※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: : 无奈是一定的，也就是这种天气不好的情况下，教官的能力才是真正受到考
: : 验，如果每天都是万里无云的大晴天，那飞行就不是责任还是享受了‧
: : 当然就算是大晴天，也是有人会将飞机摔了，不过那不在我们这里的讨论范围
: : 两位教官的决定是很正常的，如果飞去了但是不到标准，无法落场，对教官来说他
: : 们尽责了，乘客就算是抱怨也不能怪教官没有去试‧
: : 天气不好的时候就是教官难为的地方，太坏当然不用去想，就是这种在边边打转的
: : 才是困难，这也不是一般的天气，每一个台风都不太一样，对当地天气经验也不见
: : 得有什么帮助，飞行不是白纸黑字一路照检查表飞就可以了，最大的问题是当别家
: : 的都下去了没问题，那你下不去是什么问题?
: : 不晓得在那个节目中我有看过，飞行员常常都有就这种不服输精神，天气不好时，
: : 只要有一架下去，基本上所有的飞行员都会觉的他们也可以‧
: : 我知道版上很多人有飞行的梦想，但是当真正开始上线飞行的时候，这种时候才是
: : 真正考验受压能力的时候，飞行本身的压力跟公司要求对绩效的要求相比，可能才
: : 真正压力所在
: :