 有什么用？

需求在哪航空公司就飞哪，丢脸是因为航空公司满足旅客需求？

先看清那是不是饵吧，没人不想台湾好

台湾早开放台人在中国中转，为何迟迟谈不到对等的陆客中转?

两岸不对等的事情太多了好吗 台商在大陆开一堆工厂公司 大陆人可以吗？大陆不限制台人出入境人数以及时间 台湾能对陆客对等开放吗？ 谈对等根本只是被打脸而已而且老实说 陆客中转利润一定比只比飞台陆两点薄……黄金航线航空公司还不一定省得割位子给转机客

中国要缩就会缩,跟谁上无关

当然会缩减啊…我还在等尾随民航机的米格机来台南

这篇文是国外航空网站写的，总不能说他是蓝媒带风向吧

反正大选结果已是定局，各单位可以开始想办法因应了

..

之前也有美国社论啊 结果投稿人还不是…

新闻来源有附 不是只有爆料公社才是新闻这个专业航空业评论很难被政治影响 他的会员费超级贵

反正已经很常在香港转了，虽然经验不是很好

恶心的K党 不过D党上台我觉得航线也不太会受影响 中转谈判应该也只是暂缓 等选举完了才有筹码继续谈这个新闻只是想影响选情的恐吓文选情都还未尘埃落定 现在谈出结果才是奇怪

这是国外专业航空网站 他们客观评论 非选举恐吓d党上台不会影响的话，华航干嘛重新评估购机案

影响航空业发展的也不是只有政治因素而已航空公司也没有傻到把自己的发展全押在政治上吧

市场有那么好开发唷，颇呵

无所谓 不要两岸航线也罢 就是恨KMT

两岸小三通DPP先行推动，指说DPP上台就锁国，缩减两岸航线根本呵，帽子带很高...

不承认92共识就没有两岸直航，人家习近平讲明没有九二共识两岸地动山摇。所以谁能保证不承认九二共识的蔡英文上台以后，两岸直航不会断?(九二共识一中原则是否真的存在一点也不重要，因为中共就只认这四个字，去跟中共吵九二共识不存在没意义)

少了中国客，航空业是否就一定会衰退

阿辉都说没那玩意了啊 继续看戏