: 推 Ash1taka: 请问747之外，哪些常见的客机款式可以fuel dump呢？ 09/14 21:42
那么让我来抄一下维基吧..
50/60年代 FAA 规定最大起飞/落地重量比超过105%的飞机要有放油系统
所以 B707, B727, DC-8 都有
而接下来出生的 B737, DC-9 一开始因为是短程飞机，燃料装得没那么多，
所以没有这个问题，不需要。
But, JT8D 改良愈改愈有力，这些飞机的后续改良型也愈飞愈远，
燃料愈装愈多，这时要在原本的设计上加上放油系统来符合法规就很麻烦，
(白话一点就是..贵，要多花钱)
所以 FAA 修改规定，只要可以满足
FAR 25.119 (Landing Climb, 规定降落形态下的最低爬升率) 和
FAR 25.121 (Approach Climb, 规定单发失效进场形态的最低爬升率),
也就是 Go around 够力，紧急降落不用一次放油放到空再落的话，
就可以不用装，先盘旋消耗一定的燃料量就好。
因为新规定说可以不用装，所以小只够力的双发 B737, DC-9, MD-80, B717,
A320, 和一堆 regional jet 都没有。
大一点的双发 B767, A300, A310, A330 则是依照客户的长/短程需求为选配，
更大只的四发 B747, A340 在最大起飞重量下要满足条件有困难，
所以大部份都有。B757 最大起飞/落地重量比接近 1 所以不需要。
(B757: 哇系火箭飞机捏)
所以总结，放油系统是油会装很多，(修改法规后)爬升还是没那么够力的，
基本上是中长程机型，才会有。
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping