波音和空中巴士两大主流民航机厂商，
自从2000年代起就接到来自中国和中东络绎不绝的订单，
使他们的生产线一直以来都放缓不了脚步，百架等级的大订单他们当然不敢怠慢。
由于2000年代起中国和中东（特别是阿拉伯联合酋长国）由于经济突飞猛进，
使他们一夕之间变成了超级暴发户，加上政策性主导购买大量民航机，
于是中国和中东领袖相继变成了波音和空巴的座上宾，
而波音和空巴背后的欧美领袖因而对中国和中东重量级买主，得伺候得服服贴贴；
中国和中东的庞大订单，似乎要把波音和空巴的大半产能蚕食鲸吞一般，
主导订单的中国和中东领袖就有“喊水会结冻”的超大影响力，
尤其对中国而言，中国民航局购买大量飞机，就等于是一笔外交筹码，
只要西方国家对中国有所不满，中国马上大笔一挥取消订单，让西方国家陷入外交难题。
对于主流民航机生产商而言，中国还是中东何者订单影响力较大呢？