※ 引述《conspace (conspace)》之铭言：
: 还是有点遗憾标题被导向年终。这家公司曾经发不出年终，
: 有没有送挽联，却一点也不介意这些人剥削第一线的消防员。
: 也许有天你身陷火窟，来救你一命的消防员却因为超烂装备和你一起葬身火场，
: 如果你都不介意，真的是超奇怪。
原文恕删。
关注华航的事情很多天了，然后今天终于觉得忍不住想要出来说什么。
这么多天下来，我看了前同事的脸书，愤怒的，伤心的绝望的跟还抱持着希望的，
黄丝带不满我整个手机页面，抗议的那一天晚上七点跨海跟朋友连线。
当然我也听到了其他不曾在华航任职，或是离职之后冷眼旁观的言论。
而这几天下来让我最有体会的莫过是这一段文字;
"中国就有这么一群奇怪的人，本身是最低阶层，利益每天都被损害，
却具有统治阶级的意识，在动物世界里面要找到这么弱智的都不可能。" －林语堂
这一句话道尽了我从2004年进入华航，到2011年离职所看到的一切现象。
这一次抗议，其实不是华航员工第一次走上街头，
在2005年的时候我们也曾经包围一模一样的南京路总公司，
当时公司也是在我们有所动作之前，就透过媒体发出许多外站住五星级旅馆，
月领八九万薪水的新闻来打击我们。
当时抗议的理由跟钱无关，事实上那一年大家钱领得还不少，
因为每个人都超飞到爆，飞到有命赚没命花，每一班都是最低人数派遣，
在刚发生完空难之后的两年多，我永远记得飞东京本来应该是20人派遣的CI100，
我飞了一趟只有15人就起飞的航班，加上当时每个人都已经呈现过劳状态，
如果发生任何意外，对飞机上的客人真的很不公平，
还记得有好几个月，当我坐在3L的位子上面，看着前排抱着婴儿的母亲，
我只能面无表情的看着她们，但心里我觉得好愧疚，因为我好累好累，
每个人都好累好累，当发生什么意外的时候，我有办法救你们吗?
我真的不知道。
包围公司的那天，行动很快就结束了。感觉上连一个小时都没有，
长官就答应了我们的要求，补人还有取消外站两人一间驻防的计画。
胜利来得太容易，我跟我的同学还一起去喝了下午茶，从此西线无战事好一段时间。
外界的人对华航人的某些印象就是爽，然后觉得华航人好像自己不了解，
但实际上并不是如此，许多华航人也知道自己该知足，于是每当有任何不合理的情况，
十之八九都是忍吧，知足常乐我爱华航。
久而久之，公司用这种"你过得比外面很多找不到工作的人爽太多"的罪恶感来操控我们。
待越久的中毒越深，一来是因为他们习惯了也可能侷限在华航，
于公于私都只能抱着党的大腿不放。
其实不是只有华航，整个台湾社会氛围就是在比烂，
在华航的告诉自己，我月领五六万很爽，
在外面领四五万的说，我比两三万的好太多了，
然后两三万的说，至少我不是最低薪资阿，然后最低薪资的说至少我还有个工作。
全民吸毒。
我想了好几年都不知道是从什么时候开始台湾变成这样的，但这真的就是我的感受。
然后，有的人觉得靠邀，这不太对劲所以跑了，
有的人则因为倒楣或是各种理由跟资方杠上，但最终最终都会被自己人狠狠打下来。
不支持你的座舱长，背后捅你一刀的组上助理，或只是谨小慎微的其他同事。
所有的人其实各自为了非常人性的理由，房贷，或是老婆小孩，
对你做出了不人性的伤害。
台湾的管理阶层简直不要太好做了。
但凡你爬得上去，几乎不可能掉得下来，手段越残酷，帮凶越自如，
反正，上面的大恶不断，下面的小奸也没有什么关系了啊。
2015年的一月，我的同事再度包围南京路公司，几个小时的激情抗争，
却什么都没有得到。
年终成定局，劳动条件持续恶化，公司不闻不问。
对我来说，我猜这一次我们已经没有筹码，
因为对公司来说如果连公司大部分的员工都没有价值，
看着财报又觉得漏洞百出，但公司的管理阶层竟然可以完全不用负责，
这到底意味着什么呢?
产业特殊，那怕它倒了很可能也有政府出来救，
但任何一家公司倒了说实在都死不足惜，没有竞争力外加运营不善，
本来就没有存在的价值。
好多时候，身为劳工的我们，微小的个体的我们，就如林语堂所说的，
天天被剥削，却帮资方操一百二十个心，以为帮资方想就是帮自己想，
资方好就等于自己会好。
大错特错。
残酷的事实是，这些有钱的资方从来没有把你当作是人，你的老婆小孩，
你的房贷车贷都是你的事情，你的存在对于它们而言只是增加他的公司营收，
如果可以你的身上榨出更多时间跟劳动力，他们一定会做。
唯有如此，他们才能有更多筹码去累积更大的财富。
所以，这不是"华航"的问题，这是一个严重的台湾劳资问题。
每一个受雇于人的你我，其实都是华航人，
今天你冷眼旁观，明天就换你走上街头苦苦呐喊。
唯有团结才能终结这个问题，虽然很难，但我还不想放弃希望。