随着机场旅运量逐年增加，台中航空站为增加机场旅客容量及旅运量，拟砸下7亿元，进
行既有国内航厦的整建工程，计画自今年开始推动，至民国108年完工；另机场的快速滑
行道工程，也将斥资3亿元，全案已获交通部核准，最快今年底动工，1年内完成。
此外，台中航空站的景观设计工程，也已着手规画，等规画设计期末报告出炉后，最快明
年可发包施工，规画经费为900万元。
上述机场三大工程完成后，不仅机场内、外观的景观，可焕然一新，也可增加机场的旅运
量及飞机起降速度。
台中航空站主任张瑞澍表示，台中清泉岗国际机场国内航厦规画旅运量120万人次，102年
4月10日新落成的国际航厦，规画旅运量为135万人次；等民国108年，国内航厦整建工程
完成后，还可新增规画旅运量60万人次，届时机场规画旅运量合计达315万人次。
目前由台中航空站起降的航空公司，包括华信、长荣、立荣、复兴、远东、港龙、快运、
东方、山东、天津、云南祥鹏、中国国际，及德威等10余家航空公司的定期及不定期航班
。今年前5月起降客机架次约1.03万架次，飞航国内、两岸及国际航线，累计今年前5月旅
运量为90.63万人次、年增7.81％。其中，两岸航线，及国际航线旅运量，比去年同期，
均连袂增加28.22％及6.43％，但国内航线旅运量，比去年同期则衰退0.65％。
随着每年6～9月是旅游旺季，各家航空公司均加强航班调度，来增加航空公司的旅运量。
其中，两岸航线的深圳、上海、杭州及宁波等航线载客率都不错。(工商时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150623000161-260204

希望可以停广体

即将成为台湾第二大都会区，是该超越小港

台中人有福了

能停330等级，台中机场会更好

当初要弄CCK的时候可是被骂翻了XD

不过联外交通还是很不方便...

好像也是.....

如果可以吸引廉航来台中飞日本的话更有吸引力

如果能停广体客机，TPE转降潮时...RCMQ一定会呕死XD其实台中能借由扩充远端机坪来操作广体客机如果航站位址因左右建物而被限制发展的话...

推ㄧ个 去年从台中飞香港很方便 印象深刻

以为RMQ砸钱就可以超越KHH?? LCC先开几条再说吧

离KHH还有一段距离呢

军方呢？如果当初军方迁往水湳机场也OK。毕竟空军作息操演是时间固定的。水湳当初也是军民合用机场。

KHH有机场捷运系统高铁台铁都可以转运到机场交通方便要超越KHH很难吧....

交通好一点 吸引廉航来吧 这样就不用转车转到死了

迁军方?? 清泉岗应该是空军最重要的空军基地之一...

目前台中廉航只吸引到香港快运 其他家都投入桃园高雄了或许可能是中部很接近桃园 有客源考量吧

RMQ满满的中国包机 还不是桃园不给降我觉得花十亿根本短视等桃园机场修好 什么事都解决了

军方牵水湳?把战机丢市区,想被抗议翻啊!

台中真的超方便XD C/I完后搭电扶梯上去马上X光，走几步就移民署，再走几步左转就到登机门XD

宵禁何时要解除…

台中除非变成民航机专用的机场不然大飞机进驻有难度 军方的飞机也要操练会抢跑道 台中机场位于山上空气密度较差 起飞距离相对拉长 大飞机满载起飞难度会很大 个人浅见

山上空气密度低???? 清泉岗是在大度山，不是在玉山...大度山平均海拔也只有200~300公尺，差异有限....

山上！！！哈哈哈

另外，对着清泉岗跑道说，你好像不太够长喔，这...我就不知道该说什么了，建议多查查资料吧.....

没工程哪来的油水？别人想被骂翻，换人了，就开始认真讨论了，实在蛮好笑的，CCK的空军10年内不会搬迁的，现在方便的原因是机场一切从简，只求有就好，不要以为扩建之后还会有现在出入境快速的想法。

CCK跑道长到爆炸 科科 另外CCK最重要真的是联外问题以及机坪空间问题

CCK 以前是B-52在起降的吧

要是比跑道CCK绝对是台湾数一数二的，中部国际目前先把快速滑行道建好，不用在全跑道脱离。建设好可供广体机停驳的相关设施。最重要的是把连外大众系统建好，这样说不定会很有搞头。

对外交通=0啊啊啊啊啊啊！！所有市长在干嘛

看到空气密度就知道不用跟他认真了 还这么多人回??

不敢奢望捷运，先来几路机场巴士吧