[新闻] 空难黑盒子 飞安会15时公布

楼主: gohole (好)   2015-02-06 14:50:47
1.媒体来源:中央社
2.完整新闻标题:
空难黑盒子 飞安会15时公布
3.完整新闻内文:
(中央社记者汪淑芬台北6日电)飞航安全调查委员会表示,今天下午3时将公布复兴班机
空难的黑盒子关键内容。
复兴航空GE235班机4日坠落在台北的基隆河,机上58人至今只有15人生还。
因复兴失事班机驾驶曾发出呼救,并提到引擎熄火,飞安会已完成飞机黑盒子解读,下午
公布关键内容。1040206
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201502060115-1.aspx
5.备注:
2/6复航坠机搜救现场 15:00黑盒子解密直播网址
http://bit.ly/1zemYRR
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2015-02-06 15:04:00
飞安会官网有新闻稿了,看来是双发失效…
作者: linph (falcon)   2015-02-06 15:04:00
收音断断续续的
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:07:00
https://www.youtube.com/watch?v=XxJKnDLYZz4民视视角比较好~收音也清楚!! 但是就是子画面比较小
作者: Bcl2 (Marching On)   2015-02-06 15:08:00
双发失效算是很外显的症状..何以至此才是奥妙所在
作者: chief30601 (豆干先生)   2015-02-06 15:19:00
双发失效...
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:19:00
被我猜中...双发都失效.....
作者: ttnakafzcm (燦's)   2015-02-06 15:20:00
2个都失效……
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2015-02-06 15:21:00
双发失效...公司本身的责任恐怕非常大
作者: fabg (蓝天.翱翔)   2015-02-06 15:21:00
这.....很像是关错东西了.....
作者: chewie (北极熊)   2015-02-06 15:22:00
真的是要静待报告出炉了
作者: alturiak (~)   2015-02-06 15:22:00
先前就在猜 单发失效明明是可以处理的
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:23:00
正常单发一定能可以保持高度的啦!!
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2015-02-06 15:24:00
燃料子系统也是有可能…双发失效时间点也太近了…
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2015-02-06 15:24:00
机师考试一定会考单发失效处理部份..
作者: alturiak (~)   2015-02-06 15:26:00
为何2号失效 要关1号在重启阿??
作者: Lindbergh (The Spirit of St.Louis)   2015-02-06 15:27:00
三个那么资深...关错的可能性相当低吧(个人希望不要)
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2015-02-06 15:28:00
如果不是机师的问题.只能说复航的维修.后勤还真的是草菅人命
作者: ttnakafzcm (燦's)   2015-02-06 15:30:00
你先确定真的是维修问题再骂
作者: JamesWU94121 (詹姆士)   2015-02-06 15:30:00
所以说复兴的地勤螺丝松了的意思??
作者: iceeye (趴猫)   2015-02-06 15:31:00
没听错的话 是2号先flameout
作者: RCTP   2015-02-06 15:32:00
问了可以估狗就好的问题
作者: alturiak (~)   2015-02-06 15:32:00
关错引擎...应该不致于吧
作者: Citiology (connecting the dots)   2015-02-06 15:34:00
外行请问 关错引擎不能再重开就好吗??
作者: Bcl2 (Marching On)   2015-02-06 15:35:00
或者是正常程序,只是切掉却发不起来了?
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:35:00
涡轮引擎重开不是像机车一两秒就开得起来...
作者: chataulait (牛奶猫)   2015-02-06 15:35:00
关错再重开也需要时间,当时飞机还不够高,而且机师说不定没发现关错 -- 当然这是建立在关错引擎的前提上
作者: YZZZZZZZZZZZ (YZ)   2015-02-06 15:37:00
所以行车纪录器录到的影片 左发动机熄火 右发动机是顺桨 是这样吗?
作者: Bcl2 (Marching On)   2015-02-06 15:38:00
动#1单纯就程序看并非不可能 不建议武断地说关错..
作者: YZZZZZZZZZZZ (YZ)   2015-02-06 15:38:00
两个引擎都熄火了 应该都不动吧~ 外行求解~>"<
作者: inga90611 (LN)   2015-02-06 15:38:00
我刚听说明会好像也是这样...疑惑为什么是关1号发动机不过他也没说发动机警示是警示哪个发动机...
作者: chataulait (牛奶猫)   2015-02-06 15:40:00
我听到的是两个引擎都有熄火的警告
作者: book8685 (快活人生)   2015-02-06 15:43:00
两个引擎都有熄火的警告+1
作者: YZZZZZZZZZZZ (YZ)   2015-02-06 15:44:00
http://ppt.cc/IZY~ ASC的简报出来了
作者: book8685 (快活人生)   2015-02-06 15:45:00
一号没有警告.....
作者: chataulait (牛奶猫)   2015-02-06 15:47:00
之前英文说两个都有熄火警告,中文又说一号没有...
作者: shiake (啦奇)   2015-02-06 15:48:00
从图表看 #2master warning on却关#1engine
作者: alturiak (~)   2015-02-06 15:48:00
2号转顺桨(没输出动力 但是也没断油) 这时去处理1号不知道为何2号会转瞬桨
作者: chataulait (牛奶猫)   2015-02-06 15:50:00
听问答觉得台湾的记者脑残到令人无法想像的程度
作者: fabg (蓝天.翱翔)   2015-02-06 15:50:00
二号顺桨是自动的...
作者: alturiak (~)   2015-02-06 15:52:00
但是看fuel flow 2号转顺桨的时候 供油是有掉的
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:52:00
2号没熄火..但自动顺桨...机组员收1号..最后CUT掉
作者: chataulait (牛奶猫)   2015-02-06 15:52:00
所以,两个发动机都没失效,但是二号顺桨?
作者: book8685 (快活人生)   2015-02-06 15:53:00
?
作者: chataulait (牛奶猫)   2015-02-06 15:53:00
他说引擎没失效,但是有警告说失效,所以是两个都有
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:55:00
自动顺桨~~电脑收回IDLE...
作者: alturiak (~)   2015-02-06 15:56:00
请问fuel folw 跟 oil pressure 各代表什么意义?flow
作者: Lindbergh (The Spirit of St.Louis)   2015-02-06 15:57:00
燃油流量与滑油油压
作者: svuper (开森阿)   2015-02-06 15:58:00
FUEL FLOW 供油量 OIL PRESSURE 油压
作者: alturiak (~)   2015-02-06 16:06:00
从记录看 2号顺桨时 供油就掉了,但飞安会指说油压没掉来说2号引擎其实有正常运转 只是不知为何顺桨所以没输出
作者: Danjor (晴空飞翔)   2015-02-06 16:07:00
去看飞安会的简报档 看看后面 FDR data PLA 油门手柄位置顺桨状况 桨片还是会转 所以油压正常 供油则需要手动关
作者: alturiak (~)   2015-02-06 16:10:00
所以还没有解释为何2号没输出时 要收1号油门到停止?OK 感谢楼上
作者: Danjor (晴空飞翔)   2015-02-06 16:11:00
避免失效且起火 同时把好的发动机手柄推到TOGA位我很担心 是二号发动机失效 但是关了一号 所以才会出现PLA位置 二号手柄先没动 却把一号手柄收到慢车 然后二柄再推到TOGA位
作者: alturiak (~)   2015-02-06 16:29:00
这样做是为了取得两边推力的平衡吗 因为左右边都没航线
作者: wemin777 (麻吉勒 假土豆!!)   2015-02-06 16:30:00
看时间主要警报声响后过了不到十秒就开始收一号油门了
作者: alturiak (~)   2015-02-06 16:32:00
或许2号顺桨 飞机马上偏向 所以驾驶下意识收1号油门 ?
作者: FuYen (赴宴)   2015-02-06 16:32:00
受过单发训练的机师不会去收正常的油门...
作者: chewie (北极熊)   2015-02-06 16:34:00
数字版在大乱猜了orz
作者: alturiak (~)   2015-02-06 16:34:00
这就是诡异的地方阿 想不通
作者: welkin7 (哥伦布的浪漫)   2015-02-06 16:34:00
可变距螺旋桨原理http://goo.gl/4XvILS 顺桨=阻力最小
作者: wemin777 (麻吉勒 假土豆!!)   2015-02-06 16:35:00
如果是警报声响后先慢慢确认要关哪一边引擎会太慢吗?
作者: chewie (北极熊)   2015-02-06 16:36:00
http://goo.gl/jwBnZz 王执行长的说明有更新了 一号是在作顺桨动作

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