楼主:
bidet (凉风赤叶)
2015-10-22 12:52:35http://www.cna.com.tw/news/afe/201510220103-1.aspx
（中央社新加坡／北京22日综合外电报导）
中国大陆第1架国内设计的喷射客机即将在未取得美国认证的情况下交货，这架飞机
的国际信誉以及陆、美主管单位合推的安全行动，可能双双遭到打击。
2名知情人士告诉路透社，最多搭载90名乘客的中国商用飞机公司（Comac）ARJ-21区
域喷射机，去年12月取得中国民用航空总局（Civil Aviation Administration of
China, CAAC）认证，近期将交货给成都航空公司。
两名知情人士表示，5年来中国商用飞机公司积极争取美国联邦航空总署（Federal
Aviation Administration, FAA）认可中国民用航空总局的认证流程，但ARJ-21将在未取
得美国联邦航空总署认证的情况下飞行。
取得美国联邦航空总署认证，可提高中国商用飞机公司声誉，也为ARJ-21在全球销售
与营运铺路，尽管一般预期外国销售不会太好。由于未取得美国联邦航空总署认证，这架
飞机只能在大陆，以及认可中国民用航空总局证书的亚洲、非洲、南美等部分国家营运。
属于廉价航空的成都航空预料会从2016年第1季起使用ARJ-21飞国内线。中国商用飞
机公司至今接获近350张ARJ-21订单，主要来自大陆的航空公司以及租赁公司。（译者：
中央社郑诗韵）1041022
(中央社 104-10-22)
作者: fatoil27 (...) 2015-10-22 14:18:00
安全吗？
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2015-10-22 15:06:00还在申请中..又delay了..
有faa认证老美也不会买，先飞几年累积信用才是真的
作者:
JCC (JCC )
2015-10-22 15:44:00没FAA认证可到台湾吗?
作者:
tlm (Netherlands)
2015-10-22 17:22:00累积实际的安全性信用最重要, 如果中国制的飞机能够五年十年都很安全 中国认证的信用就会起来 美国认证就未必重要 中国能有的市场自己玩也很够了有时候想想也很有趣 为什么全世界的东西都要美国认证?欧洲有很多自己的游戏规则不甩美国 未来中国也一定会有
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2015-10-22 18:12:00空中巴士MIC客机表示……
作者:
as981134 (xa981134)
2015-10-22 18:54:00如果没记错的话 没有美国认证就飞不进美国吧？
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2015-10-22 18:59:00以前苏联强盛时期只要苏联认证西欧美国也不敢不看其面子~
作者:
ewayne (ec)
2015-10-22 22:38:00商誉这种东西，是五年十年就能建立的吗？再说啦，这才90人座，中国有这等级的市场吗？
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2015-10-22 22:54:00有啊，小城市那么多，还是点对点需求为主。宽体机的占比都很低啊
作者:
lajji (喇机)
2015-10-22 22:58:00中国点对点需求很大吧
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2015-10-22 23:19:00但是话说回来高铁越来越强也是挤压支线飞机生存空间
作者: s605171995 2015-10-25 18:25:00
航空公司花好几亿美金买不能飞美国的飞机冲啥？