顾飞机盯热气球 航管员压力大
复兴马公空难事件发生后，行政院要求检讨国内航管人员人力。交通部民航局长沈启表示
，国内塔台管制员薪资与国外差距极大，导致人力严重不足，加上虎航、威航等廉价航空
加入营运，造成管制员需求增加，今天她将到交通部争取增加40名塔台管制员人力因应。
复兴空难发生后，飞机降落时的能见度成为外界关注焦点。黑盒子中的座舱语音记录器抄
件显示，塔台管制员在GE222坠毁前8分钟，并未告知驾驶能见度骤降的资讯。
沈启指出，7月23日复兴空难发生前，马公机场下午2时到5时共有8架飞机降落、9架飞机
起飞，还有2架在空中盘旋后决定不落地。
气象人员把气象资料提供给塔台管制员，飞机落地前，管制员应将气象资讯告知机长，“
但降落与否的决定权，仍在飞行员手上。”
全台目前共有323个塔台管制员，近年因压力大、薪资待遇普遍较其他国家平均水准低，
造成报考意愿低落。
沈启指出，香港管制员月薪约新台币30万元，欧洲管制员约50万元，我国管制员起薪6万
，最高为12万元。“过去是3000人考30个管制员，现在剩下300人考30个。”
沈启表示，明年因应新航空公司加入飞航台湾航线，国内塔台管制员要管制的飞机数量将
增加60架，机种也因航空公司不断引进新机，由10种增加为13种，加上无人航空器、热气
球增加，在在都使管制员工作量加重，评估约需增加40个管制员才能因应。
资深机师指出，航机最后进场阶段若天气未出现明显变化，塔台管制员不会向机长主动提
供能见度标准，仅在管制员看见有能见度骤变时才会提供。
依黑盒子抄件内容，无法判断管制员当时是否得知能见度骤变与否，事发原因尚待飞安会
调查出炉。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141103000313-260106
明年民航特考录取名额会增加吗?
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2014-11-03 12:04:00支持所有行业薪水提到hk水平XD
作者:
reil (REIL)
2014-11-03 12:10:00要和香港比，别忘了算加班费和退休俸
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2014-11-03 12:12:00原来这位局长还知道薪水远低于其他国，都上任这种久了
作者: dallasman (达拉斯小牛) 2014-11-03 12:15:00
不可能啦!!第一个就先批你是肥猫公务员..一般才22K之类公务员荐任才4万出头就被批是肥猫了..航管加薪甘唔抠林
作者: notrust (大家叫我贝谛哥) 2014-11-03 12:20:00
依照本国仇视公务员又不尊重专业的民情，不可能啦～
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2014-11-03 12:43:00航空界在立院无人啊!被立委拿来当做质询业绩的单位,难矣哉
作者:
wh5566 (唬56)
2014-11-03 12:50:00这科现在还开始了不占缺录取啊 说真的对考生也不怎么好训练考时程拖得很长 训练能量有限 冰冻三尺 非一日之寒
一年只录取12个 除掉淘汰和压力大离职的 根本不可能补齐人力
作者: Dakoter (北达克偷) 2014-11-03 13:35:00
压力这么大 台湾航管还是这么有礼貌每次听到都觉得回家了好开心 好想在无线电里击掌什么的
作者: a00esdj (BZ Jan) 2014-11-03 13:43:00
偷问一下香港的ATC也是公务员吗?
现在报不代表现在才知道!只是谁敢喊加薪?大概只有乡民敢吧!
作者: wawa456654 (青蛙~) 2014-11-03 14:24:00
台湾航空业薪水似乎都不比其他国家高
赞成高薪跟增加人力 不过台湾仇视公务员 不尊重专业的社会风气 无解的
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2014-11-03 15:51:00他不就管制员出身的，都当上局长多久了，还是发生空难后出来喊一喊
沈局长管制员出身没错 但这种制度问题 不是她喊喊就有用的 预算案是立委审的
作者:
welkin7 (哥伦布的浪漫)
2014-11-03 16:16:00欧洲ATC 50万月薪..屌打科技业，竹科工程师表示:
作者:
carlyu (EVA-288(Carl))
2014-11-03 17:55:00楼上正解...
作者:
dc8 (大家好)
2014-11-03 17:57:00工时也比香港高很多 薪水确实该至少加个50%
作者:
annielu (雾谷飞鸿)
2014-11-04 11:02:00现在管制员最高薪跟多年前总台主管差不多了啊~