( 换图XD 一开始贴成9号的天气，应该要8号的才对）


话不多说上图
来瞧瞧ROAH的天气
其他的护航已经被打脸到肿了
谁说ROAH天气不好的
可以出来教教我到底是哪里不好吗？
我书读的不多，看不出来冲绳哪里天气不好耶~~~~~~~~
想查同时段天气的这边请：
http://www.aviationweather.gov/adds/metars/
就不一一翻出来打脸了。
※ 引述《Danjor (晴空飞翔)》之铭言：
: BTW 对油量规定有兴趣的
: 可以搜寻标题 "华航飞名古屋"这串串关键字
: 有某次华航转降被批评
: C教官跟小弟的回文
: mayday不是不能叫
: 而是什么时候叫
: 除非遇到突发性漏油
: 不然会先宣告低油量
: 告知航管我现在油还够
: 但是如果有另外的突发状况
: 那就会低于30分钟油量
: 要喊也是先喊panpan
: 不会突然喊mayday
: 整个故事能不能推论如下(我乱猜的喔 没挂)
: 落松山不可能
: 去oka太远 会影响后面接班
: 去台北好 但是得排队
: 我转圈圈等一等
: 油不够去oka了 台北突然说不收我了
: 慢慢往高雄飞跟公司报 协调台北能不能收我
: 然后……高雄天气变差了
: 我非得落台北了
: 不喊五月天再排队油肯定不够了
: 喊吧……
: the end

没有人说OKA天气不好啊！所以您的点是？

那种暱称加数字的护航帐号，可能会启动无视大法...消气吧

不是8号吗？

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要8号也是有的" target="_blank" rel="nofollow">
这里还特地强调天气不好 orz护航要先查好资料（茶）

纯粹笑你原文查错资料的傻，呵呵

OKA的问题其实很简单 不去就是怕麻烦而已跟天气无关就是了

哈哈哈，搞错日期了其实我只是觉得不要用天气来混淆视听，天气没问题

护航的会说油量不够去OKA，但完全无视在台北上空绕八圈＋数次试图降落所耗费的油量

现在大家在讲的应该是喊mayday的正当性

OKA当天班机多数都没有影响到，我早上也有查

而不是用天气来混淆视听

我点播“塔卡兄大战唉呀呀”

现在就是敢喊却不敢负责，护航的也一直无视在台北上空绕圈

好的，我出来的目的只是为了传达oka天气没问题而且还不小心贴错天气的日期，还好在下有记录天气的习惯..所以我去旁边看热闹了，大家good day XD

现在就只是一楼战群雄，死不解释OKA被降不去在TOE绕PU跑道TPE

想说他怎么回了一句就不战了..原来跑去发文了

打脸就是爽