很不容易的居然在半年内就又生出了两腿来
感谢各位板友上回的支持~~
无音乐好读图多网志版:
http://blog.yam.com/lydiasakurai/article/85069825
话说这张票开票的过程实在是一波好多折
算是一趟意外的飞行
不过上回日本的都还没写完
突然觉得自己忙得有点过份OTL
一开始是学弟去抢了虎航的澳门开航特价
因为到中午票还剩很多搞得我心痒痒
一路看着票价从388跳到688
结果后来又因为掉漆的威航而让虎航出现了555的曼谷1555的新加坡
于是这目的地便一波三折变成了新加坡........
开票时的特价是1555单程未税
所以来回含税总价是4219
加上Combo后每张票连刷卡手续费5409
其实颇划算
于是乎我又出现在桃园的一航厦了
虎航的报到柜台在一航的ROW 12后半
跟越南航空共用
09:50起飞的航班我07:15左右就到了
排队人潮不少
看起来九成以上的载客率应该不假XDDDD
虎航的slogan是想走就走XD
对于IT的动线安排其实有点觉得奇怪
绕行的方向不是很顺
地勤方面是由华航跟虎航还有机场公司的地勤共同服务(好像有点多元)
登机证则是使用华航的票纸
登机门是搭接驳车的B1R!!!!!!!!!!(欢呼~~)
话说因为有买托运行李(20KG单程750)
所以随身行李似乎只是随便秤秤之后就贴上虎航的封条了
((不过我拿在手上的相机并没有被绑上封条
去地下街吃个早餐后马上就去办出境手续了
地下街不知为何似乎取消了机场相关从业工作人员的九折优惠
只剩下机场公司员工可以享有
四个人吃就差了不少钱 = =
进了管制区当然要拍飞机XD
难得的机会呀QAQ
B2的Peach美眉~~
要飞往冲绳
个人很喜欢桃子的涂装
希望之后的桃园羽田线有机会能让桃子服务一次XD
B1的矮仔马靠(Air Macau)
B-MAO的小名是RIO YALUZANGBU 雅鲁藏布号
担任NX619将比我们早一步在09:45前往马靠(澳门)
于是乎先下B1R看看
B1R的电扶梯是单向的
下去就不能上来了
位置正好是B1~3圆形候机室的下方
上次GE3606就是在B3
隔壁B4国泰CX469准备前往香港
越来越少见的空中皇后我却一直无缘一亲芳泽
由B-LKU担任并将在10:10出发
换个角度看桃子~~
觉得321的腿比738长
远方的应该就是担任今天IT511的小老虎了XD
不知道今天会是哪一架呢?
前面已经连续一个礼拜出现B-50003了
会有惊喜吗?XD
桃子姊准备后推中
然后螃蟹车拖着远方的B-18356过去.....
小花也是我到目前为止还无缘让它服务
没办法，票价实在不是我愿意选择的
09:15，开放特殊需求旅客优先登机
09:20，所有旅客开放登机
(其实是上接驳车啦XD)
我原本以为华航已经不撕登机证了
虎航应该也是
没想到我的登机证还是被地勤给撕走了
觉得可惜XD
B1R有四个登机口
今天IT511只开了3号
接驳车一辆可以载90人
以A320来看应该是需要两辆的
我上接驳车时已经09:18
候机室里已经没有客人
但最后一组旅客直到09:31才姗姗来迟
而且还慢~慢~走~
(不是特殊需求旅客唷)
这种客人真的让人觉得很不爽
接着就是机坪上逛大街的时间啦XDDDD
刚刚的B-MAO的屁屁XD
鱼翅的772，B-MNG
远方闪闪发光的小老虎正呼唤着我XDDD
在机坪上晃了约莫5分钟
来到602号坪
开奖~今天的机材是B-50001
虎航天字第一号XDDDD
同时也是挂B五码的第一架LCC专用机材
2014/06/27首飞，并于2014/08/28交机给台湾虎航
原厂编号F-WWIH，序号6187
搭载两具 IAE V2527-A5发动机
座位配置是全经济舱180位
可是接驳车停的位置的关系(有人员管制)
无法完整拍下来QAQ
真的很可惜OTL
来张大头照
前舱开窗透透气XDDDDD
IAE V2527-A5发动机
最新的Sharklet
个人觉得跟738的有点像
准备一亲芳泽XD
321小巧的舱门
偷拍前舱
终于踏进B-50001的肚子里了
走道上挤满了人
话说我最近6腿全数都是Airbus系列(332*1、333*3、320*2)
B家只有很久以前远航跟立荣的MD-82/83*2、MD-90*2
而且还不是纯种B家www
有点可惜
到了我的20A坐下
预选这个坐位就是为了可以看到机翼又可以看到风景XD
之前为大家发表过交机实录的B-28025从旁边被拖过去(误
其实28吋椅距坐起来有点挤
照片中那个橘色的就是随身行李的秤重标签
起飞前组员先拿着舱单向有预订餐点的旅客确认餐点内容
注意登机证上有SPML的字样
Date: 20JAN2015, Tue
Flight: IT511
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Singapore Changi (SIN)
Carrier: Tigerair Taiwan/TTW
Aircraft/Type: B-50001/ A320-200
Schedualed Time:0950L/0150Z~1435L/0635Z
Flying Time: 4 hr 35 mins
Actual Time: 0954L/0154Z~1427L/0627Z
Class/Seat No. : Economy / 20A
09:38 广播地勤人员请离机，并关舱
09:41 开始后推，机尾向右，今天使用05L/R
09:42 Start up
09:43 开始滑行，并开始机上安全示范，由三位组员在走道上演示
希望台湾能赶快放宽电子产品使用限制
不能拍照好痛苦呀QAQQQQQQ
09:46 Cabin Crew Safty Check
今天滑行路径: 602=>S=>S1=>05R
预计由刚开放没多久的南跑道05R起飞
09:51 抵达05R Holding point，前方是BR的B-16703
77w的无嘴猫彩绘机先行出发
09:53 Cabin Crew Prepare for T/O
09:54 滑上05R跑道，095415开始滚行，于25秒后在S5附近离陆
09:56 左转向海侧飞行
09:59 Capt. PA 1000ft
话说南跑道整修后真的很平整
比起之前的经验来说
起飞的震动小了不少
这点很值得肯定
关舱后的第一拍XD
此时约在台北港外海
可以看到台湾的上空其实天气不是很好
椅背的袋子里各项印刷品依照高度排列
一目了然
于是乎先把餐桌放下来写飞行纪录
然后把手机打开听音乐XD
中央山脉
话说没有AVOD不能看Air Show真的是一件很痛苦的事OTL
10:10 组员开始进行线上预订餐点的上餐
我订的是虎航有名的排骨饭MV01
我们四个人各自订了四种不同的餐
排骨饭开箱~~
香味还不错
这种味道在机舱内对于没订餐的人来说真的有点残忍
不过这份量很少是真的
排骨卤得还算软烂，而且不会太咸((个人觉得跟呆铁的有一点像
卤蛋则是刚好不会太硬，但相对排骨来说没那么入味
白饭的部分则口感偏Q
前三者已经很够配饭了
多了一个咸菜其实显得饭量有点不足
但是绝对吃不饱就对了
葱爆牛肉饭
这我没吃到我不太清楚味道怎样
现在已经吃不到了的MV03韩式鸡肉饭
鸡肉很嫩
不过味道偏淡
反而是旁边的韩式辣豆芽辣到一个靠北边走
光是豆芽就会让你想把整坨的饭配光
不过这组的饭稍嫌软烂
跟排骨饭的Q度实在是天差地远
推测是加热没拿捏好
青菜看起来丑丑
吃起来也果然烂烂
不过因为主菜重口味(整个下重手)
青菜似乎有比较清淡一点
最后是MT02的烤鸡三明治沙拉
沙拉酱是和风酱，但偏咸
三明治的部分就是清爽而已
不过内容物我真的吃不太出什么重点
除了三明治是附燕麦棒跟爱维养的水之外
其他都是附一包麻辣花生跟黑松茶花绿茶
上餐上到一半
10:13 前舱第一次亮起安全带指示灯
我们正经历一段不稳定气流~请系上安全带并回座
看起来应该是台南机场
从跑道配置跟航厦位置来看
原本选左侧窗的用意就是想看台湾本岛
没想到天气这么差
什么都看不到
送完预订餐之后就开始进行机内餐点的贩卖
不过今天的销售情形似乎不是很踊跃
走了两趟之后就收起来了
于是来看看椅背的内容物
320的安全卡
是开页式的
接着是其他机上刊物
分别是旅游杂志、机上免税品目录、餐饮目录
机上的餐饮其实价格还算可以
罐装饮料50~80，方便面的话来一客80，韩国方便面100
相对于预定的餐来说算很OK
((预定的餐量真的很少，CP值有比较低一点
然后是清洁袋
正面是广告
背面则是台虎的LOGO
十足的廉航风格
此时姐姐们开始发送新加坡的入境卡
这个当然是免费的服务
LCC也一样XD
这张图可以看到其实餐桌真的不大
但是座位也不大
这样的配置显得有点诡异
话说这入境卡似乎很多人不会填(汗)
我填完我们自己四个的之后还拿给旁边的人参考
10:53、10:57、11:17分别都因为乱流亮起了安全带灯
气流似乎真的很不稳
约莫10:50左右
开始了机上免税品的贩卖
之前就锁定了某个东西........
这个钥匙圈算是机上纪念品来说相对亲民且划算的了
150NTD，质感不差，
而且很厚感觉很耐操
原本其实还想买行李秤
但一个450真的会有点买不下手
算了算还是只买了这个
底下的云层越来越厚
这时候大约来到了恒春半岛外海
气流依旧不稳定
来看看机舱内的配置吧XD
是该起来走动走动的时候了
从20A往前拍
头上的配置
话说这灯号很多新机不是都已经换成禁用电子产品灯了吗?
怎么虎航还用禁菸灯号?
不过电子产品限制也快放宽了
不管用什么好像都没有差啦XDDDD
先看看椅距好了
以下人肉椅距尺
肥肥的Lydia伤眼慎入
(注: Lydia身高166，想知道我身材状况的另外自己去找吧XD很多线索)
官方公布的椅距是28"
前面的座位椅背是竖直的
我的胖膝盖放下去之后还可以放我的超大背包
虽然不至于挤不下去
不过这样的空间压迫感还是颇重
不宜长途飞行
话说原本我们老大有考虑上机后现场加价买加大座位
2~4排要价350NTD
第1排以及13.14排的Exit Row则是要加价750NTD
不过13.14排的椅背无法放倒
看一看之后还是觉得28"挤一下好了
单程机票才1555
加750有点不划算XDDD
机尾R3的jump seat
机尾左右两侧各有一间lavatory
后面则是galley
左侧
然后是厕所内的状况
新机的厕所一向很干净
不干净就完蛋了(X
好害羞~自己入镜了(喂你
好啦请忽略我的平胸还有邋遢穿着
可以注意的是有刮胡刀用的插座
还有厕所内的空间
擦手纸
然后可以看到照明是门上有一组
擦手纸箱上面还有一组
另外旁边有空调出风口
接着是让我很匪夷所思的一个设计......
为什么?!全面禁菸的班机还在厕所里门板上设置菸灰缸?
而且抬头一看
禁菸标志就放在门板上面耶
就算说是为了给违规的人一个安全熄菸的地方也很奇怪呀
门板里外都贴了禁菸标志(请往上看前面的照片)
还违规的话那真的很诡异
((后来仔细看，连门板外面都有菸灰缸
接着看到尿布台的设计
机尾的lavatory因为机尾的机身收缩
连尿布台都设计成弧状的
(不是很明显)
参观完lavatory之后从门口向前拍机舱
据说前面那块透明挡板好像是廉航特色XDDD
321真的不大
目测今天的航班约9成满
跑到前面去拍发动机
但是明明已经在第一排了还是拍不太得到
此时大约来到海南岛与越南北部之间的海域
回到座位上看窗外发呆
顺便拦下了经过的姊姊把LOG本送出去
话说虎航的组员似乎都因为太年轻没什么经验
没有看过LOG本
我递出去时姐姐还狐疑了一下
只好花一点功夫解释怎么使用这个本子
幸好并没有受到什么刁难
倒是姐姐还很好奇的问了一下能不能看其他页的纪录XD
不过这相对于回程时真的很友善
并没有刁难什么
回程递LOG本出去时受到的又是另一个故事了......
天气不是很好
云层有点厚
而且气流非常不稳定
机翼上的DO NOT WALK OUTSIDE THIS AREA字样以及flap
疑似被一层霜给覆蓋了
其实到后面我已经懒得记录安全带灯的明灭了
因为从头到尾就是亮亮暗暗
有时甚至不打开了
只是座舱长PA turbulance而已
今天的气流真的很不稳
从头晃到尾
于是乎打开平板
来补完最近一直没空看的Love Live第二季
反正机上晃成这样我也没办法弄Paper
要写飞行纪录的话又很麻烦(手写比较快，不然等下10000ft又要关掉很麻烦)
就利用难得的空档来补番吧XD
话说上一腿陪着我飞的是ATH CKL-202
隔音效果在机舱内表现我觉得还可以
没想到这次换成$ony XBA-C10
塞上耳机之后竟然几乎听不太得到机舱内的噪音
觉得有点可怕
下面的天气似乎好一点了
不过正在FL350的我们仍旧遭遇着
比浊水溪的石头还要多的乱流(大误)
有试着用iphone的GPS测了一下
但是徒劳无功
(没有AVOD不能看Air Show对于航迷来说真的很痛苦呀QAQQQQQ)
机翼上那层白白的是什么还请前辈们解答了
小的才疏学浅，只觉得类似是结霜之类的
四个半小时的航程没有AVOD超难熬
就算自备平板、手机跟iphone都还觉得不知怎么打发时间
此时整架飞机的旅客超过一半以上都在睡觉
于是乎在我补番的时候就让各位看看窗外风景吧
到越南蚬港外海附近时突然天气又变得超差
不过从头到尾不变的是没有停过的乱流
整段航程除了摇只有晃
跟上回搭复兴333穿越浣熊有得比
甚至可以说有过之而无不及
小老虎可爱的Sharklet
这样晃晃晃单眼又快要无法对焦了
当然安全带灯后半航程就没有熄灭了
送出去的LOG本过了数十分钟后
由一位姐姐从前到后慢慢的找主人而回到我手中
(其实上面就有写座位号码了呀XDDDDD)
教官帮我把所有的空格都补上去了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
而且还留下了留言，附带一位组员跟座舱长!!!!!!!!
这是我第一次碰到呀XDDDDD
从教官帮我填上的资料看来
今天的飞行高度是FL350，填写时的地速是411kt
(不过事后查flightradar24，当天飞行速度一度有到491kt)
座舱长为今日无限量供应的不稳定气流感到十分抱歉(误
本日由右座主飞
左座的是四杠的陈怡宁教官
右座的则是三杠的杨英正教官
座舱长曾伟伦(没记错的话是男生，PA的都是他)
为什么我会知道两位肩上有几条杠呢?
这个且听下回分解XD
话说我发现台虎的男性空服员比例非常高
这班IT511上面五位空服就有两位是男性
而且都很帅>////< (喂你
后来LOG本被我们老板很好奇的拿去看了
对于今天的航班资讯他是很有兴趣XD
不过因为不是第一次看我拿这个出来
他其实见怪不怪XD
这时平板也没电了
于是只好又把变形笔电拿出来
继续把没看完的动画补完
13:10 航机开始下降高度
13:41 座舱长PA即将降低高度
基本上多数的人还是呈现睡死的状态
13:53
我们在通过暹罗湾之后向左转了一个小弯
沿着马来半岛向最后的一小段航程飞去
转这个弯的时候也代表着已经快到马来半岛
我们老板娘听到终于松了一口气
他一直觉得今天乱流这么多晃成这样超可怕
一直念阿弥陀佛怕跟MH370一样不见 = =
13:58 又再度向左转了一个小弯
教官在13:59 升起减速板，准备开始大幅度降低高度
即将进入本次航程的最后一个阶段
此时窗外已经可以看见马来半岛的陆地
我也开始把电脑等等都关机
减速板的下面有超复杂的机械构造
害我超想好好研究它的XDDDDD
14:10 座舱长广播 Cabin Crew Prepare for Landing，前舱广播10000ft
即刻起禁用电子产品，接下来以文字说明
真的很希望台湾也赶快跟进放宽电子产品使用
起降的时候可以看到很多的风景
却无法以相机记录下来
实在很可惜
航机先飞进新加坡海峡，在巴淡岛海岸线附近回转
并对正樟宜机场 02L跑道，拦截ILS下滑道讯号
此时左舷看到的巴淡岛陆地是土黄色的为主
14:22 Flaps 20，并已可在左舷清楚看见新加坡的陆地
14:23 Gears Down 放下起落架
14:24 Full Flaps (40)
今天新加坡的天气还算不错
只不过有点雾霾，能见度尚可
沿着海岸线飞过一堆政府组屋之后
景物逐渐转换成各式各样货运、货柜场
接着就进到机场的范围内了
14:26:47 由B-50001担任的IT511在RCTP起飞后4小时32分
顺利的接触到新加坡樟宜机场WSSS的02L跑道道面
14:27:27 并在40秒后于02L上煞停(位置约在W5之前)
落地后滑行路径: 02L=>W5=>NC3=>EP=>B1=>F32
滑行过程中经过了几架新航的333等等常见机型
9V-SYJ、9V-SVN、9V-OTD
14:35 TTW511滑进樟宜机场Bay F32
14:38 开舱，结束本趟航程
APU启动后
机舱内弥漫着一股浓重的JET A-1燃油废气的味道
下机前拍了一下13.14排的加大座位
Exit Row 确实很宽
但是加价实在不划算
下机后先上了一下洗手间
没想到这一拖延竟然给了我大惊喜..............
前舱两位教官走出来之后
看到我手上拿着的LOG本竟然认出我来
还主动来找我打招呼呀!!!!~~~~~
这.... 这我真的没有料到
而且紧张到整个都在发抖呀 =口=!!!!!!
教官说看到我的LOG本的内容
就在猜我应该不是等闲之辈
两位据说在前舱研究了我的LOG本研究了很久呀XDDDD
他说很少有看过这么用功的旅客(误
而陈教官知道我正在准备毕业后投考培训机师之后
更是给了我很多很多宝贵的建议跟经验谈
两位教官很大方的传授了许多自己的想法与经历
更勉励我对于飞行员的梦想要好好去追
而且陈教官跟杨教官都超有趣的呀
讲话超级幽默
亲切而且很好相处
我们站在F32 的gate外面聊了大约十分钟有
这对我来说是一件以前觉得自己很不可能会碰到的事情呀@@
原来新加坡线前舱是必须换班的
两位教官会在新加坡过夜才回台北
也因此教官才会下机
聊得非常的开心
获得了超多重要的资讯
最后我也还是厚脸皮的跟两位教官要求了合照
(基于避免吓到观众的考量，我自己的脸先码掉)
在此谢谢陈教官与杨教官当天愿意停下匆忙的脚步
与我这个做着飞行痴梦的小朋友聊这么久
有了您们的鼓励
我会更加努力往这条路迈进的!
与两位教官分别之后
我也把握机会在这个拍机圣地好好的拍飞机XD
难得能在管制区内拍
当然要好好把握住
欣丰虎航 9V-TJR
樟宜二航厦满满的老虎~~~
台湾没有的胜安航空
接着因为时间关系
只得赶快过移民关进市区
不然会赶不及晚上的行程的
行李转盘在37号
同时有来自河内与海口的航班
都属于虎航集团
关于新加坡的地铁
我打算另外撰文介绍
IT511的飞行纪录就到此告一个段落~~