Re: [问题] 飞航修护就业

楼主: VbblaLox (瓜里...)   2014-11-06 20:32:52
※ 引述《fhjqwefs (Kenshin)》之铭言:
: 趁有大大提问小弟也想顺便便问问
: 我本身也是明年要毕业了
: 科系是读机械相关
: 正在努力的准备想要提升多益的成绩(目前才5百出头哈哈)
: 基本上关于飞机修护也爬过了一遍古文
: 基本完训起薪3.XK
: 大致上知道这是一个日晒雨淋、上班时间需要轮班跟加班
: 饿不死吃不饱的工作
: 不过我对结婚没什么兴趣
: 也没打算成为人上人
: 有着不能说富裕但也绝不能归类到贫穷的父母给予的环境
: 所以我不太需要去烦恼帮忙养家或买房子之类的问题
: 只要有能力可以看着养育恩大如天的两老安然离开我就满足了
: 小弟想请问目前还在这行工作的前辈们
: 投华航跟长荣的飞机修护业
: 第二外语证照(日语)能有加分效果吗?
: 这份工作是可以做一辈子的吗?
: 以能够忍受工作环境为前提它稳定吗?
日文在修护来讲没什么用
在飞机修护来讲,台湾的人工相对便宜并且保有相当的修护水准
所以华航跟长荣看来都是由自家人来修,鲜少飞到国外去给别人修
长荣的 EGAT 更是到处承揽维修业务,许多外国飞机专程飞来桃园给他们修
目前看来维修的业务不会断,只要不犯大错,这是一份稳定的工作
至于说做一辈子嘛
我第一个想到的是华航今年有位领班发现得肝癌,退休一个月左右就过世了.....
: 毕竟比起一份单纯为了增加老板口袋
: 而没日没夜的加班、出差的科技业工作来说
: 不管薪水再多
: 也没办法取代能够除了为老板赚钱以外
: 同时为了许许多多乘客的旅行安全做出贡献
: 的这种让我可以喜欢上自己从事的工作的一种骄傲跟憧憬
: 我知道这很天真也很愚蠢
: 但是我不想背对自己真心的工作期望
: 还请还在这行的前辈们
: 能给我一点建议
: 谢谢!
作者: fhjqwefs (Kenshin)   2014-11-06 20:39:00
想请问这位领班前辈享年几岁呢@@
作者: zippa (Osk)   2014-11-06 20:41:00
60出头 没办法电一下现在的新人 太可惜了
作者: fhjqwefs (Kenshin)   2014-11-06 20:51:00
但是我的老师的指导老师也是60出头肝癌过世~好像跟行业没什么关系?
作者: hbl76224 (hbl76224)   2014-11-06 20:58:00
航空业...你多爬点闻就知道有没有关系了
作者: daniel0922 (键盘飞行员)   2014-11-06 21:06:00
同学之前在某钢铁厂也是说退休余命3年左右
作者: as981134 (xa981134)   2014-11-06 21:13:00
是说如果航空转换跑道能转去哪呢? 如果不转地勤的话
作者: c0917513677 (泡泡)   2014-11-06 21:19:00
你跟我一样做超过三年,就会想逃离这地方了.....
作者: wade6510 (真情不必多说)   2014-11-06 21:31:00
可能因为会接触化学溶剂 喷漆的关系吧 加上轮班某家很操的公司 也听过有工程师做到挂掉 秃头的一堆之前某家发生危机的航空 有些人跑去捷运
作者: adad1205 (大槻)   2014-11-06 23:36:00
天阿,有没有这么惨!怎么好像进去的都很想逃出来?
作者: kimi255085 (KimiChen)   2014-11-07 07:11:00
在外面的拼命要进来 在里面的拼命要逃出来
作者: illuna (脑海中的K吸沟拇)   2014-11-07 07:23:00
哭哭 RIP
作者: vf19c2w (打完收工)   2014-11-07 10:12:00
有进来10年的同事得癌症,留停一年。也有为了扶大船结果椎间盘凸出,从此不能搬重物 。总之修飞机从来就不是什么安全的行业
作者: zippa (Osk)   2014-11-07 10:46:00
基本上体力是必备的 尤其是line上赶时间人力扛IDG 大颗灭火瓶 甚至330主轮(抖) 都干过..
作者: fsmint   2014-11-07 14:19:00
有没有看过人力拖机 1X位就可以喽~*
作者: moonlee (月亮喵呜)   2014-11-07 15:29:00
之前有因为溜机被碾过去的(*/ω\*)
作者: adad1205 (大槻)   2014-11-07 16:49:00
有仪电的前辈能分享一下工作经验吗
作者: josepharick (jose1988)   2014-11-08 13:28:00
仪电有分LINE MAINT、BASE、SHOP花航的LINE分工很明确,AV只做ATA22-23-31-34-45大部分是根据飞机跑出来的数据作电脑更换维修支援线上工程师做TROUBLESHOOTINGBASE就不同了,会加上气动系统跟大电,比较粗重SHOP 就是看维修场能量修飞机电脑或parts,吹冷气的工作环境最优,LINE要三班轮,BASE通常日班航电人员在公司升迁较无优势....以上指花航
作者: wade6510 (真情不必多说)   2014-11-09 09:30:00
选发动机吧
作者: DriedMango (芒果干)   2014-11-09 12:26:00
Base航电叫粗重? 哈哈哈
作者: josepharick (jose1988)   2014-11-09 17:51:00
是仪电人员,楼上大大可以补充自己所知的更好

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