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Galvus (高糖優é©)
2015-01-08 18:41:33〔编译管淑平／综合报导〕去年马来西亚航空航班编号370客机失踪谜团至今未解，有鉴
于此，联合国航空规范组织“国际民用航空组织”（ICAO）将提议新的飞安标准，要求民
航机必须每十五分钟回报位置；由于这项要求不需客机加装新技术，若提议获得采纳，短
期内就可实施。
国际民航组织发言人菲尔宾说，该组织下个月于蒙特娄召开飞安会议时，将提出这项建议
讨论。他说，这套做法是“基本飞航追踪标准”，该组织正在研拟其他更严谨的追踪建议
措施。
马航370班机离奇失踪，促使全球催生可定位客机确切飞航路径及最后位置的系统，而飞
安相关辩论又首重航空器追踪。以马航370班机为例，调查人员追踪客机航迹到南印度洋
，远远偏离其预定航道，但至今仍未寻获残骸等蛛丝马迹。
许多航空公司已采用卫星系统追踪客机位置，近期一份ICAO工作报告也指出，大多数长程
客机已安装定位回报系统，但这项设备并非常态开启，且卫星定位范围有漏洞，如极地航
线。
航空产业组织“国际航空运输协会”（IATA）因应马航事件所挑起的飞安讨论，成立工作
小组改善客机追踪技术，并于去年十二月提出建议，呼吁航空公司一年内实施至少每十五
分钟追踪飞机动向；但该建议遭该协会打回票，认为订出实施期限不切实际。
国际民航组织实际上可强制航空公司实施，因为他们定出的飞安标准，通常会成为旗下一
百九十一个会员国飞安规范要求，但该组织希望透过形成共识做决策，二月的蒙特娄会议
显得重要。
十大安全航空 长荣入列
另外，国际航空公司评比网站AirlineRatings.com六日公布二○一五年全球十大安全航空
公司，第一名是澳洲航空（Qantas），其余未区分名次的九名上榜者，包括台湾的长荣航
空（EVA Air）。德国的“喷射客机坠毁资料评估中心”（JACDEC）稍早也公布全球航空
公司安全评比，新西兰航空（Air New Zealand）、国泰航空（Cathay Pacific Airways
）、芬兰航空（Finnair）分居前三名，长荣航空为第五名。
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/845597
(自由时报 104/01/08)
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2015-01-08 18:44:00没装 ADS-B 航机上的 PNF 应该会觉得 loading 变重了。
作者: notrust (大家叫我贝谛哥) 2015-01-08 19:33:00
爱贴ICAO屁股的本国民航局应该会很快跟进
怎么发楼ICAO要被说成贴屁股… 那想加入是不是要被说成自愿被强暴？
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2015-01-08 20:49:00ICAO是标准啦...你不follow，落差太大，不是好事
作者:
aahome (少说话)
2015-01-08 20:59:00糟糕 不能睡觉了 十五分钟要起床一次 (误
作者: notrust (大家叫我贝谛哥) 2015-01-09 11:35:00
谁说ICAO一定是标准？做好功课吧胬
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2015-01-09 12:06:00
好呛欧..还叫人做功课..大家是没做功课..只是有知识
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2015-01-09 19:27:00科科 你嘘吧你...你比民航局厉害就是了
作者: vf19c2w (打完收工) 2015-01-09 21:59:00
哦哦。我是不知道啦。只是ICAO这组织是FAA跟对岸的CCAA以及EASA都会去的会议，台湾至今只能在旁边吃草而已。如果你什么都不跟ICAO的规范做，很有可能会被禁止进入领空，这么麻烦的事情都会发生喔
怎么有人可以厚颜无耻到无知还叫别人做功课? 奇观!