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一趟飞行，如果准时起飞降落，过程平稳舒适，可能很快就忘记了。偏偏我就遇到延迟起
飞，又转降第三地，比预计抵达时间晚了五小时才到达，进到饭店都已经是凌晨两点了。
这么难得又难忘的旅程，应该要来写一下记录。
下图是飞行动态地图。原本是从右下方要飞到左上方的伊斯坦堡（Istanbul），都快到了
，结果绕了个圈往回飞，之后降落在安卡拉（Ankara），停了一个半小时后，再度起飞前
往伊斯坦堡。
航空公司：土耳其航空
航班号码：TK2015
搭乘日期：2015/05/07
出发地：Kayseri Erkilet Airport (ASR)
目的地：伊斯坦堡阿塔蒂尔克国际机场 (IST)
机型：Airbus 321-200
土耳其的机场，一进去大门就要先通过行李安检，不论你是旅客或是送机，先检查行李再
说。
Check in 之后，如果符合进入贵宾室的资格，登机证就会被盖上这个印章，不会另外发
给贵宾室邀请卡。
一到贵宾室门口，就看到笑容满面的梅西。
贵宾室入口处。在这个地方出示登机证即可进去，不过其实没有很严格查验，常常没有服
务人员在。
这个贵宾室很小，这样大概就是一半的大小。
另一半就是食物饮料吧台。室内配色一贯的偏好使用土耳其蓝。
说起来饮料的选择没有很多。
食物也以小点为主。
所以我只有看看，还是拿出自己从台湾带去的义美夹心酥小泡芙。
报纸也以土文为主。嗨，Drogba！
我拍照的时候，还是显示表订的 18:10 起飞，但不久后就更改成 19:40 起飞。
这种小机场没有空桥，都是请旅客走路到飞机旁边走阶梯上去。
终于等到我们要搭的飞机来了。19:20 通知登机。
这台 A321-200 的客机，商务舱共有 20 个位子，每排四位。椅宽 20 吋，椅距 35 吋。
没有个人娱乐系统，飞行时萤幕会播放飞行动态地图。
上机时，枕头和毛毯已经先放在阅读灯下方。
扶手下方有插座。
迎宾饮料我还是选择土航最有名的薄荷柠檬汁。
这班 TK2015，是由波音 737-800 、A319、A320 轮流执飞，但我们搭到 A321-200，看
起来是舒适很多。
前方椅袋内容物有：A321-200 安全卡、机上杂志及购物杂志。
因为机上等候起飞时间太长，前方小朋友坐不住，跳来跳去的。不过还好起飞后她就睡着
了，没有吵闹。
这是理论上晚我们 70 分钟起飞到伊斯坦堡的 TK2021，但现在她只会晚我们十分钟起飞
。
从 Kayseri 到伊斯坦堡的 TK2015，终于在 19:55 关闭舱门，20:05 起飞离地。
在扶手两侧分别是餐桌，以及用不到的遥控器。
虽然只是一个半小时的航程，还是提供热食。前菜是烤鸡胸肉佐蔬菜沙拉。
主菜是烤牛排，不过左方那个不是米饭，吃起来像是某种谷类。
甜点是香草冰淇淋，淋上巧克力酱。
吃完甜点喝完饮料，这时我才发现怪怪的。飞行动态地图显示，我们正远离伊斯坦堡往回
飞。
因为伊斯坦堡狂风暴雨，机场关闭，所以将转降在安卡拉机场。
飞行动态地图原本设定的终点是伊斯坦堡，所以即使飞行方向是相反的，地图上的飞机跟
终点还是有一条线连结在一起。
我们在 21:25 降落在安卡拉机场，三天前造访时，还以为应该要很多年后才会再来，出
乎意料的，三天后就又来了。
机长提供的资讯是：伊斯坦堡机场关闭中，我们将在停机坪等候，待伊斯坦堡机场重新开
放后，会再报告起飞时间。
有部分乘客决定由安卡拉机场下飞机，因此接驳车也到飞机旁边等候，可是那些决定中离
的乘客，就一直坐在接驳车上，接驳车也没有移动。
等了半小时后，机长说伊斯坦堡机场已经重新开放，但要先消化掉那些在空中等候的飞机
，起飞时间还没决定。
到了十点半，也就是降落后一个小时，终于通知可以轮到我们起飞了。此时空服人员开始
打开上方置物柜，一件一件确认行李的主人确实在机上。（商务舱少了一个乘客）
22:50 关闭舱门，23:05 起飞离地。
飞行动态地图已经重新设定成：安卡拉起飞，目的地是伊斯坦堡。
起飞后，空服开始发放三明治。
里面有生菜、起司和番茄。但其实这时候是累，而不是饿啊。
终于是快要抵达伊斯坦堡了！
半夜十二点的伊斯坦堡夜景。我们终于在 00:13 降落，滑行了十分钟，在 00:24 打开
舱门。
谢谢这台坐了五小时的飞机，呼，好累。
搭乘接驳车到达航厦，不知是伊斯坦堡机场一直都这么多人，还是因为机场重新开放才有
这么多人。
在机场门口的汽车就更夸张了，把所有的车道全部塞满并排停车，只剩下一个车道可以通
行。根据导游说，这是当地的常态。
还好从机场到饭店，一路上非常顺畅。这只有半夜才有唷，白天的伊斯坦堡，永远都是大
塞车！
饭店服务生说，晚上的风雨的确异常的大，大到雨水都喷进饭店大厅，甚至于用“好像世
界末日”来形容这场风雨。