本鲁在海外工作 常藉返台时间中转后去其他国家玩 但最近遇到一个怪怪的问题
国内航空公司长荣跟华航是不是不允许技术中停？有解套方式？ 此为问题一。
以下是我的行程 左边A计画 B计画
SGN

这应该不叫"技术中停"吧 =.=

技术中停...第一次看到这样用

便宜票价来吸引当地旅客转机，不是给你这样子用的吧问题二：改成晚班回台的CI17应该不可能，原班机CI107不要托运行李，到TPE直接入境收工。你在成田跟地勤说行李挂到TPE就好，谎称你到TPE会再自行check-in，地勤又不是傻子当然瞎猫有可以碰到几次死老鼠，国泰、泰航若如你所说那么好，那就买CX、TG就好啦，还是华航的票价比较吸引人？

因为返台休假 公司规定要回总部签名 否则不补助机票不然我早就从越南搭国泰或日本航空公司了 残念~~"技术中停"这词是那位国泰人员说的 当初我只是问她说我想先找朋友吃饭再搭隔天班机回越南 她就蹦出那个词至于转机行李不挂到终点站 这招是华航地勤朋友教的如果真的有乘客只能搭晚班飞机回桃园再转机到日本或其他地区,华航那种价格等同变相强迫卖两张票 不是吗?

http://ppt.cc/9qW7 看敢不敢买而已问题一：A、B计画，就是1/2台北过夜隔天继续前往越南，华航就是要算你中停、卖你比较贵。1.不爽不要买，2.找其他购票，见缩网址问题二：行程确定，你觉得改航班就如你所说的那么简单吗？

谢谢楼上。Skyscanner我全都查过了，如果华航变相要

要改也是回程两段一起改，你跟华航说直接改前面NRT-TPE，

收我两张票的价钱，我干脆在台湾找旅行社搞机加酒，

更加划算，还不用被华航赚。我个人对华航评价真的不高，回台湾我都情愿多花转机时间搭国泰在香港中转。放弃后段这招 版上大大有说"其实航空公司也拿你没辄"只是要注意行李不要被挂到终点站就好，不然就...冏ns

如果大家都这样技术中停,那还分票种干嘛?

跟这种人讲那么多作啥？

http://ppt.cc/Awk- 两万还好吧这个时间台湾、日本应该是旺季吧！越南就不清楚要便宜又要中停就真的要提早计画，用哩程开票搞不好连回越南上班的机票也搞定，当然不知道公司有没有提供啦

哪种人？有人理性讨论就是有困难？连这里都有酸民？

国泰航空欢迎你~去吧~

所以呢？你根本搞不清楚问题出在哪里吧

我知道就是来解释而不是请教 OK? 一直酸一直酸一直酸

问题二行程就给他买下去阿，跟华航说你成田到台北这段要改晚班机CI017，至于可不可以改，有没有位子，要不要贴钱，那就是你家的事，现在就是你要回台北总公司签名又想要去日本跨年，不爽不要签名阿，踏上日本土地比较重要

感谢楼上。上次去美国玩到忘记签名 1300美金真的不给这次学乖了。我最大的疑惑是，如果有人真得搭隔日的班机转去其他地区，依华航这种订票方式不是薛潘仔？

可恶CD中 好想嘘-.- 定价策略就是这样简称 不爽不要搭

你真得还是没搞清楚这种票价机制... 上面都已经讲这么清楚了这种票就是用便宜要转机来抗衡直飞但偏贵的票价,所以他让你停留干嘛?要停留我当然加你价!不然我两段分开卖还比较赚!讲最简单的例子, EK台湾出发飞欧洲的价格比只到DXB的价格便宜很多! 那请问这样是把去DXB的人当潘仔薛吗?先搞清楚这种票价机制,不要搞不清楚还要骂航空公司赚大钱

po主技术中停下去养生会馆加个油保个养什么的吗XDDD

不懂票价机制就不要买，你以为一定要卖你便宜吗?

我以为买机票只要知道规则 没想到连卖方的策略都要知道

简单说就是华航用低价的转机票抢别间直航的客人，这个我之前也很困惑，但你换个角度想，如果你是业者，你当然希望满机，就算另一段半买半送也可以，至少赚了ㄧ段的钱，反正多ㄧ个人成本增加没多少。如果你愿意搭商务舱的话，你会发现价差变小了，之前我就是搭商务舱，好像才1200多美金，飞行航点跟你ㄧ样。官网买的，可停留台湾。上面嘘的人，我是觉得其实可以不用这样，并不是很多人懂航空公司的订价策略，好好说就好，其实也没什么大不了的，每个人都有自己比较熟悉的东西，但原po也是有激动了点就是了，我想你应该是想不通为什么航空业者为什么这样订价。

请板友自行注重用语，谢谢